仙林还要优化108、178两条线

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CB2870 发表于 2013-5-6 21:40
人家指的是8米后置小柴普小新 不是9米前置小老鼠 话说一公司一共28只小新 要是308不换车搜出12只小新有难 ...

尧化环线下来6个，161下来6个正好

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  178路、108路将增加车辆

  本周五起，仙林两条公交线路178路和108路将增加运力。据市客管处相关负责人介绍，由摄山新城到仙林中心站的178路，将由现有的8辆增加到12辆，高峰间隔6～7分钟，平峰间隔15分钟。服务时间不变。由新港到仙林中心站的108路，由现有的2辆增加至12辆，高峰间隔7～8分钟，平峰间隔15～20分钟。服务时间延长为6：30至20：30。

Vae北熊

冰上的老鼠 发表于 2013-5-6 22:53
这个方案是我提出的，大家考虑过没有，108路为什么没人坐，就是因为车太少，如果车辆增加直接连接2号线到新 ...

108没人坐一是因为车少二是因为路线绕，所以截弯取直是好的，增加班次也是好的
但是基础的客流有多少就成问题了。
先说尧化门，尧化门可换地铁的线路有76、79、139、140、145，而108不仅车少，还不深入尧化门核心区，只在公园东路一线经行，公交线路比较缺乏的尧顺家园、新城金郡、香榴湾这些小区反而不经过。再说，如果乘地铁二号线，在仙鹤门或者马群换139也算是走直线，而108从仙林中心站始发，坐地铁到仙林中心站，然后再回头向西，路线上就是很绕的，可能选择这个路线的人就不多了。
再说新港，新港衔接市区有两条线，64和71。新港毕竟不是住宅区而是工业区，客流本来跟住宅区比就要小不少。据我所知LG同创是有包车的，其他不清楚，但大一些的企业应该都有包车吧，这样一来，对公交车的需求更要降低。据道听途说和偶尔在平峰见到的情况，71路的客流似乎一般般？所以是不是新港有71路就够了？
所以呢，胡乱的建议一下，算是个新思路？108路能不能撤出新港，从金尧路、新尧路这些地方多经过一下，然后从尧顺家园、尧佳路上仙新路，跟323合并起来？个人觉得这样一来乘坐的人可能会多一点，毕竟139、140这些线是不能直达尧化门东部的，而现在的108路的沿线，107路和71路基本能代替了？

空调97路

Vae北熊 发表于 2013-5-7 20:31
108没人坐一是因为车少二是因为路线绕，所以截弯取直是好的，增加班次也是好的
但是基础的客流有多少就成 ...

对于让108换2号线的想法站不住脚
尧化门 地区换乘地铁（到红山站）可以坐76路，
新港地区换换乘地铁（南京站、迈皋桥站）可以坐71路和64路
以上线路间隔肯定比108小吧？
再说了，迈皋桥到新街口貌似也是2元吧？仙林中心到新街口要4元哦，给108加车真的能按他说的吸引客流了嘛？

Vae北熊

空调97路 发表于 2013-5-7 20:52
对于让108换2号线的想法站不住脚
尧化门 地区换乘地铁（到红山站）可以坐76路，
新港地区换换乘地铁（南 ...

而且最致命的就是到仙林中心站远了两站地铁而转108还要回头往西，这根本没人愿意这样绕
完全可以承担这样换乘的139路还少N站地铁可能少些地铁钱而且不用绕一圈，尚且坐不满，更不要说这样搞的108能有怎样的客流了。如果走东线下来，应该客流还稍微好一点点，但有个南栖线，估计上班时间可能有人愿意坐108，下班时间反正南栖线从火车站上车，就没什么人会绕到仙林中心来了吧

Vae北熊

空调97路 发表于 2013-5-7 20:52
对于让108换2号线的想法站不住脚
尧化门 地区换乘地铁（到红山站）可以坐76路，
新港地区换换乘地铁（南 ...

还有，迈皋桥怎么样也是三条线路，这看起来要比什么108有保障多了吧
而且108一直以幽灵线路的形象示人，就算加了车也不会改变这个形象的，然后还是没人坐，然后再减车，然后再幽灵，也算是恶性循环了

cb2646

78的小新有去处了吧

CB2870

6--0566 发表于 2013-5-7 11:33
尧化环线下来6个，161下来6个正好

78的小新现在倒是鸡肋 可以征用

张里克尔梅

79全空已经有一阵子了，12辆太湖

冰上的老鼠

Vae北熊 发表于 2013-5-7 20:31
108没人坐一是因为车少二是因为路线绕，所以截弯取直是好的，增加班次也是好的
但是基础的客流有多少就成 ...

我在江南时的方案就是这样，但是人走茶凉

6--0566

没想到，178用上了NJC6820