728要换新车了

京华╰☆大财神

平衡人生2011 发表于 2013-1-8 09:40
322很不容易，有667-1，668-1，669-1联运，728快这么多条线路的竞争，你看看四惠站那里坐322的乘客依旧很 ...

72路就没给过双层公司，是老客3的，因为72和323一个车队，连带着一个队给的

黄海126

平衡人生2011 发表于 2013-1-8 09:40
322很不容易，有667-1，668-1，669-1联运，728快这么多条线路的竞争，你看看四惠站那里坐322的乘客依旧很 ...

所以这也就是我不是很喜欢客6的原因，太霸道了。

X80415

平衡人生2011 发表于 2013-1-8 09:40
322很不容易，有667-1，668-1，669-1联运，728快这么多条线路的竞争，你看看四惠站那里坐322的乘客依旧 ...

322跟66X-1基本没多少重复路段，而且要是严格来说的话322目前面临的竞争其实并不大，重复走向的728走辅路、667不停四惠，要是728改快车以后不停四惠322客流该怎么样还是怎么样，只是667估计受到的冲击不小

kwyq

X80415 发表于 2013-1-8 15:17
322跟66X-1基本没多少重复路段，而且要是严格来说的话322目前面临的竞争其实并不大，重复走向的728走辅路 ...

那我问你，乘客坐完322四惠下了车之后呢？

坐1路的直接728快。
坐402、405、57去三环的的，人家直接667去大北窑换车好不好？车的选择还能多。

X80415

kwyq 发表于 2013-1-8 15:23
那我问你，乘客坐完322四惠下了车之后呢？

坐1路的直接728快。

322的四惠下了车很多都进地铁了，667大北窑八王坟下车很多人都直接到了，728快一般都是去建国门以西的比较多
服务人群不同

BK6126S1

X80415 发表于 2013-1-8 15:17
322跟66X-1基本没多少重复路段，而且要是严格来说的话322目前面临的竞争其实并不大，重复走向的728走辅路 ...

728快现在四惠也不停啊

kwyq

X80415 发表于 2013-1-8 15:41
322的四惠下了车很多都进地铁了，667大北窑八王坟下车很多人都直接到了，728快一般都是去建国门以西的比较 ...

换地铁无非1、2、10。
728快解决1号线问题。
2号线10号线，我干嘛非四惠坐1号线倒？公交走高速直接给我捅到国贸北京站多好？

X80415

kwyq 发表于 2013-1-8 17:49
换地铁无非1、2、10。
728快解决1号线问题。
2号线10号线，我干嘛非四惠坐1号线倒？公交走高速直接给我 ...

到了国贸不还得进地铁么？早点下车在四惠最起码还“能上去”，坐到国贸再进地铁.....尤其是现在10号线也快成环了，国贸那客流真不是盖的
728快虽然跟1号线重复，但很多人都是不愿意高峰时间坐地面公交的，尤其还是长安街的公交

kwyq

X80415 发表于 2013-1-8 23:12
到了国贸不还得进地铁么？早点下车在四惠最起码还“能上去”，坐到国贸再进地铁.....尤其是现在10号线也快 ...

国贸直接换10号线跟四惠1号线再换10号线有什么区别？

北苑我直接坐到国贸绝对要比换一下1号线要快要方便。

649

X80415 发表于 2013-1-8 23:12
到了国贸不还得进地铁么？早点下车在四惠最起码还“能上去”，坐到国贸再进地铁.....尤其是现在10号线也快 ...

建议你高峰走一次国贸1-10 相信你走一次就不会走第二次了……728快不牵扯换10号线的 因为大北窑西很远……322现在承担的是1号线换5号线 4号线的客流……四惠322换地铁很方便 但是322换1号线再换10号线 至少比80x大北窑换10号线多花20分钟 够北苑到国贸的时间了……

动力时代

是要换掉所有的大京后和黄后？？？

X80415

649 发表于 2013-1-8 23:38
建议你高峰走一次国贸1-10 相信你走一次就不会走第二次了……728快不牵扯换10号线的 因为大北窑西很远…… ...

我要表达的就是这个意思，刚才一直没说清楚.......

sunchangrui1985

要是真要进申沃 我感觉难以接受 别的另说

其实对于北方市场去南方厂家订车 我就很是费解
本来北方包括黄海 福田有一大批优秀车厂 怎么就非得舍近求远的去千里万里迢迢的去拿车 真就是那边便宜吗？ 或者南方造的车就各方面比北方强？ 物流成本就不是成本吗？

难道哈尔滨的读者从海南的一家书店网购了一本书 就代表中国物流业的发达 我感觉很悲哀

发发牢骚 请诸君见谅