能否完胜901？海淀黄庄-燕山地铁公交大体验

valen

    周五一直踏踏实实坐前门901直达快回家，昨天试了一下地铁，体验如下：5.50左右海淀黄庄上四号线，到国图，排队有座上车，郭公庄也抢到座，到苏庄7.10左右。然后过红绿灯等917，几百人等车黑压压一片，来了一辆没挤上去，等20分钟才来下一辆。良乡环二那是一辆接一辆的空车，浪费资源。什么37支线根本不靠谱，大家别等。917有座因此没在阎村倒车，其实走大件路和绕房山，只差一公里，但是万宁桥831,837比较多，避免出现市里堵车没有901过来死等的情况。直接坐到万宁桥时间8点，831十分钟到家，总耗时2小时20分。
    从时间上说，其实和前门直达快相比，如果遇到前门半天没车，上车了到长椿街、到西站再堵车等情况，一般就得8点半后到家了。地铁的时间还是比较快，就是苏庄下车的接驳太不给力了。小公共不靠谱，大公交车少，我就纳闷了，房山交通局官网上，2.6号新闻还说还被评为《全国先进五个市级先进称号》（“提升交通工作水平，服务‘一区一城’新房山建设”的工作目标，努力完善交通基础设施和配套服务体系），本来不想说脏话：去你大爷的，这特么是花钱买的吧！
    想想为什么901六北不接驳苏庄地铁，答案只有利一个字，大家想想，都接驳地铁，901客流会受到影响，八方达的口号可是做人民币满意的公交。

alljtcc

价格上好像地铁赢了？

valen

alljtcc 发表于 2013-3-2 11:59
价格上好像地铁赢了？

是的，如果是原来，地铁两块加上901直达四块一共六块，现在是2+1.2+0.8一共四块，如果大董村换车还低四毛

valen

aaron 发表于 2013-3-2 21:27
最过分的是901佳仕苑 一趟一趟的空车呀 看得人好心疼柴油呢~~
我每次坐901佳仕苑 多则20人不到 最少的时候 ...

是啊，苏庄看到空车一个个的呼啸而去

咖啡可乐

valen 发表于 2013-3-2 12:50
是的，如果是原来，地铁两块加上901直达四块一共六块，现在是2+1.2+0.8一共四块，如果大董村换车还低四毛

换房15是不是更便宜？那个是1元起价5公里。

咖啡可乐

aaron 发表于 2013-3-2 21:27
最过分的是901佳仕苑 一趟一趟的空车呀 看得人好心疼柴油呢~~
我每次坐901佳仕苑 多则20人不到 最少的时候 ...

趁着开会期间咱们一起努力要求把佳仕园区间延长到东岭，或者让佳仕园区间和901慢车合并，总之901慢车成心躲开苏庄地铁的做法 很是让人生气！901慢车的末班也应参照佳仕园区间，即便21点半末班以后加发22点的一班末后加车也行。

valen

咖啡可乐 发表于 2013-3-3 00:14
换房15是不是更便宜？那个是1元起价5公里。

关键是半小时什么小公共都没有。。。。

valen

咖啡可乐 发表于 2013-3-3 00:17
趁着开会期间咱们一起努力要求把佳仕园区间延长到东岭，或者让佳仕园区间和901慢车合并，总之901慢车成心 ...

是啊，反映的人多了才有效果

咖啡可乐

valen 发表于 2013-3-3 09:58
关键是半小时什么小公共都没有。。。。

肯定啊，好像19点之前末班就过去了，我只是顺便问你知不知道价位而已

917直达松林店

901区间佳士院车多小间隔是为了早高峰的上班族快速进入良乡城区

咖啡可乐

aaron 发表于 2013-3-3 22:58
嗯嗯 怎么操作呢？

我觉得 通过打12345和在首都之窗的市长信箱写信 应该多少有一定的作用 关键是要多人一起反映才有用

pig-v

无视地铁的接驳，也算是公交在地铁的压力下确保客流的一种手段吧

dongshimen

901不接驳地铁可以理解，因为它们的功能是相似的。而区内公交不接驳好地铁就太说不过去了！