关于电显意见汇总

craig92

raicho 发表于 2013-4-24 10:54
去K化不彻底，建议去空调化
上WG6111NQE,WG6121NQ0E等普通车
驾驶员：江南公交（可换为具体的人名）为 ...

看大牌，看自编号不行？ 别搞那些乱七八糟东西，乘客看了就烦。

craig92

raicho 发表于 2013-4-24 11:00
PU不烦就行

那你慢慢闹，反正这种意见没人会采纳的。

craig92

raicho 发表于 2013-4-24 11:06
您的意见有人采纳
呵呵，看看你们闹腾的结果是什么

整天西安西安的，西安公交也就南京这档次，甚至连南京也不如。
不跟上海杭州苏州无锡等城市比，总和西安比。你自己慢慢去玩吧。走好不送

Vae北熊

想了想，关于电显格式的新思考还是发一下：
似乎又忘了一个特殊群体：区间
如果是157路区间，这么长的番号就算靠在最边上也没法区分157路和157路区间。当然本来从目前来看，168、168区间以及157、157区间从贴纸上是分不清的。那么区间线和正线有没有区分的必要呢？如果区分如何区分呢？
除了区分还有一个问题是字数，本来157 →南京车站，肯定够
但是对于区间，157路区间→南京铁道学院，这字数似乎要超了啊，又要滚动了？

关于第一个问题，个人认为还是需要区分的，毕竟两条线某一边的终点站是不同的，比如要去大华锦绣华城，却乘上了168路，无疑增加了一次换乘的成本。所以区分应该还是有必要的
紧接着就是第二个问题，如何区分，这同时也要顾及字数问题。个人认为，可以采用Q来代替区间，但一是如何显示需要规范，二是在番号制定上需要明确。
首先，136路区间的所有车里，番号显示五花八门：Q136、136Q、136路区间、136区间、136区、区136.各式各样，很明显，这必须统一
个人倾向于Q136，这样第一个字符就告诉乘客，这是区间线，很明确，同时Q又比区间或区占的地方略小一些，只是希望不要出现像部分申沃车代跑D2出现的大小问题就好。
其次，个人认为客管处必须明确用Q代替区间，甚至可以考虑在站牌上就用Q136标注，而不用：
136（区间）的字样。这样不仅能更好的把线路跟车辆对应上，而且站牌上区间两个字也更明显

综上，个人预想的格式应该是：
Q157→南京铁道学院

空调97路

Vae北熊 发表于 2013-4-24 20:10
想了想，关于电显格式的新思考还是发一下：
似乎又忘了一个特殊群体：区间
如果是157路区间，这么长的番号 ...

Q157 → 南京铁道学院
赞成，本来想到用滚动的，但再一想，电显尽量避免滚动的原则，还是觉得Q157好。
并且应该可以对“Q”字母的用法进行宣传和统一，比如站牌上就标Q157、Q136之类的
或者对区间线路进行转正？

Vae北熊

空调97路 发表于 2013-4-24 20:17
Q157 → 南京铁道学院
赞成，本来想到用滚动的，但再一想，电显尽量避免滚动的原则，还是觉得Q157好。
...

Q132和Q136应当转正，它们与132和136的差别实在太大
Q174最好跟174交换线路，现在174似乎只配两辆车，比Q174少得多，这么反过来有点怪怪的，但174正线撤又会有不少人反对，本身只配2辆车就有不少人在问政平台上反对了
Q175不知道客流如何，从经过金陵小区这种理论上说没什么过江需求的区域的角度来说，可能没什么客流，如果客流不好最好撤掉
至于Q157和Q168，最好保留，毕竟跟正线的交集还是很大的，如果独立的话，会增大某某线路重复系数，对于客管处的统计数据来说会显得很难看
至于Q151，这条线路很被天润城居民诟病，但根据客管处的答复来看，这条线似乎客流不错。如果这条线不对江北部分进行优化，那么跟Q157应该是同一种情况
如果这条线优化一下，服务百润路的话——不过个人认为这种优化的可能性和可行性都不大——就可以考虑独立。

cb2646

Vae北熊 发表于 2013-4-24 21:36
Q132和Q136应当转正，它们与132和136的差别实在太大
Q174最好跟174交换线路，现在174似乎只配两辆车，比 ...

似乎新辟线路的话要走程序还是什么，区间是权宜之计吧。而且我觉得南京公交线路的“区间”二字已经超越了字面意思，可能某种意义上已经变成了“支线”或者“复线”的代名词。

公共交通

区间好批复

Vae北熊

cb2646 发表于 2013-4-25 21:46
似乎新辟线路的话要走程序还是什么，区间是权宜之计吧。而且我觉得南京公交线路的“区间”二字已经超越了 ...

本来从字面来看，区间就是运行正线的一段，所以符合本义上的区间应该是34路中山码头到鼓楼区间之类的线路
而QXXX实质上都是支线。服务一些客流很大又没有什么完善的路网可以开辟新线路的地区，比如南京铁道学院附近。
所以倒不如就明确Q的含义，专门指某些线路全天候或高峰时期开行的支线，弃用名不副实的“区间”一词
也就是说，在南京交通运输局的概念里，需要新单列出一个Q，就像之前创新的D和K