2013年3月25日夜，纪念一下最后的626路

edwin

  626路最后一夜，颐和园和吕营花园两个总站忙的都不可开交，大家都在为626路改为579路和93路的顺利交接而忙碌着。看着路号从626变成626-265-657-579，心里有些不是滋味，但是该来的总是要接受的。回来一个车，大家就忙着去掉路牌贴纸，“颐和园”和“杏坛路南口”两个总站站名贴纸在黑暗的夜空中，亮着背景灯，显得格外耀眼。换上新的车标及车内站名表，还有卡机，从此显示“579路 单一”，一个长线的时代，至此而终。当年826从前门延长到三优家具，MS我记得是2002年前后，如今已经过去10年了，这条穿城长线寒来暑往，不知运送了多少乘客。堵车的时候一单片要4-5个小时，乘客坐的都感觉真的非常累，就更别说司售了，当年用空调车的时候，冬暖夏凉，还舒服一些，换成了非空大车以后，冬天和夏天更是让人感觉难熬。现在变短了，何尝不是一件好事呢，至少不会那么堵车了，乘客和司售都会好过一些。626路变为了579路和93路，依然在继续626路承担的运输任务，虽然有些长途距离不能直达了，但是中间的替代线路很多，精华的路段还是在的。579路和93路马上就会迎着新的曙光，开始运营，继续为沿途乘客默默地奉献着……在我心中，626路并没有撤销，而是变成了579路和93路，改变了一种存在方式罢了。

ksybison86

如果变的两个路号刚好实现579+93=626该多有趣：）（当然我写的这个等式只是示例，并不实际相等）

edwin

ksybison86 发表于 2013-3-26 00:57
如果变的两个路号刚好实现579+93=626该多有趣：）（当然我写的这个等式只是示例，并不实际相等）

这里其实有多少巧合：690-579=111（690沿途可换乘）。626-579=47（579/690沿途可换乘）

sonata

626的车怎么分发给新线?一个车队变两个，领导变多了吧?

北京地铁西郊线

想当初开线的时候叫22专，结果把老22的部分干脆去了。。。多少有点讽刺意义

edwin

sonata 发表于 2013-3-26 05:36
626的车怎么分发给新线?一个车队变两个，领导变多了吧?

前19个是579，后20个是93，而且93路还属于本队

路痴小白

北京地铁西郊线 发表于 2013-3-26 07:33
想当初开线的时候叫22专，结果把老22的部分干脆去了。。。多少有点讽刺意义

老22的部分有690顶着呢

xwk300

从626变成626-265-657-579

能说明一下, 变路牌按这个顺序变的? 不是直接输入579

zht7

还记得732截成665时、712截成676时好多人都一一不舍，现在665、676客流不是挺好的吗？自此客三颐和园4大穿城长线712、732、690、626，就剩下690了！712截成676、732截成665、626截成579 93！626一截线22、690客溜该猛长了！

大力神腿

xwk300 发表于 2013-3-26 10:05
从626变成626-265-657-579

能说明一下, 变路牌按这个顺序变的? 不是直接输入579

这个路牌从后往前一位一位改的，先删退掉626的第一个6，后补一个5；然后删退掉2，后补一个7；再删退掉6，后补一个9，从而从626变成579

phiinix

极其喜欢626的线路走向，截短对司售确实解脱了，可是这个问题非得用长线截短来解决么，司乘不可以中间换班？当然这样可能有很多操作层面的难度。乘客愿意坐的肯定是不在乎时间的，那些沿途老社区的老人孩子，赵公口长途站出来的拿大包小包的乘客，还是有很多宁愿牺牲时间也不愿换乘的，所以626大家知道它很堵但是还是客流有保证。极其不喜欢北京公交目前粗暴的长线截短的方式，适当保留一些长线，对于照顾行动不便不愿换乘的人还是有必要的

大郊亭

edwin 发表于 2013-3-26 09:53
前19个是579，后20个是93，而且93路还属于本队

你没去啊 单一票制啊

天涯狂想

579的客流用小车足够了吧？还不跟690换换？

奥托爱新觉罗

608的客流应该能好些了吧