无图有真相，赶上884路

wlwhao · 发表于 2013-4-30 16:30

刚刚在高教园站赶上了改线后的884，遂运转一站。目前884路全天整点半点发车，配车为C2，原来的大背头去跑机动了。客流不怎么样。

96321 · 发表于 2013-4-30 16:48

不进城就更没什么人了……真心觉得884该好好弄弄

BK6126S1 · 发表于 2013-4-30 16:51

今天看089199路牌全给乎上了写个“机动车”跑877 不知道是不是884的

二手挖掘机 · 发表于 2013-4-30 17:00

一切以八达岭为中心……为此870东段咱不要都行……

地铁南邵是微小的创新，对万佳通不构成任何威胁。

h1_h · 发表于 2013-4-30 20:36

间隔短点会有些优势，比如南环路一直向东到南邵地铁，早高峰10分一个也可行啊

５０１ · 发表于 2013-5-1 21:38

BK6126S1 发表于 2013-4-30 16:51
今天看089199路牌全给乎上了写个“机动车”跑877 不知道是不是884的

大号车都是南口队的，节假日出来跑八达岭

345路快车 · 发表于 2013-5-2 08:40

看到好几次了，至少在政府街上的时候都是空车。这种短途的又是接驳地铁的用C2既浪费又不方便

QLMBUS · 发表于 2013-5-3 08:26

看看这884和882的遭遇吧，都是原919支2的孪生子，882（919支2区）被抛弃了，884（919支2）缩得如此鸡肋，苟延残喘地活着。其重要的根结就是为了缓解京藏高速的拥堵才落得如此遭遇。882撤了可以理解，884其实缩不缩真的无关紧要，毕竟全天才几趟车（有时自己的车还出来套一下888快），像楼主说的全天整点半点发车的间隔，说接驳地铁，昌平城区的人选择870、326都比它强，至于高教园真比不过万佳通和客一的百善队的高教园线路。

大石林牙 · 发表于 2013-5-3 18:52

本帖最后由大石林牙于 2013-5-3 18:54 编辑

二手挖掘机发表于 2013-4-30 17:00
一切以八达岭为中心……为此870东段咱不要都行……

地铁南邵是微小的创新，对万佳通不构成任何威胁。

其实870西段也是浪费，速度+客流被357+376+昌11完爆，应该明皇蜡像宫南门-兴寿

大石林牙 · 发表于 2013-5-3 18:54

５０１发表于 2013-5-1 21:38
大号车都是南口队的，节假日出来跑八达岭

99不是南口的，南口的机动车是197、200、202

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