2013年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京小伙作打油诗吐槽公交玉葛线 公交回应亚青会前拟加车

这就是贴在电线杆上的打油诗。

“玉葛车子稀如金，等个车子要耐心。六合县城车换新，大厂玉葛破又贫。每天挤滴要人命，刷卡后门去贴饼。司机铁面不留情，满员到站车不停。这种状况已多年，公交领导不搭理。大厂人民伤不起，手中电话请拿起。牢记一二三四五，这事丢给市政府。”昨天上午，网友@白颢Pric在微博上说，当天早上他上班时，在楼下玉葛车站旁边的电线杆上看到了一首《玉葛颂》，就发到微博上给大家分享一下，献给跟他一样天天挤玉葛线的人们。这则微博几经转发，成为了昨天的热门话题。记者昨天对该线路作了探访，并从公交集团了解到，亚青会前，玉葛线的状况会得到改善。

难等、溜站、车况差 乘客都有“辛酸史”

“天天挤玉葛线，都要变成蜘蛛侠了”、“有一次坐玉葛线，下午6点整在红山动物园站，等了半小时多一点，终于盼来了一辆玉葛空调车，我招手示意我要上车，让我没想到的是司机居然没停车，唰的一下从我眼前快速通过”……在玉葛线底站玉桥市场，不少市民跟记者抱怨，玉葛线是大厂地区市民进城的首选线路，但让人坐得很郁闷。乘客们都说，现在玉葛线早高峰十几分钟才发一班车，还不是空调车。从葛塘到玉桥市场，才走了三站路，就已经上不去乘客了。“大厂的小黑车坐地起价，去年还是10块钱一个人今年就涨到了15元。”市民蒋先生说，再这样下去，真是“班都上不起了。”

昨天下午6:10，记者在玉桥市场看到，几十名乘客已经等在了公交站台旁，十几分钟后，一辆普通车缓缓开来停下，人群一拥而上，不一会儿，车厢就被填满了。“往里走哎！往里走！”“推什么推”……在此起彼伏的抱怨声中，玉葛线开走了。昨天，记者在微博上找到了打油诗的作者@不知风月神的微博，在微博上记者也看到，这位家住大厂的小伙，也常常经历这种拥挤和漫长的等车。

“为了挤上去，你知道我在减肥吗？为了挤上去，你知道我在寒风中等你吗？为了挤上去，你知道我背弃了女士优先的原则吗？你考虑过我们的感受吗？人家六合的玉六线70多辆配车，你就不能加点吗？”小伙说，虽然他贴在车站旁电线杆上和公交车厢里的打油诗都被撕掉，但他又写了新的诗。他说他就是想“让大家关注玉葛线的现状”。

公交集团回应 预计亚青会前会有改观

昨天，记者采访了中北巴士公司相关负责人，该负责人表示，玉葛线目前配车30辆，平均12分钟一班车，全程32公里，单程60-70分钟，目前，公司也正在向上级部门申请加车。“10年，这条线路跑得还很好，因为路况很好。但是现在工程越来越多，道路越来越堵。”玉葛线驾驶员告诉记者，目前玉葛线有五六个堵点，分别在新庄、中央门、迈皋桥、和燕路、万寿路，“葛塘、新庄都在修路，早晚高峰我们一个单程就要跑100多分钟，这样发车间隔能不大吗？”

记者从公交集团了解到，目前，公交集团正在着手对全市公交资源进行整合，会在亚青会前，给客流需求较大的公交线路加车、换车。

【网友吐槽集锦】

bluehilll：感谢每天的玉葛线和地铁一号线的陪伴，手机上的找你妹已经通关了

@飘缈寒冰：这是多少大厂人民的心声,一网友赋诗一首。（打油诗作者：不知风月神，吐得一手好槽，膜拜）

狄氏凝香_小妖：我今天答辩不成都是你玉葛线害的，车呢？

金陵人

8月起进地铁站要安检

昨天，记者从相关部门获悉，今年8月开始，南京地铁将投放95台安检设备，全线57座车站将全面实现站站安检，直到亚青会结束。

据介绍，南京地铁57座车站中，最先实现安检进站的是南京南站。目前，南京南站有4台安检设备。不过，与南京南站买来安检设备不同，此次亚青会期间，地铁车站投放的95台安检设备都是租的，从亚青会前，到亚青会结束的一个月内，服务地铁车站。

