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楼主: 公交-K

中通PK恒通

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发表于 2014-2-21 22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿彪 于 2014-2-21 22:52 编辑
李元帅 发表于 2014-2-21 21:13
中通现在“用质量赢销量”,且销量与金旅不相上下,12年还略胜一筹,您可以关注一下。

天津公交用了很多年的中通。个人感觉03年那批不错,好像是东风底盘的,配的玉柴6108的机械柱塞泵欧2发动机,那车用了6年,噪音也不是很大。但是2007-2008年开始,也就是快速1路装备阳光的下一批开始,感觉中通的做工差了很多,塑料件手感比较差,而且车子耐用度也比较差,最重要的就是行驶噪音比较大,共振处理没有做好,这个在空调车上显得尤为明显。

如果叫我评价客车的定位,我感觉市场主流还是宇通、金龙、海格、金旅是畅销品牌;福田(部分)、青年、安凯、申沃申豪主攻高端线路;黄海(含常州的)销量平平;申龙、中通、申沃申威属于二线里面居上一些的,有一定的知名度,但是一线城市市内选用的不多——北京、上海、广州的中心线路都不选用中通,如果说上海主要保护本地的申沃申豪,北京、广州则欢迎全国品牌竞争。中通主要的市场在于天津和一些二线城市,现在天津的保有量也不太乐观,滨海泰达公交基本是金旅、宇通、海格、申龙的天下,市内公交公司2011年提升档次后也多愿购买宇通、海格;但是也有比中通逊色的品牌,一是恒通,其主要定位是西部二三线城市,多以前驱车为主,现在都是柴油、气体机时代了,恒通居然还有汽油的前驱大巴车;另一个就是江淮,个人感觉由于其基础源自韩国,因此总体技术水平不算高,耐用性方面比中通稍差。

综上而言,中通需要加强的一方面就是噪音控制,这点宇通和海格走在了前面,金龙、金旅产品做得也不错(除了配锡柴发动机的),这个是中通必须解决的问题。第二个就是做工,相对一线品牌,中通的做工的确需要加强。第三是耐用性,天津市区某线路是比较有名的费车线路,这线路就在我家门口。2007年至2010年配中通10米非空调车,基本不到两年车就开始出现刹车和皮带打滑异响。2011年车队换了12米空调宇通,两年半左右才出现此类异响,所以耐用性也是对中通品牌不小的考验。
发表于 2014-2-24 22:57 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2014-2-21 22:49
天津公交用了很多年的中通。个人感觉03年那批不错,好像是东风底盘的,配的玉柴6108的机械柱塞泵欧2发动机 ...

嗯,你说得很全面。不过在我们内蒙的很多中小城市,7、8米的各式小中通已经用了很多年了,一买再买,还是很受欢迎的,感觉中通在高档车方面还要下功夫。
发表于 2014-2-24 23:29 | 显示全部楼层
李元帅 发表于 2014-2-24 22:57
嗯,你说得很全面。不过在我们内蒙的很多中小城市,7、8米的各式小中通已经用了很多年了,一买再买,还是 ...

06年天津某条很赚钱的线路也用过8米中通,欧二车,感觉也算不错,2年后换了车,因为排放提高。但是正如你所说,高档车辆上,中通还是有所欠缺,这也是他不能进入一线城市公交或高端公交企业的原因。
发表于 2014-4-7 14:08 | 显示全部楼层
那豪沃、东风、友谊、亚星、星凯龙、金陵岂不是更渣?
发表于 2014-4-7 15:34 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2014-2-21 22:49
天津公交用了很多年的中通。个人感觉03年那批不错,好像是东风底盘的,配的玉柴6108的机械柱塞泵欧2发动机 ...

北京福田也是保护本地企业型的,感觉跟中通不相上下
发表于 2014-4-7 17:27 | 显示全部楼层
LCK6890G-3 发表于 2014-4-7 15:34
北京福田也是保护本地企业型的,感觉跟中通不相上下

说实话,福田、中通我都做过。福田从05-06年开始进入广州公交市场(当时还没在佛山设厂),做工感觉有待提高,但是看得出是用心造车。2011年坐北京121的福田,感觉大不一样,明显进步了很多。全国战略铺开后,福田的LNG做工也感觉很不错。
个人感觉,反观中通,济南我不清楚。就拿天津来讲,08年以后的子弹头阳光那种车型,做工实在太粗糙,而且不太抗用。同样2-3年的车型,中通可是比宇通老化快得多。
发表于 2014-4-8 17:26 | 显示全部楼层

RE: 中通PK恒通

阿彪 发表于 2014-4-7 17:27
说实话,福田、中通我都做过。福田从05-06年开始进入广州公交市场(当时还没在佛山设厂),做工感觉有待提 ...

内容05年左右济南买过两批福田,现在看质量一般,再09年又买了20个福田和百余辆中通混动,现在看来这俩车型都还不错(同等保养效果比较),所以说现在不光福田强了,中通也上来了,但还是给人感觉这俩始终对比一下还都差不多
发表于 2014-4-8 17:35 | 显示全部楼层
LCK6890G-3 发表于 2014-4-8 17:26
内容05年左右济南买过两批福田,现在看质量一般,再09年又买了20个福田和百余辆中通混动,现在看来这俩车 ...

天津则是差距明显。08年以前的中通还算可以,我最喜欢03年东风底盘+玉柴6108欧2 那款,虽然没空调,暖风也是余热式的,但是总体性能还不错。不过08年以后的,可以说越做越差,特别是11米以上车,感觉就是粗制滥造出来的。发动机用过1年,打滑声就非常明显。2011年开始天津进行了一轮欧3车型换车,海格、宇通、中通、解放太湖都有,一年多过去,海格、宇通车况还行,中通性能掉下来是最明显的——其次就是解放太湖用的锡柴发动机低频噪音大。2012年引进的10米、11米中通空调车,很多一年后就给了非主流线路,有些还是玉柴6J、6G机头的(放在海格、宇通车上噪音都不大,可是放在中通上就跟坦克拖拉机一般)。天津效益最好的滨海泰达公交公司,基本上中通这几年参加招投标都没什么戏,都是宇通、金龙这类厂子中标。
发表于 2014-4-8 19:13 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-8 19:17 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-8 19:25 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-8 20:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 莱芜的公交迷 于 2014-4-8 20:15 编辑

个人认为中通客车的质量较好,恒通客车的质量一般,所以我觉得中通客车的质量更好一些。
发表于 2014-4-8 20:20 | 显示全部楼层
lck6800 发表于 2014-4-8 19:13
天津的保养不敢恭维,再好的车保养跟不上也不行

但是我说的03和08以后的区别是在保养基本相同的情况下发生的,呵呵
发表于 2014-4-8 20:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿彪 于 2014-4-8 20:25 编辑
lck6800 发表于 2014-4-8 19:17
请问济南是一线公交城市吗?

我说的是一线城市,不是一线公交城市。
一线城市就是北上广深。
发表于 2014-4-8 20:21 | 显示全部楼层
lck6800 发表于 2014-4-8 19:25
噪音控制是所有客车企业都要面对的,像康明斯这种这种噪音抖动非常大的发动机想要控制好噪音就比较难,做 ...

可是宇通、海格不也是一个交货周期,呵呵。
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