5路北延后的预感

我能行

最近看到好多5路要北延的信息。5路南端要是截到前门的话从牛街到前门之间和48完全重复，从菜市口到菜户营和381完全重复，有种不祥的预感，可能北边延长到北土城后南边缩短到前门，前门到菜户营路段撤销，替代线路48，381.这有点符合现在的大致思维！要是真这么改的话就太操蛋了！不过LD们不是没有这么可能的截线！！当然最好不要截线！！！！

649

首先，5路延长之后也只是84的一个区间……线长也不是很长
其次，这线给电车也不是非得缩短 菜户营桥划出一段给电车也不是没可能
当然5路要是缩短到前门也是有可能的……

我能行

649 发表于 2013-5-9 15:01
首先，5路延长之后也只是84的一个区间……线长也不是很长
其次，这线给电车也不是非得缩短 菜户营桥划出一 ...

按照这么说也不是没有可能菜户营桥5路和59互换场站，然后5路划转K9，纯属个人猜想！

su9er

公交的思路是总在调整，那一次削减了不少终点前门的线路，现在又逐渐在增加。

tiger

如果缩南边，至少应该到煤市街南口，因为5路南段客流大部分是到广安门内的，48路无法代替，到煤市街南口至少可以走一走换上57/715，将来也可以接驳地铁7号线

我坐758

如果缩到前门，5路“改嫁”电客也不是没有可能。只是觉得5路南段如果真就这么撤了，客二也是够憋屈的，好在还有个381

京华╰☆大财神

我坐758 发表于 2013-5-9 18:16
如果缩到前门，5路“改嫁”电客也不是没有可能。只是觉得5路南段如果真就这么撤了，客二也是够憋屈的，好在 ...

381那玩意就跟不存在一样

comet

5路这次调整不涉及南边缩短的问题。
目前基本落实的调整方案为：增设德胜门外、德外关厢、马甸桥南、马甸桥东、安华桥西（内环）（单行）、安华桥西（外环）（单行）、裕民中路南口、裕民中路、北土城西路东口、地铁北土城站。

南边依旧在菜户营。

京华╰☆大财神

京华╰☆大财神 发表于 2013-5-9 18:18
381那玩意就跟不存在一样

回复点评：381那玩意半小时能等来一个就不错了

345路快车

comet 发表于 2013-5-9 18:34
5路这次调整不涉及南边缩短的问题。
目前基本落实的调整方案为：增设德胜门外、德外关厢、马甸桥南、马甸桥 ...

这个走法的意思是往北土城方向安华桥调头，双向都停安华桥西吗？


感觉如果是这样的话，还不如，改成北土城方向停靠马甸桥南，马甸桥北，裕民路，裕民中路；反向停靠裕民中路，裕民中路南口，马甸桥东，马甸桥南。

comet

345路快车 发表于 2013-5-9 19:23
这个走法的意思是往北土城方向安华桥调头，双向都停安华桥西吗？

裕民路那从方向上走固然好，但是就目前那条路的路况来说，本来道路就不宽，两边停车较多，所以5路的大车通行很困难，所以走向只能走安华桥掉头。

北京地铁西郊线

345路快车 发表于 2013-5-9 19:23
这个走法的意思是往北土城方向安华桥调头，双向都停安华桥西吗？

看样子是单方向停安华桥西

su9er

comet 发表于 2013-5-9 18:34
5路这次调整不涉及南边缩短的问题。
目前基本落实的调整方案为：增设德胜门外、德外关厢、马甸桥南、马甸桥 ...

裕民中路能有客流吗，开个专字头连接一下地铁和三环就足以吧？

我坐758

我实在不明白5路这么调整的意义何在？大老远的跑到北土城，想想实在不划算。

总人工解锁

相当SB！裕民中路与北辰西路交汇点路口南路非常窄，那堵车很厉害，不知道这是谁的主意！！直行过不去，导致5路右转都拐不了，那就得把5路掐死。真不知道这是谁调研的路线。