第二轮线网优化大家怎么看？

南老夫子

fanjer 发表于 2013-3-5 14:15
除了番号不同，这两个方案有区别吗？

没的，主要是看看大家对番号还有什么想法，只是我个人了解。

wnjsnj78

南老夫子 发表于 2013-3-5 13:08
具体方案还没做好。
大家觉得取消5路，9路西段不变，东段调整至柳营，调整34路中山码头至中山陵
和延长 ...

没有区别啊 就是番号不一样

清晨第一炮

听73司机说73路要取消，会不会114从古平岗按原73线路延伸，然后73车子全给114？

公共交通

领导说的算的年代，再表达意见也是白说
大家都尽力了

南老夫子

fanjer 发表于 2013-3-5 17:15
我更关心5路延伸宁工，34路改号9路调整中山陵以后，对中山东路交通流量和地铁2号线的实质性意义。
难道还是 ...

运力估计不会增加了，有可能还会减少。

6--0566

第二轮线网优化什么时候公布

南老夫子

6--0566 发表于 2013-3-5 19:15
第二轮线网优化什么时候公布

似乎快了，可能下周。

CB4835

还能把江浦的区内循环线优化下？现在象山路上面没有公交车，那边又住了很多人，我有提议稍后奉上，能否转达给上级主管单位？现在这线天天拉椅子，不改不行。

黄泥沟人

34路的优化不如用9路来实现，毕竟是延用孙中山葬礼的线路走的，9路从中山码头－－－到中山陵，9路从开通时就是到中山陵的有近50多年历史了吧，

黄泥沟人

一堆乘公交车不要钱的人考虑优化线路，再由一群不坐公交的人拍板，这就是优化线路？？

Vae北熊

南老夫子 发表于 2013-3-5 18:11
运力估计不会增加了，有可能还会减少。

减少！这是疯了吗
明明知道每天珠江路有多少人往盐仓桥方向去挤100、34上不了车！还要减少34路运力！本来就亟待增加运力的好吗！
关于第二轮，主要就是5、9、34几条路线的问题
关于34路，个人认为，新街口、珠江路是一条线上最大的两个客流点，不能减少运力，尤其是珠江路，经常面临着上不了车的问题。而新街口以南，瑞金路是个大的换乘站，从下关前往南理工南门、海福巷等方向在瑞金路换车是最近的最方便的，而34路是下关往瑞金路唯一一条直达线路，就算换乘是城市扩大的必然，换乘两到三次也未免太不便，而如果像楼上说的把31路延伸补充，一是31路不可能经过瑞金路，二来31路最主要的客流点是夫子庙和大行宫，如果从石门坎开来，装了一部分乘客后运力可能跟不上，就目前KGC那个小气样也不可能给31路换车增加运力。
如果按照方案，34路走中山东路，的确可以解决下关前往中山东路的空缺，但是以与地铁重复为理由削减运力又给珠江路的出行带来致命的伤害，况且34路往瑞金路方向的客流是不能被忽视的，要不然34路为什么要设置瑞金路区间呢？坐这条线路到瑞金路转一次车的人真的很多，我身边就有不少，如果改线只会造成不便。所以34路最好不动
关于5路，我的建议还是与在问政平台所提的一样。从解放路之后，经龙蟠中路、珠江路、中山路、中山北路到中山码头。原因很简单：珠江路受到新街口大客流的影响，往盐仓桥方向的出行需求长期得不到满足，因而导致珠江路北站不刷卡从后门上车的不文明行为的猖獗。在34路、100路、16路不能完全满足需求的情况下，有必要设置线路绕开新街口，满足珠江路。最好的选择就是5路。5路因为与地铁重线而客流锐减，而在离新街口不远的珠江路，却有极其巨大的客流在那里，必能让5路起死回生。如果把5路调整至此线路运行，可以填补下关往小营、中山门等地的空白，还能满足珠江路的巨大客流。要知道在珠江路站，有很多人不敢去挤34路，宁愿选择乘坐地铁到新模范马路站转32路或到南京站转10路、66路，曲线回家！如果5路调整过去，很快就会重新成为与34路、100路、16路、1路等一样拥挤的大线路！
关于9路，个人认为一是如果按我提的建议调整5路，9路就没必要更改，二是本来2号线沿线就有163路作为密集站点补充，没必要调整9路弥补，也没什么需要弥补的，乘坐5路的人完全可以乘坐163路。

wwwmickycom

Vae北熊 发表于 2013-3-5 21:06
减少！这是疯了吗
明明知道每天珠江路有多少人往盐仓桥方向去挤100、34上不了车！还要减少34路运力！本来 ...

确实如此啊，
其实，9路34路不动
5路从珠江路走，然后去山西路

毕竟珠江路撤销了一个15路
而且中山东路的16,34,100都是营业收入前5名

再说鼓楼和珠江路的站点都是分开停靠，不方便换车

南老夫子

黄泥沟人 发表于 2013-3-5 20:57
一堆乘公交车不要钱的人考虑优化线路，再由一群不坐公交的人拍板，这就是优化线路？？

乘客委员乘车是要钱的，没有无敌卡。