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3楼
发表于 2013-1-12 00:13
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在滨城，有这样一条公交线：单程长度只有4公里，发车后驶过一站就到了终点；整条线路只有一名公交司机和一台公交车。开设如此精短的公交线，是为了缓解居民出行难。春去秋来，唯一的驾驶员王永军独自守护着沿线出行难的居民425天。“从渔人码头到石槽村，这条线是俺的‘责任田’，俺得守好它。”特殊的线路、宽厚的司机，造就了大连“最美公交风景线”，真情故事不断上演。昨日，记者走近了王永军，记录了他在一天内的工作情况。
一个人的公交线
王永军今年47岁，在公交战线上摸爬滚打了21年，目前在大连市公共汽车联营公司担任驾驶员职务。王永军跑的线路属于712路的支线，全程只有两站地、三个车站，即渔人码头——石槽前——石槽村。开设如此精短的公交线路，是为了缓解石槽居民出行难问题。整条线路只有他一名公交司机，他每天要在单程4公里的公交线上跑上14圈。“听说《半岛晨报》记者来采访他，有居民要打车赶到车站，当面向记者讲述王师傅的好。 ”石槽村居民任阿姨说，当地居民都认识王师傅，他待乘客如同待自己的亲人一般，“所以，大伙都发自内心地喜欢他。 ”
王永军家住中山区山屏街。每天5时20分，王永军会准时起床，然后赶往渔人码头。尽管前夜下了雪，王永军在5时55分准时赶到渔人码头。在确认“油气水”等管路和设备正常后，王永军在6时准时发车了。此时，天还没有亮，但已经有到石槽冬泳的乘客上了车。见到王永军，冬泳爱好者像老朋友一样打着招呼。
公布电话为乘客“直播行车”
记者发现，无论王永军走到哪里，都会有人朝他招手、打招呼。木栈道上，晨练的行人朝他挥手致意；石槽海边，正在扫雪的工人也停下工作，跟王师傅聊上几句。记者跟随公交车走了6圈，一路上有20多人跟王永军打招呼、问好。
昨日9时许，公交车朝着渔人码头方向行驶。空军驻连某部的家属们等候在石槽前车站，准备乘车。王永军打开车门后，下车把60岁的张守龙扶上了车。“今天路滑，您老慢点。 ”张守龙说，王永军为人宽厚，沿线一些上了年纪的老同志乘车时动作较慢。可王永军非但不会斥责，反而会面带笑容地安慰老人。
张守龙说，他从1969年起就在石槽居住。王永军承担起支线的运营任务后，石槽居民出行难的情况得到了翻天覆地的改变。“在这条特殊的线路上，王永军搞了一个创举：他把自己的电话号码公布给居民，对车辆运行的情况进行‘现场直播’。”张守龙说，石槽居民出行只有这一条公交线路，鉴于其特殊性，王永军采取了很多人性化的措施，例如：天气恶劣时，他会给经常乘车的居民群发短信。短信内容包括：天气预报、车辆到站时间等等。
在石槽沿线居住的人口数量比不上闹市区，这就决定了发车的频率比不上市中心的线路。“冬天了，俺怕等在车站的居民冻坏了，所以才想出了群发短信的办法，好让居民提前有个准备。 ”经常有居民给他打电话让他稍等一两分钟，王永军都会照办。“错过这班车，居民还得多等几十分钟，莫不如就稍等一小会儿。 ”慢慢地，王永军的助人精神感染了沿线乘客，公交司机和乘客形成了默契，绝不会因为等人而引发不愉快。
滨海路上的“兼职快递员”
昨日10时，公交车停靠在石槽前车站，60岁的乘客任阿姨上了车。听说记者在采访，她便说起了王永军的助人故事。任阿姨说，石槽村地理位置稍偏，外人给当地居民送东西颇为不便，需要重新转车。王永军听说后，义务当起了“兼职快递员”。“把东西放在渔人码头车站就行了，王师傅把东西放在车上，顺手给捎过来。 ”任阿姨说，王永军在不违反规定的前提下，免费帮助居民捎东西，给居民的生活带来了极大的便利。“我在公交战线干了34年，还没见过如此贴心的司机！”对于王永军的服务水平，曾在市公交系统工作过的任阿姨给予了极高的评价。
昨日11时07分，王永军驾驶公交车行驶时，发现反道方向的路面上，一处马葫芦盖已经残缺并高高翘起。王永军走下车，把马葫芦盖复位。“井盖被大型车辆轧坏了，俺怕其他车辆掉进井里。”王永军说。据车上乘客说，他曾见过王永军在残损的马葫芦盖上放置警示标志，提醒过往车辆注意。
每名乘客都能说一段好司机故事
每天中午，王永军有1.5小时的休息时间。王永军累了，就在车上打个盹。 12时50分，他会抖擞精神再次载着乘客上路。晚上6点40分，王永军从石槽发末班车，把乘客送到目的地后才能下班。在跑支线的425天时间里，他已经跑了近6000圈。
让记者印象深刻的是，几乎每名乘客都能说出一段王永军的助人故事。“他给了我们太多帮助，他是大连版的好人郭明义，这样褒奖他并不为过。”乘客杜女士上车后，对记者如是说。面对乘客的表扬，王永军只是憨厚地笑了。记者满文飞 实习生董贺尧 |
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发表于 2013-1-12 00:08
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