目前，南京地铁的日均客流突破百万大关，尤其是在新街口站、南京站等客流大站，在早晚高峰时段，如何实现人人安检进站？相关人士表示，车站内负责安检的工作人员都将集中参加培训，培训合格后才能进站上岗。客流大站，设备会多设一点，新街口站就有4台安检设备。安检需要的时间不长，只需要几秒钟就行，不会耽误乘客时间。

据悉，不仅是亚青会将实现地铁站站安检，明年的青奥会期间，也将实现站站安检。亚青会、青奥会结束后，设备都将归还。

金陵人

货车转弯竹竿插进公交车内 两名乘客**被戳中

货车运送的竹竿尾部戳进公交车内。

货车上的竹竿超出车身很多。

昨天下午6点多，一辆运送竹竿的机动货车行驶在南京市雨花台区雨花南路上，这辆货车右转进入龙福花园小区，后方一辆61路公交车驶过，由于货车尾部竹竿超长，公交车驶过时，毛竹尾部扫到公交车右侧车身。坐在公交车右侧的步女士和藏女士由于右侧车窗没关，竹竿尾部将二人戳伤。随后，两人被送至南京市第一医院接受治疗，驾驶货车的司机也被警方带回调查。

昨天下午6点多，在雨花西路上，一辆61路公交车右侧车身被一辆运输毛竹的货车扫到。目击市民李先生告诉扬子晚报记者，竹竿尾部全都戳进了公交车右侧后部车厢。有的竹竿卡在公交车后车门处，还有部分竹竿从后侧打开的窗户中戳了进去。

61路公交车司机告诉记者，当时车速并不快，看前方有一辆运竹竿的货车右转进小区，在小区门口停顿了一下。公交车司机随后往左稍打方向，想超过货车。据当时一位目击者称，就在公交车车头过去的时候，货车不巧往后倒了一下车，于是货车上的竹竿戳进了车内。而公交司机听见后方传来吱吱的声音就立即停车。据司机称，当时车上一共三十余人，步女士和藏女士两人当时都坐在车辆右侧座位上，恰巧两人所坐的位置窗户都没关，竹竿尾部就戳了进来，两位乘客**被竹竿戳中，随后被送至医院治疗。

运送竹竿的货车准备进入龙福花园小区，据了解，小区内部正在出新，这辆货车运输的毛竹是给小区出新搭建脚手架的。事情发生后，货车司机被警方带走接受调查。

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西门子也来南京买“地铁”

昨天，从南京浦镇车辆厂获悉，他们将向西门子公司提供232辆地铁不锈钢车体，这是中国南车浦镇公司首次向西门子公司提供地铁车辆产品。据悉，该批不锈钢车体地铁列车，将运行于马来西亚首都吉隆坡。首列车于2014年4月交付。

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宁溧城际
增加一站
昨天，“南京网络问政”披露，备受市民关心的宁溧城际线路最近又作了新的调整，线路拉长，增加了一站。该线计划年内开工，2015年底建成通车。

  根据新方案，宁溧城际起点为宁高城际一期工程禄口机场站，全线设9座车站，分别为禄口机场站、机场东站、柘塘站、柘塘新区站、金山站（预留）、团山站、溧水站、天生桥大道站、无想山站，与原规划相比，增加了机场东站。不过，地铁建设部门表示，宁溧城际现在还处于前期方案研究阶段，线站位方案还有可能调整。

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地铁大行宫站一号出入口

    将安装雨棚

    记者昨日从南京市地铁建设指挥部获悉,南京地铁二号线大行宫站一号出入口将安装雨棚。据了解,二号线大行宫站一号出入口位于南京图书馆南面,出入口长15.67m,宽6.6m,增设雨棚的前方立柱高4.7m,后方立柱高1.77m。这次计划在这一出口安装雨棚,屋顶采用透明玻璃材料,呈坡面造型。记者了解到,南京多数地铁出入口安装了遮雨棚,而有些站口由于地处风景区等,为了更好地与周边环境协调,没有安装雨棚。

