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楼主: 笛韵
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舜耕路南段即将打通.

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16
发表于 2008-11-9 14:04 | 只看该作者
刚看了前几年的规划图,是从龟山西边绕,在万寿路东口沿龟山山型向东北拐,到了山北头向正北拐,穿过土屋村,与现舜耕路连接
17
发表于 2008-11-9 16:38 | 只看该作者
看样子像东边
18
发表于 2008-11-9 16:44 | 只看该作者
应该是西边没错~
19
 楼主| 发表于 2008-11-9 18:20 | 只看该作者
报纸上不是说从武警指挥学院西邻与二环南路对接...
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时报11月7日讯(通讯员孙孟山 记者 鞠鹏)昨晚6时,随着舜耕路南延工程土屋村段最后一处房屋轰然倒地,阻碍舜耕路南延工程推进的49处共5万余平方米房屋已全部拆迁。
    作为我市主干道之一的舜耕路南延工程自2005年6月开工以来,因土屋村段49处房屋未能如期拆迁,该处300多米路段一直未能贯通。
    全运会日益临近,我市南部许多小区相继建成,从南部进入城区的车流量逐年增加,既加大了进出城区主次干道的交通压力,也给周边居民出行带来了极大不便。市中区成立工作组,于今年9月底进驻土屋村。
    5万余平方米的房屋拆迁完毕,为最后300多米道路施工扫清了障碍。据了解,舜耕路目前北起经十路,南至八里洼路,与二环南路尚未打通。按照规划,舜耕路南段的改造将从原居民区中新建一条城市主干道,即从玉函东区东侧穿过土屋村、兴济河、万寿路至二环南路,在济南武警指挥学校西邻与二环南路对接。
    舜耕路南段改造完毕后,一条南北向的交通主干道将直达我市南部,车辆可从泉城广场沿泺文路、青年东路、新舜耕路(经十路—二环南路)直达二环南路,通往南部山区,同时也在主城区的中部形成一条泉城特色风貌带,其中南部山区(省道103线-二环南路)-舜耕路-青年东路-泺文路-南门大街-舜井街-县西巷-芙蓉街-曲水亭街-大明湖一线,将成为特色风貌带的中轴线。
    记者今天从城建部门了解到,最后300多米的道路位于兴济河桥至金鸡岭热电厂北头,相关施工单位下一步将重点铺设水、电、热力、燃气等管线。

[ 本帖最后由 笛韵 于 2008-11-9 18:26 编辑 ]
20
发表于 2008-11-9 22:08 | 只看该作者
武警学校就在山下
21
发表于 2008-11-9 22:46 | 只看该作者
那玉函南区也就接通了,不再是死路了
22
发表于 2008-11-10 06:22 | 只看该作者
原帖由 我爱公交 于 2008-11-9 22:46 发表
那玉函南区也就接通了,不再是死路了
玉函南区似乎主要还得靠玉函路?
23
发表于 2008-11-10 11:35 | 只看该作者
玉函南区还是得靠43路走的那个路线连接舜耕路,规划的旅游西路还没建设,玉函南区只有行人桥跨越兴济河连接十六里河地区。
24
发表于 2008-11-10 13:18 | 只看该作者
原帖由 玉符 于 2008-11-10 11:35 发表
玉函南区还是得靠43路走的那个路线连接舜耕路,规划的旅游西路还没建设,玉函南区只有行人桥跨越兴济河连接十六里河地区。
那个桥该打通
25
发表于 2008-11-10 16:49 | 只看该作者
舜耕路打通后,必然引来大批进城车辆,周边房产的开发也会聚拢人气,强烈要求舜耕路在适当时候开辟公交专用道。
26
发表于 2008-11-10 18:33 | 只看该作者
谁搞开发谁出钱
27
发表于 2008-11-10 18:41 | 只看该作者
开发停车场?我是说在舜耕路开辟公交专用道。
28
发表于 2008-11-10 18:50 | 只看该作者

利弊都有

有利:方便了交通,多了一条主干道,从南外环可以直达泉城广场,缓解了英雄山路压力
弊端:会增加舜耕路北段的压力,和经十路交界处将会是瓶颈,青年东路和现在的舜耕路普遍比较窄
29
发表于 2008-11-10 19:22 | 只看该作者
到时候舜耕路的压力增大了,今天看到七里山路玉函北区--英雄山路段已经通车
30
发表于 2008-11-10 20:13 | 只看该作者
七里山路打通了?
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