[推荐]关于充分利用北京低价公路运输资源的决定

aoaoboy

[推荐]关于充分利用北京低价公路运输资源的决定

北京有大量的低价甚至免费公路运输资源，注意这里指的是公路，郊区或者城际间，不堵车，风景好，而且跑起来痛快，而不是像419一样3小时的板凳待遇。这是北京作为首都的独特优势，周边地区都没有，也是北京所唯一值得称道的地方之一。现在总结一下，春天到了，各处景色都好了起来，以后这些线路要作为运转的首选。
入选标准：
1，10公里4毛，或者稍高于这个价格15%以内。比这个价格再高的话，和外地相比甚至和几个人一起开车出去相比，就体现不出什么优势了。
2，各类免费班车暂时没有统计，公交7字头及以下也没有统计，只统计八方达以及郊区小巴的。
3，必须是公路，不是城市街道，等红灯，频繁停站，人多，这样的城市线路不得入选。
4，里程不能太短，原则上40公里以上。因此延庆一些小线没有入选。

数了数，剩下的实在不多了。要抓紧坐。
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昌55，上口村
昌68，居庸关，
昌35，果庄
（昌33用非空车执行空调价；昌31、32已经用空调车）
顺40，大孙各庄
顺39，小曹庄
顺17，大坝洼
顺15，山里辛庄（昌金路全线，强烈推荐）
（顺义这几个马上换空调车，要抓紧。）
大兴几个走的比较远的小公共，外加新城1-3、兴14这样4条单一票制8角的特殊长线。（说明：大兴空调公交前5公里4毛，之后每10公里4毛。好像是这个价格。）
805慢车廊坊（再加2元，南营坐2路可入廊坊市区，是目前往返廊坊市的最佳方式。）
917苏庄到东湖港
河滩---延庆
918慢
970慢
942慢车全程，能利用的只有18点20茶坞发的那一个
987
没了,请大家补充