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今年将辟汤山到马群大站快车宁句城际有望三年内开工

汤山新城，距离南京主城大约25公里。但目前，汤山居民前往南京主城只能依靠公交123路和南汤线，路途遥远加上居民众多，“出行难”一直困扰着汤山居民。
　　近日，记者从南京市交通部门获悉，今年，将新辟汤山到马群大站快车，同时，宁句城际也有望于三年内开工建设，缓解汤山居民出行难。
　　现状：公交拥挤出行太难
　　“汤山新城，居民十几万，高校学生已经近2万人，可公交线路却只有123路和南汤线，每天车上挤得要命。”关于汤山地区出行难的话题，已经被不止一次提出。
　　目前，汤山居民出行，主要依靠123路公交。这条从南京炮院开始运营至悦民路的线路，每天从早到晚都很挤。“因为123路只能到麒麟门，要是想到市中心新街口，还要再倒三次车，一趟路的时间就要两小时。”汤山居民陈女士告诉记者，去一趟市中心来回就要4小时，东郊汤山居民的出行“太不方便了”。
　　“能不能把123路终点改为到马群，与地铁对接，如果公交运营成本高，就算提高票价也能够接受。”刘女士建议，是不是可以开通大站快车，直接通到新街口，或者把其他临近线路延长至汤山。
　　今年：将增汤山到马群大站快车
　　汤山增车的计划是否可行？随后，记者从南京市交通部门了解到，其实，关于优化汤山地区居民出行的计划已经在酝酿之中。“今年，结合S122道路建设完成、汤山公交场站建设以及雅高公交整合到位，交通部门计划对汤山-麒麟门区域的公交线网进行优化调整。”相关负责人介绍，届时，将新辟一条汤山-马群的大站快车，与马群地铁对接，以缓解该区域市民出行难题。“也请汤山居民能够耐心等待。”
　　与此同时，南京市政府部门也曾透露，经过努力，国家发改委已经同意将原定计划列入十三五计划的宁句城际提前纳入十二五计划。宁句城际项目也有望在3年内开工建设。这条从南京到句容的城际轨道交通建设项目，由原本的马群-汤山-句容，建设方案已改为南京直达句容的主线和南京通达汤山的支线，两条线“Y”形运营,将在汤山新城设汤泉西路、汤山镇、丁墅、上峰、汤山城际站等站点。
　　南京地铁建设指挥部表示，他们正在制定2014年以后的地铁建设时序规划，宁句城际已经最先预定了一个“席位”。

金陵人

南京地铁三号线盾构顺利掘进 预计7月到达新庄

去年，三号线南京站-新庄区间盾构从南京站始发后，目前，两台盾构正同时在南京站往新庄方向掘进。“目前右线隧道已经向前掘了500多环，大概行进了600米，还有200米左右，也就是一个月后即将到达新庄站。左线隧道也已经掘进了300多环，大概7月到达新庄。”而南京站的另一边，一台盾构机也正在由南京站往和燕路方向全力掘进，预计今年10月和燕路方向完工，盾构再掉头往南京站方向掘进。

金陵人

南京电信助力开通公交出行热线

近日，南京电信协助南京公交集团公司建成了综合服务中心，96155服务热线成功上线运行，正式对外提供服务。

据了解，公交综合服务中心是基于江苏电信外包呼叫中心平台建设的，南京电信在江苏省公司智恒、鸿信两个专业公司的全力支撑下，用了半年时间，完成了客户需求挖掘、方案制作、软件开发、网络调试、短号码开通、人员培训等一系列工作，使得96155热线正式对外服务。96155是公交服务的惯用短号，简单易记，该服务热线的开通，将逐步整合公交总公司朱俊永服务热线（83114800）、中北巴士劳模热线、中北集团96805热线等几家公交服务热线，实现全市公交服务号码的统一。热线开通后，为广大市民提供咨询、导乘、投诉受理、满意度调查等社会公益服务，市民出行又多了一个好帮手。南京电信将协助公交集团不断拓展热线功能，为市民提供更优质更贴心的服务。

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年底前大厂地区 将实现公交全覆盖

4月11日下午，南京双虹客运有限公司的70辆挂靠承包车辆全部收购完毕，比计划提前4天完成。至此，化工园大厂地区的公交资源整合彻底完成。今年底前，大厂地区将实现公交线路全部覆盖。

  化工园区工委副书记楚琢玉说，南京双虹客运公司是化工园区唯一一家班线客运公司，是这次公交资源整合的扫尾单位。绝大多数挂靠承包人是2000年前从事个体客运的农巴车、农用车车主，长期垄断线路经营。

  扬子公交客运总监吴宏生告诉记者，收购完成后，扬子公交将全面接管这9条线路。居民可刷卡乘车，老人、学生、残疾人等也享受相应优惠。此外，扬子公交公司还将引进新的空调车辆，将原来的运营时间从早6点半到晚7点延长至早6点到晚8点。尚品新苑、中山科技园、扬子二中等人流密集区域也有望设置新的站点。

