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[历史寻踪] 拉钩车

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发表于 2013-3-23 22:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
拉钩车是什么年代的词,什么意思,好像不是说车的某个结构。
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2
发表于 2013-3-23 22:25 | 只看该作者
大拖小?
3
发表于 2013-3-23 22:41 | 只看该作者
前置铰接不都拉钩子的么……
4
发表于 2013-3-24 00:19 | 只看该作者
我觉得像“末班车已过”这样的提示到现在也不过时,应该发展发展~
5
发表于 2013-3-24 12:15 | 只看该作者
末班车已过这个牌子太棒了~
6
发表于 2013-3-24 14:14 | 只看该作者
在美国见过,大末司机那里有一叠儿牌子,写着“THE LAST BUS DEPARTED”,经过各站时下车把牌插到站牌上
7
发表于 2013-3-24 14:19 | 只看该作者
很人性化的办法。
感谢4楼讲解!
8
发表于 2013-3-24 17:52 | 只看该作者
ren 发表于 2013-3-23 22:50
上世纪五十年代由于每条线路的末班车时间并不完全准确,为了乘客方便,设计出来一种方便乘客识别的牌 ...

“末班车已过”样式有两种,1959年前,在站牌上方有双层铁制圆盘,中间夹着“末班车已过”箭头,可以转动,末班车售票员用钩子使箭头旋转。另一种1959年后,困难时期,钢材、木材奇缺,站牌立柱使用菱苦土压制,站牌下方有一凹槽,类似折叠小刀,中间藏着“末班车已过”,用钩子拉出,缺点:高度较低,闲人随意拉出,造成“末班车已过”假象
9
发表于 2013-3-24 18:36 | 只看该作者
广州的末班车就有牌子
10
发表于 2013-3-24 19:53 | 只看该作者
末班车已过这个太实用了~~
11
发表于 2013-3-24 20:29 | 只看该作者
ren 发表于 2013-3-23 22:50
上世纪五十年代由于每条线路的末班车时间并不完全准确,为了乘客方便,设计出来一种方便乘客识别的牌 ...

ren兄你的级别怎么回事!?
12
发表于 2013-3-24 20:46 | 只看该作者
gaochenxiao 发表于 2013-3-24 00:19
我觉得像“末班车已过”这样的提示到现在也不过时,应该发展发展~

现在可以发展成高科技,末班车过后站牌上弄个指示灯来提示。反正都GPS定位了。完全不需要人工操作
13
发表于 2013-3-25 07:23 | 只看该作者
在国朝安上末班车已过,估计安一个丢一个
14
发表于 2013-3-25 09:26 | 只看该作者
ren 发表于 2013-3-24 22:52
哈哈,我也不知道,去年9月份的时候被盗了,然后我又从新申请的,所以级别特低,导致连领今年T恤的资格都 ...

同被盗过号的坛友握个手~

我也蛮支持这个标牌的,特别是远郊车,以及一些末班车不大容易有确定时间的长线,更应该标一下~
15
发表于 2013-3-25 19:55 | 只看该作者
对应“拉钩车“的还有”挑钩车“,就是每天早上每过一站把这个末班车已过的牌子给挑回去的。
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