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楼主: 52bjbus
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[公交见闻] 323快一辆车塌腰了

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16
发表于 2013-4-16 20:46 | 只看该作者
主要还是保养不到位,如果没法保养到位就是产品质量差,估计换后置交接要好一些。
17
发表于 2013-4-16 21:02 | 只看该作者
ed4avin 发表于 2013-4-16 14:50
你们这是典型的因噎废食。另外你要看看天津客流多少,北京多少。北京曾经单机化过公交,但是事实证明行不 ...

北京一年造单机,一年造通道,交替进行~
18
发表于 2013-4-16 23:24 | 只看该作者
ed4avin 发表于 2013-4-16 14:50
你们这是典型的因噎废食。另外你要看看天津客流多少,北京多少。北京曾经单机化过公交,但是事实证明行不 ...

天津1路,间隔再小高峰也彪门儿……现在终于知道为什么不换铰接了……1路曾经一直是铰接线路
19
发表于 2013-4-17 02:09 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
20
发表于 2013-4-17 02:10 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
21
发表于 2013-4-17 12:49 | 只看该作者
额 小时候坐大公共就总想着往前半截坐 生怕中间断了可 后来随着年龄阅历增长 发现儿时的想法很可笑 完全是杞人忧天 胡思乱想
看来我是想错了 还真有这事 虽然事故概率小 但看来还真得多加个小心 发现隐患及时应对
22
发表于 2013-4-17 16:23 | 只看该作者
sunchangrui1985 发表于 2013-4-17 12:49
额 小时候坐大公共就总想着往前半截坐 生怕中间断了可 后来随着年龄阅历增长 发现儿时的想法很可笑 完全是杞 ...

什么东西都有个概率,只是这个概率大小的问题
23
发表于 2013-4-17 17:46 | 只看该作者
guisu 发表于 2013-4-16 15:21
铰接统统取消换三轴

据听说国家现在不让生产三轴了,不知道是真是假。三轴其实不如铰接灵活。
24
发表于 2013-4-17 19:04 | 只看该作者
我为什么觉得这是发动机问题所以拖车把前半部分抬起来导致中间塌下去了

如果中间断了塌了,不可能把牵绊节车厢顶起来,发动机在最前面是最重的.

而且如果本身就塌下去了,前半截车厢再抬这么高中间怎么也得到地面了,但现在来看中间依旧悬空.说明中间应该问题还好.

其次,如果中间断了,一堆人围在车头趴在下面看不太正常,即使是看拖车和车辆连接是否稳固,也应该有人看着中间那里有没有问题吧.

不知道楼主是只看到了这个场景还是看到了车辆坏了的样子或者确切知道原因?
25
发表于 2013-4-17 20:24 | 只看该作者
这事确实奇怪,前置三踏是京华的拳头产品,况且大财也不是赶工期造的,实在意外
26
发表于 2013-4-17 22:47 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2013-4-17 19:04
我为什么觉得这是发动机问题所以拖车把前半部分抬起来导致中间塌下去了

如果中间断了塌了,不可能把牵绊 ...

很有道理!
27
发表于 2013-4-18 09:26 | 只看该作者
pilixiaofei 发表于 2013-4-17 17:46
据听说国家现在不让生产三轴了,不知道是真是假。三轴其实不如铰接灵活。

嗯。也是。599路司机把铰接的链接处发挥至完美!尤其是出站前面有车的时候。。很漂亮
28
发表于 2013-4-18 10:16 | 只看该作者
guisu 发表于 2013-4-16 15:21
铰接统统取消换三轴

不能跟石家庄学吧,石家庄是为了节省一名票员才搞的满城都是三轴的,北京又不缺票员
29
发表于 2013-4-18 10:20 | 只看该作者
pilixiaofei 发表于 2013-4-17 17:46
据听说国家现在不让生产三轴了,不知道是真是假。三轴其实不如铰接灵活。

这确实是,三轴的最后轮一般是随动轮,也就是说二轮后面的部分全是车尾,转弯时甩尾幅度相当大,石家庄用三轴的线路统统不能走双向四车道以下的小路,只有10路等少部分非走不可的线路允许走一小段
30
发表于 2013-4-18 10:27 | 只看该作者
guojiajie 发表于 2013-4-18 10:16
不能跟石家庄学吧,石家庄是为了节省一名票员才搞的满城都是三轴的,北京又不缺票员

石家庄三轴还真不错,前门上客,中后门下客。
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