  六合区委书记、化工园管委会主任、工委书记娄学全说，大厂地区一直是城市公交边缘化区域，通过这次公交整合，下一步将优化公交线路，合理布局站点线网，年底前实现公交全覆盖。

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南京地铁新线开通后 最高票价预计不超10元

昨天从南京市城市与交通规划设计研究院了解到，本周末，该院将启动南京地铁3号线、机场线、宁天城际、10号线的民意调查，为即将开通的新线提供票价依据。据介绍，新线开通后，票价的核准方式将从“计站式”改为“计程式”，最高票价预计不超过10元。扬子晚报记者 徐媛园
最高票价预计不超过10元 现有的1、2号线票价不变
本周末，城交院通过发放问卷的方式，准备对即将开通的几条新地铁线沿线居民展开调查，看看公交、地铁配套方面还有哪些要做的和需求。调查人群是即将开通的地铁沿线1公里内的居住人口、就业人口、来访者、住店人口、车站人口。“比如3号线沿线有110万居民，45万就业人口，南京站、南站、桥北等站每天10万的流动客流等，那我们就可能从中选取2%的样本进行问卷调查。”城交院副总工程师凌小静告诉记者，调查的主要目的，还是要对2014年以前即将开通的3号线、10号线、机场线、宁天城际的票价进行确定。
凌小静透露，新线开通后，车票计价方式将统一发生改变。“之前一二号线是按站计费，8站以内是2元，超过8站再累积往上加钱。”凌小静说，由于新线站距都很大，所以票价计算方式将改为“计程式”，“打个比方，到时候4公里内是2元，4公里以上可能就每多少公里再加一些钱。”不过凌小静也说，为了鼓励大家坐长途，市民坐得越长，票价也会相应打折。“目前上海地铁最高票价是10元，广州是11元。”凌小静说，按照这种计价方式，目前最长的里程是从金牛湖到禄口机场，而即便是从宁天城际底站金牛湖换乘机场线到禄口机场，全程80公里，经过30多个站点，票价也不会超过10元钱。不过，计价方式发生改变后，是不是意味着现在的1、2号线要涨价呢？凌小静告诉记者，票价的计算方式改变，不影响现有1、2号线票价。
此外，对于市民关心的机场线票价问题，凌小静也明确表示，南京的机场线票价不会像北京一样统一25元，也不会学习“广州模式”，在原有票价的基础上加5元：“机场线中途还要停靠五六个站，也是要服务沿线市民的，所以还是按里程计算票价。”
泰冯路、浦珠路配大型换乘中心 浦口区将配公共自行车
据介绍，3号线开通后，相关部门在江北泰冯路和浦珠路规划了两个大型换乘枢纽，可供私家车、公交车换乘停放，让市民“零距离换乘”。“在泰冯路设换乘枢纽，主要这个站是3号线和宁天城际的交汇点；在浦珠路设，主要因为那里聚集了大量像天润城、威尼斯水城等小区。”凌小静说。在江宁，秣周路站、诚信大道站、宏运大道站，也规划了公交车等机动车的换乘枢纽。而在市区的五塘广场站点，也规划了公交枢纽站。
除此之外，记者了解到，新线开通后，交通部门计划在浦口投放一批公共自行车。“我们还是鼓励市民绿色出行，所以这次新线每一个站点，我们都预设了非机动车的停放点。”凌小静说，尤其是宁天城际，平均每个站都有一个800-1000平方米的非机动车换乘点，同时也准备在这些站点投放公共自行车。

金陵人

南京昨天好热呀，最高达32℃大部分公交车却未开空调

昨天南京天气预报称，最高温度为31℃。记者下午3点登陆南京市气象台实况监测发现，南京九中附近温度已经飙升至32℃，是今年以来最热的一天，让人感觉一天内就从春天跨入进了初夏。尽管感觉偏热，但记者调查发现，南京大部分公交车并未开空调。

　　昨天上午10点左右，记者搭乘4路公交车发现，过了早高峰段的公交车并不显拥挤，虽然所有能打开的窗户都大开着，不少上车的市民还是感觉非常热。

　　下午2点多，记者通过南京市气象台实况监测发现，全市大部分地区温度已超过30℃。记者先后搭乘60路和29路公交车，发现车厢内依旧没有开空调，基本都是靠开窗通风散热，但车内感觉比车外明显要热些。

