杯具的482

edwin

我爱717路 发表于 2013-1-31 20:06
今天晚高峰在北洼路进站前482车上就一个人，进站后。。。。还是一个人。。。。。。其实482北边截到西苑北站 ...

你是光看见这段路之前这几站人少了，没发现从紫竹桥北往北的客流是多大

edwin

改成环线得了，善家坟以北走河边到新建宫门-西苑-回安河桥北，分内外环。免得这段路到头的车都是到新建宫门，952继续往北走可是占了不少便宜，垄断啊

jysw

482以前从紫竹桥向东到新苑街也是空车啊，经常经过西外，482从紫竹院南门开始基本都是空车，没觉得以前到新苑街跟到善家坟有什么区别，楼上的怎么觉得以前到新苑街的客流有那么充足吗？？
588基本就是多余一枚，就是个游街车，走向比较奇怪，曙光花园，彰化村靠它倒地铁比较搞笑。588比482强差强人意吧，588只有工作日高峰才有车，没有什么可比性。
问题就是482沿线重复的线太多了，车道沟一带特10非高峰也是空荡荡的，我都在想特10要双层车干吗使的。
482从苏州桥往东到三义庙上三环，再经中关村南大街，紫竹院南门到车道沟挺好。车道沟到中关村南大街只有689，而且689那种死难等的车，可以忽略。而且也没车有这么个走法。。强烈鄙视689这种走向独特，车距还那么大的线路。。

comet

不知道设计482到善家坟的人怎么想的，谁会去在西三环去车道沟换地铁？何况还有特10，紫竹院路也有多条线路选择，非缺了你482不成？

我爱717路

我爱717路 发表于 2013-1-31 20:06
今天晚高峰在北洼路进站前482车上就一个人，进站后。。。。还是一个人。。。。。。其实482北边截到西苑北站 ...

我的意思就是留北边，安河桥北到天秀还是有点客流的。。。我可能没说清楚，南段真是废了

edwin

comet 发表于 2013-1-31 21:53
不知道设计482到善家坟的人怎么想的，谁会去在西三环去车道沟换地铁？何况还有特10，紫竹院路也有多条线路选 ...

其实客四往南的地盘并不大，482显然是没地打发了，又不想保持现状，就改过去了……

我爱717路

edwin 发表于 2013-1-31 21:38
你是光看见这段路之前这几站人少了，没发现从紫竹桥北往北的客流是多大

我是真没发现，没改之前482坐的多了，哪次也没赶上西苑南边到紫竹桥这一段车里坐满，西苑往北还算可以

乘客您好

南边482下来抢的是109的寥寥无几客流，其实482延长到南平庄和特10彻底重合为特10分流还更好
闹不懂五路一带最近这么受重视

edwin

我爱717路 发表于 2013-1-31 22:04
我是真没发现，没改之前482坐的多了，哪次也没赶上西苑南边到紫竹桥这一段车里坐满，西苑往北还算可以

那是晚高峰，你是往南坐，自然觉得482人就少，晚上是北行的客流大，万泉庄一站撮满，站着的还不少

我爱717路

edwin 发表于 2013-1-31 22:37
那是晚高峰，你是往南坐，自然觉得482人就少，晚上是北行的客流大，万泉庄一站撮满，站着的还不少

你从哪儿看出来我是晚高峰坐的？往南坐的？万泉庄一站上满？那运通108,968，563，特5，特10这些车得多久没来了

edwin

我爱717路 发表于 2013-1-31 22:51
你从哪儿看出来我是晚高峰坐的？往南坐的？万泉庄一站上满？那运通108,968，563，特5，特10这些车得多久没 ...

13楼               

saturn5319

以前482平峰进城方向（上午）一个单片能有五六十人左右，晚高峰安河桥向还凑合一个单片能有八九十人 为公桥万泉庄万泉河桥南西苑都能上人 去骚子营 肖家河的人多 比起968来说有些优势

东坝公交

快速公交刚开人也不多，现在呢

我爱717路

edwin 发表于 2013-1-31 22:54
13楼

真厉害。。。我既没说我坐在车上，也没说482的方向，您就什么都知道了

万能的果子

482老大难了

个人意见
过了万泉庄拐弯奔小南庄后身，直杵万泉新新，兜一圈万柳中路光大花园那边儿，还从长春桥路串出来去厂洼，多绕一圈，能拉不少儿女老少

然后对面直接国图圈点就完事了。。