大灰厂火车站条件真是太恶劣了，石景山南的公交驳接又太困难了...

peixm

325路68081 发表于 2013-4-17 11:42
去石景山南站有班车，早上六点半五里坨发车

在那个地方等？什么车？

peixm

另外LZ是从哪出去的？能在地图上画一下吗？

之类猪耳

peixm 发表于 2013-4-17 19:56
另外LZ是从哪出去的？能在地图上画一下吗？

照片那个台阶，出来就是385车站。

之类猪耳

午饭 发表于 2013-4-17 14:35
别的车搁哪儿去？

以后到丰台，现阶段：
风沙的石景山南、京原的燕山、京九的黄村，
京广的多一些，这样吧，良乡和长辛店，不行的话后吕村还有一条道，实在不行就去找湖南来的那些车。

balakovic

之类猪耳 发表于 2013-4-17 23:21
以后到丰台，现阶段：
风沙的石景山南、京原的燕山、京九的黄村，
京广的多一些，这样吧，良乡和长辛店 ...

西站除了大涧小票没有京原票车了吧。
车辆段和客技站都在西站，不是所有车都能外放。

BK6126S1

balakovic 发表于 2013-4-17 23:33
西站除了大涧小票没有京原票车了吧。
车辆段和客技站都在西站，不是所有车都能外放。

每天早上西长线上都能听到7G的轰鸣…不知道是不是同一个车底

午饭

之类猪耳 发表于 2013-4-17 23:21
以后到丰台，现阶段：
风沙的石景山南、京原的燕山、京九的黄村，
京广的多一些，这样吧，良乡和长辛店 ...

现阶段上车车站能力不足，旅客无法快速集散

咖啡可乐

peixm 发表于 2013-4-17 19:56
另外LZ是从哪出去的？能在地图上画一下吗？

你楼下说的对，从台阶下来沿着大路一直走 走到没路了就看到一娘娘庙往左手边一看就能看到385-843车站

咖啡可乐

午饭 发表于 2013-4-18 11:41
现阶段上车车站能力不足，旅客无法快速集散

新丰台站什么时候能建好啊？可以有效疏散北京西站的客流，再有趁着园博会应该把养马场站恢复上才好啊

咖啡可乐

午饭 发表于 2013-4-17 14:35
别的车搁哪儿去？

要是像老兄说的各个小站像黄村一样都通地铁 那普通列车就都从小站始发呗。

午饭

咖啡可乐 发表于 2013-4-19 22:27
要是像老兄说的各个小站像黄村一样都通地铁 那普通列车就都从小站始发呗。

上水、站舍、机车交路都是问题
再则说，都在郊区的话，会造成旅客二次运送，给地铁也造成压力同时影响铁路市场竞争力

５０１

之类猪耳 发表于 2013-4-17 23:21
以后到丰台，现阶段：
风沙的石景山南、京原的燕山、京九的黄村，
京广的多一些，这样吧，良乡和长辛店 ...

丰沙线还是三家店比石南合适些，不过以962的接驳能力跟没有一样，肯定都选徒步到三家店西口坐336

咖啡可乐

午饭 发表于 2013-4-19 22:57
上水、站舍、机车交路都是问题
再则说，都在郊区的话，会造成旅客二次运送，给地铁也造成压力同时影响铁 ...

现在的问题不是北京西负荷太重么，否则就不用把很多北京西的车都调到北京站去了

咖啡可乐

５０１ 发表于 2013-4-20 00:00
丰沙线还是三家店比石南合适些，不过以962的接驳能力跟没有一样，肯定都选徒步到三家店西口坐336

三家店徒步到西口的路真是没法走，路太窄土还大。962的间隔也能保证在30分钟之内，还是死等的人多

午饭

咖啡可乐 发表于 2013-4-20 16:25
现在的问题不是北京西负荷太重么，否则就不用把很多北京西的车都调到北京站去了

这不是调完了就没事儿了么
国铁还是效率太低，要么根本不用调