　　“师傅，能不能开空调。天太热了！”记者向60路公交司机说道，而司机回复说，现在还不能开空调，至于为什么，他没有再说。而在29路车上，记者向司机提出同样的问题，司机建议记者，如果感觉太热，就靠近窗户坐。

　　在新街口北站的公交站台，记者连续观察了半个小时，发现路过的公交车都未开启空调。

　　记者了解到，2011年8月，南京市颁布了《南京市公共客运管理条例》（以下简称《条例》），其中规定：装有空调设施的车辆在显著位置设置温度计，公布空调开启条件，定期维护车辆空调设施，保持空调正常使用。去年4月底，南京市客管处下发了《关于规范公交车辆空调和通风设施使用要求的紧急通知》，要求车厢内温度高于28℃（含）或低于12℃（含）时，应开启空调。如果乘客发现公交车不按要求使用空调的，可拨打96196交通服务热线举报投诉。

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轻生女爬上大桥护栏
公交司机冲下车救人
之前还在抱怨的乘客伸出了大拇指
  “哎哟，你这个师傅做了一件大好事，真了不起。”昨天，南京151路公交司机陶建杨救下一名轻生者，乘客伸出大拇指夸他。当时，陶师傅开车经过长江大桥中段时，远远看到一名妇女试图攀上大桥护栏，车子靠近时，那名妇女已坐在桥栏上，眼看就要跳下去。千钧一发之际，陶师傅停下车，箭步冲过去……

  陶师傅今年34岁，已开了8年多公交，平时同事和乘客有什么难事，他都热心帮忙。

  151路公交在鼓楼和桥北柳州路之间来回跑。昨天上午9点多钟，陶师傅开着151路公交，满载乘客由南向北行驶在长江大桥上。9时35分左右，他行驶到大桥中段时，碰上前面堵车，桥面上积压的车辆较多，车行不畅。陶师傅开得较慢，远远看到五六十米开外，右侧的桥栏边，一个人吃力地攀爬大桥护栏，努力了几次都没爬上去。

  “奇怪，她为何要爬护栏呢？”陶师傅心里一闪念，也许是游客趴在护栏上看风景。

  大约十多秒后，公交车行驶到妇女旁边，陶师傅一看，哎呀，这名中年妇女已经爬上护栏，坐在上面，双腿悬在外面。陶师傅心里一咯噔，也来不及多想，赶紧踩刹车，飞快地从公交车右前门跳下去，伸出双手，一把将坐在桥栏上的妇女抱了下来。

  “妇女坐在公交车右侧的桥栏上，时间太紧急了，我要从旁边左侧车门下去，得绕过车头，就要多花时间，从右侧前门下去，肯定快些。”事后，陶师傅说。

  被救下来的妇女50多岁，瘫坐在地，泣不成声，什么也不愿意说。陶师傅的公交车还停在桥面上，庞大的公交车占据了一股车道，造成后面堵车严重，很快排成了长龙。有的司机不耐烦，拼命按喇叭，但听说公交司机停车是为救跳桥自杀者，都称赞不已，公交车上，之前还在抱怨的乘客也伸出大拇指。随后，陶师傅将获救妇女交给旁边的路人后，赶紧上车，继续行驶。

