621是多么好的线路阿

chenyun

最爱348 发表于 2013-1-24 10:51
其实也别只考虑自己换乘的不便，问问司售的感受，不敢喝水，不能上厕所，长期下去，身体根本受不了。

这倒也是，621的车经常停在红庙、万红西街、枣园北里，司乘赶紧去上个厕所的。跑这趟线，估计得经常留意路边厕所的位置

奥托爱新觉罗

从846到619，后来就没了。。。从852到621，从849到620，从836到617，从803到特11，从810到609，这些都很悬啊。。。

贝壳

今年把长线都拆完，估计5字头就该满了。6、7字头线路在减少，可以考虑把7字头给八方达了。

anteer

chenyun 发表于 2013-1-24 11:25
这倒也是，621的车经常停在红庙、万红西街、枣园北里，司乘赶紧去上个厕所的。跑这趟线，估计得经常留意路 ...

要不然就随身带个空瓶子，哈哈。

world-carnival

621太堵太长，司售肯定也有苦水，还是截了吧

有一次下午2点在望京坐621去天通苑，等了20分钟来车，开了几站堵在来广营
售票说他们9：30出来的。。。。。。
真是太辛苦了。。。

二手挖掘机

621的中段正好是代替线路多的。十里河-朝阳公园路口，算上综合车次和有座几率，不敌八方达。望京-西大望路和677比优势不明显。
南段面临k5反击的危险。

事实证明公交在三大前提（控亏、缓解拥堵、间隔控制）下无法走运通式道路或八方达式道路，走中间道路也很难成功。分段客流和拆既有关又无关，违背三大前提的线路必须决定性的理由和有效的支持有才能保留。

366快车

回8楼点评：十里河桥东不再是终点~十里河桥北清客之后华威桥下左转回场
           返老君堂的车从车场出来走华威南路到华威桥右转十里河桥北是第一站

贝壳

621不保，677就能保住吗？
把中间的客流交给八方达，如988,973是不恰当的，我觉得城区六区应该以集团为主，八方达为辅。从长期来看，988和973也未必能保住。
如果621拆线，我觉得应该拆成三段，中间的一段也应保留。

二手挖掘机

没什么不合适的。调整没有代替线路应该是哪个公司这条。中段堵车严重，从某种角度说也是战略收缩，把堵车留给别人。677仗着大快和总里程短必然晚挂。

午饭

anteer 发表于 2013-1-24 11:56
要不然就随身带个空瓶子，哈哈。

一车人呢啊……

loik518

好车啊。。要真是没了太可惜了。。621为了沿线居民出行便利，自己加了很多黑站。。这一点是最赞的

115

估计下一步就是7改6了，然后腾空7字头路号开短线或者给BFD。

二手挖掘机

剩下的7字头多数不具备改6的条件，因为直接改6不如调整后再改6，这样一看又没多少了。最极端的情况，一阵龙卷风过后，只有707、751能原封不动的改6……

viandy

应该问问司售人员跑这样的线路美好不美好再说
平时那些心疼司售人员的车迷哪儿去了呢？

gaojn1991

366快车 发表于 2013-1-24 09:19
八方达里还是有不少的 那些招呼站啊什么的

说几个我知道的

嗯~通州这边好多以前开到城铁门口的都黑站~只有个别几个有站~~