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楼主: 恋恋公交

俄罗斯公交一瞥

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发表于 2013-4-24 11:49 | 显示全部楼层
palapala 发表于 2013-4-24 10:24
我指的是相同时期的,不是历史演变。

你能解释一下我的上一个问题吗?

大宇本身车标就很多,一种是卡车的和小车的,一种是客车的,呵呵。
发表于 2013-4-24 13:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 palapala 于 2013-4-24 14:35 编辑
阿彪 发表于 2013-4-24 11:49
大宇本身车标就很多,一种是卡车的和小车的,一种是客车的,呵呵。


你说的我有点糊涂,卡车和客车的不都一样么

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发表于 2013-4-24 14:09 | 显示全部楼层
汽车之家论坛里丿车车丨喜欢 本月在俄罗斯拍的照片里有许多Ikarus 客车

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发表于 2013-4-25 09:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿彪 于 2013-4-25 09:24 编辑
palapala 发表于 2013-4-24 13:20
你说的我有点糊涂,卡车和客车的不都一样么


大宇的车标有很多,呵呵。

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发表于 2013-4-25 09:25 | 显示全部楼层
palapala 发表于 2013-4-24 14:09
汽车之家论坛里丿车车丨喜欢 本月在俄罗斯拍的照片里有许多Ikarus 客车

手里还有一辆伊卡鲁斯80年代的旅游车小模型,23年前买的,这个是匈牙利品牌。
发表于 2013-4-25 10:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 palapala 于 2013-4-25 10:23 编辑
阿彪 发表于 2013-4-25 09:19
大宇的车标有很多,呵呵。


前两个只早期的,第三个是后来的。

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发表于 2013-4-25 10:19 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2013-4-25 09:25
手里还有一辆伊卡鲁斯80年代的旅游车小模型,23年前买的,这个是匈牙利品牌。

以前据说要在青岛合资生产,后来取消了
发表于 2013-4-25 10:27 | 显示全部楼层
gary_y 发表于 2013-1-9 09:21
当然生产的,而且很多,此图是远东地区小城市,所以用了不少棒子的车。

既然中、日、韩离俄罗斯远东那么近,怎么不见中国大量的车呢?现在中国客车的水平接近韩国了
发表于 2013-4-25 10:30 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2013-4-23 15:09
远东的吧?要不不会那么多南韩车。


那款大宇BS的后门看上去很独特,好像不是前门那种折叠式的,只有一个单窗

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发表于 2013-4-25 12:38 | 显示全部楼层
palapala 发表于 2013-4-25 10:27
既然中、日、韩离俄罗斯远东那么近,怎么不见中国大量的车呢?现在中国客车的水平接近韩国了

日本车在技术和耐用性上占优,但是价格相对较高
韩国车技术和耐用性一般,价格比较便宜
中国现在的客车技术并不差,几个大厂都能造出不错的产品——包括前盘制动等,但是无序的竞争压价影响了中国品牌的形象。
发表于 2013-4-25 12:44 | 显示全部楼层
palapala 发表于 2013-4-25 10:19
以前据说要在青岛合资生产,后来取消了

匈牙利后来感觉没有跟上时代,沦为德系产品的加工国。
发表于 2013-4-25 12:45 | 显示全部楼层
palapala 发表于 2013-4-25 10:18
前两个只早期的,第三个是后来的。

三种我都见过,呵呵
发表于 2013-4-25 12:46 | 显示全部楼层
palapala 发表于 2013-4-25 10:30
那款大宇BS的后门看上去很独特,好像不是前门那种折叠式的,只有一个单窗

单门摆开式的。呵呵
发表于 2013-4-25 13:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 palapala 于 2013-4-25 13:23 编辑
阿彪 发表于 2013-4-25 12:38
日本车在技术和耐用性上占优,但是价格相对较高
韩国车技术和耐用性一般,价格比较便宜
中国现在的客车 ...


说到底就是窝里斗的劣根性.....人文环境没建立起来

不过我觉得大金龙品牌似乎不打价格战的
发表于 2013-4-25 13:01 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2013-4-25 12:44
匈牙利后来感觉没有跟上时代,沦为德系产品的加工国。


那个车厂就这么倒闭了?
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