  被救下的妇女随后被人带离大桥，为何要跳桥自杀，她始终不愿意说。

  “过去只听说过有人会跳大桥自杀，今天是头一回碰到，救人第一，生命最宝贵，我遇到了，当然要毫不犹豫地去救人，这是我应该做的，当时真的没多考虑什么。”陶师傅说。

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地铁10号线9座车站主体结构完工 宁溧城际年内也将开工

地铁10号线9座车主体结构完工，地铁3号线江北段实现“洞通”，宁天城际首个地下车站封顶……据悉，目前我市有7条地铁线路在同步建设，年底宁溧城际开工后，将实现8线同建。
地铁3号线是一条连接江南和江北的过江线路，线路明年建成通车之后，市民搭乘地铁穿江而过，只需要短短几分钟的时间。据3号线江北段项目负责人介绍，3号线江北段共有6个车站，分别是林场站、星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站和柳洲东路站。其中5座地下车站、1座高架站，线路全长8.2公里。2011年10月，江北段第一台盾构机从星火路站至东大成贤学院站的左线隧道始发，共有4台盾构机同时施工。
江北段地质复杂多变，靠近江边为富水饱和砂层，远离江边为复合地层，岩层的强度较大，为盾构掘进带来较大难度和风险。为克服地下水和高强度岩石，盾构机在工艺和设备上都进行了调整。在软土段，做好密封防水措施及预案，到老山岩石阶时，则对盾构机刀盘的刀不断进行更换。施工期间，盾构机共开仓13次，每次更换3到10把刀不等，确保了连续掘进能力。
江北段4公里地下区间全面贯通，也意味着土建工程将转为铺轨阶段，将陆续完成铺轨、设备安装、装潢装修工程。整个江北段在明年6月份前将能完成。
而在江南地区，五塘广场站将是3号线通车后客流量较大的站点，本月该站至小市站区间隧道左线盾构已经顺利贯通，地下3层车站正进行主体基坑土方开挖、钢支撑架设以及结构施工。
除了3号线外，10号线、机场线、宁天城际将于明年通车，这些线路都在加快建设中。
10号线共设有10座车站，除绿博园站外，其他9座主体结构已经完工。17条隧道盾构区间中，有11条已经贯通，剩余6条将在6月20日左右完成，其中包括过江隧道。整条线路将在11月份开始轨道铺设，12月份实现电通，明年5—6月份实现通车条件。
宁天城际一期，高架架梁已有序铺开，工程规模初具雏形。本月凤凰山公园站主体结构顺利封顶，成为宁天城际线首个封顶的地下车站。由于管线繁杂，周边浅基础老建筑多、商铺多、居民多，该站被称为“六合的新街口站”。自去年8月正式开工以来，凤凰山公园站提前50天实现主体结构封顶。
机场线最大换乘站点南京南站位于京沪高铁南京南站北广场下，通过这座车站实现地铁1、3号线与机场线、12号线的同步换乘。车站长252.4米，宽47.5米，有4个出入口。目前，现场主体结构已全部完成。
另外，4号线、宁高二期、宁和城际也已开始施工，其中4号线全线大部分施工点都已实现开工，鼓楼—市政府站盾构也将于近期始发。年底宁溧城际也将开工，这4条线路将于2015年建成通车。
最新工程可行性研究方案显示
宁溧城际改线，新增机场东站
记者昨天从地铁建设部门获悉，新修改的宁溧城际线路新增一站机场东站，预计2015年建成通车。
按照之前公布的规划，宁溧城际线路自机场线禄口新城南站接出后，与宁高城际二期共线，在省道340前进行分叉。随后，在省道243附近拐向南沿的省道123，沿溧水交通路至宁杭城际铁路溧水站。而日前地铁建设部门公布的宁溧城际工程可行性研究方案，该方案较原先规划有部分更改。
最新方案显示，宁溧城际线路从禄口机场站接出后，线路向东沿纬八路下穿宁高高速，再上跨省道123，沿着规划的二十五号路，在野山南侧拐入淳溧公路，然后斜穿竹山，上跨宁杭高速公路，拐入秦淮路，向南穿越溧水主城区，在秦淮路与外环路交叉口以北路侧设无想山站，到达终点。
宁溧城际全线将设9座车站，分别为禄口机场站、机场东站、柘塘站、柘塘新区站、金山站（预留）、团山站、溧水站、天生桥大道站、无想山站。与原规划8座车站相比，增加了机场东站。地铁建设部门表示，由于宁溧城际目前尚处于研究阶段，方案尚未最终确定，开工前还有再次更改的可能。

金陵人

近期10多条公交线路调整

来自南京市客管处消息，由于近期施工较多，南京多条公交线路运行调整，涉及5路、27路、29路等10多条公交线路，具体调整信息如下：
　　一、因长江路西段雨污分流施工需要，由东向西方向的“长江路”站临时调整，该站点自4月18日起东移40米至两处路面围挡之间的分隔带上。站点调整涉及29路、60路、5路、27路、824路等线路。
　　二、因纬一路快速化改造晓庄广场隧道和五塘广场隧道段施工围挡，自2013年4月18日首班车起，公交176路的双向“晓庄广场东站”西移100米；公交35路、303路由西向东方向的“旭日景城”站东移50米。
　　三、因三牌楼大街福建路口至新模范马路段夜间道路沥青摊铺，自2013年4月19日起至4月22日，每晚22时至次日凌晨6时，经过该路段的公交13路、32路、78路、42路等四条线路改由广东路、新门口回原线运行，三牌楼、三牌楼大街等站点暂不停靠，增设广东路上的南京邮电大学、新门口站（同303路），至三牌楼大街的乘客可就近下车。