还是电客最靠谱

雪中的过客

saturn5319 发表于 2013-1-29 09:48
我觉得自从地铁通了以后 81的间隔大了不少 特别是中午 速度倒是很快 就是红绿灯太多 提不上来
还是觉得49 ...

中午间隔大正常，毕竟那时候没有单班车，速度快继承了电客优良的传统，305以前在K1没这么不靠谱，自从去了新奥越来越那什么，咳，看看人家315一会一辆~

雪中的过客

zp6347 发表于 2013-1-29 09:56
个人感觉490还是很靠谱的，半个小时从阜成门到北航

但间隔不小啊~

雪中的过客

RITCHIE 发表于 2013-1-29 10:00
74除了换成混动其他的基本上还都是新奥传统。

哈哈，新奥的传统很厉害啊~

saturn5319

雪中的过客 发表于 2013-1-29 20:19
中午间隔大正常，毕竟那时候没有单班车，速度快继承了电客优良的传统，305以前在K1没这么不靠谱，自从去了 ...

k1时代305和490在一定程度上存在竞争关系 间隔也得说得过去 不过305一直间隔就没太小 以前也没315受重视 到了新奥以后从某种意义上升级了 毕竟换了空调新车 京昌路上的短途客流感觉多了  当然间隔一直很飘渺。。。 特别是晚上

京华╰☆大财神

雪中的过客 发表于 2013-1-29 20:13
22之前在k3的时候就很猛，西单北大街一霸啊~

原来走西单用小柴巡的47才是最猛的，小柴巡本来就加速快，虐22都跟玩似的

雪中的过客

京华╰☆大财神 发表于 2013-1-29 21:33
原来走西单用小柴巡的47才是最猛的，小柴巡本来就加速快，虐22都跟玩似的

最早的47大站快很舒服，后来就不行了~

雪中的过客

saturn5319 发表于 2013-1-29 21:30
k1时代305和490在一定程度上存在竞争关系 间隔也得说得过去 不过305一直间隔就没太小 以前也没315受重视  ...

分析的很有道理，确实如此~不过早晚高峰305还是比较靠谱的~

京华╰☆大财神

雪中的过客 发表于 2013-1-31 11:57
最早的47大站快很舒服，后来就不行了~

47那会用小柴巡那会是西单最猛的，那车开的，22都不行

星尘

也就109靠谱

万能的果子

K1大间隔线路618表示毫无压力。。。
早上进城串儿5个，车就没有重样的
晚上出城串儿5个，还是没有重样的

电客抱着那么多混动纯电18M的，再不给力点真就该集体骂街了。。
悲催的K1现在抱着一裤衩子三轴没地方放
你说跑344/345K吧，得控亏
你说跑618吧，真有点地方不是那么舒坦
跑302吧，海淀路那小胡同就褶子了
手里有车没法用
需要用车的又没有能用得上的车

悲催我大K1啊

雪中的过客

星尘 发表于 2013-2-1 17:13
也就109靠谱

市区线路都还好~

雪中的过客

万能的果子 发表于 2013-2-2 03:14
K1大间隔线路618表示毫无压力。。。
早上进城串儿5个，车就没有重样的
晚上出城串儿5个，还是没有重样的
...

纯电18M上路了么？~

gaojn1991

去试试82吧。。。保证很内个~

万能的果子

雪中的过客 发表于 2013-2-2 09:42
纯电18M上路了么？~

没上路
我原话混动纯电18M。。。前面混动俩字直接被选择性失明了？

ed4avin

万能的果子 发表于 2013-2-2 03:14
K1大间隔线路618表示毫无压力。。。
早上进城串儿5个，车就没有重样的
晚上出城串儿5个，还是没有重样的
...

有传说要给379三轴……