末日重生 ★☆忽然一周☆★

SantiagoDS · 发表于 2016-11-6 18:05

砍36不是为新线让路的……

至于为什么走市政府，可以私信问一下西权威

Derrick-West · 发表于 2016-11-6 20:05

SantiagoDS 发表于 2016-11-6 18:05
砍36不是为新线让路的……

至于为什么走市政府，可以私信问一下西权威

问我我也不知道啊

估计又是哪个政绩吧

bearwinne · 发表于 2016-11-7 03:45

很明显是为了上班方便吧，全部经过特贸.......

林捷益 · 发表于 2016-11-7 09:54

我有些好奇，开社区公交或者5米单门小巴的司机和开12米热门线路收入会不会差很多，因为载客量差至少2倍

SantiagoDS · 发表于 2016-11-17 09:31

47部分换车，换了15个6106D51，保留1个G4（8257）

林捷益 · 发表于 2016-11-18 11:10

91路什么时候换，早晚高峰期挤得要死

林捷益 · 发表于 2016-11-18 16:40

据厦门市发改委消息，发改委将于12月5日举行BRT调价听证会，拟调价方案为快线起步价为1.5元。

　　目前的BRT收费方案为起步价0.5元，快1线全程3.5元；快2线全程4.5元；快3线、快7线全程1元；快5线全程4元；快6线全程3元。

　　据悉，拟调价方案中，BRT快线票价将调整为每人次起始10公里以内1.50元，10公里以后里程运价0.15元/公里，全程票价最高4.00元。其它票制按现行不变，即现金购票，元以下尾数按“二舍八进、三七作五”保留0.50元和整元计价；E通卡刷卡打9折；学生卡半价；烈属、劳模、残疾人、“两低”人员、65岁以上老人等5类特定人员持有效证件或专用E通卡免费。链接线票价调整为执行常规公交票制(票价上车每人次1.00元，全程1.00元)和各项票价优惠政策。

　　此方案为听证讨论方案，最终票价以最终确定方案为准。

小鱼网看到的

林捷益 · 发表于 2016-11-19 10:35

看BRT价格调整方案短距离的影响比较大

林捷益 · 发表于 2016-11-19 15:10

10公里以上到25公里的调整后也比原来提高50%

Derrick-West · 发表于 2016-11-19 22:27

one 发表于 2016-10-28 20:56
93拉直就没优势

47路 15台新车哦还3台去哪了呢？我也不知道啊

87路 14台10米新车哦
给你留了0881和1095两个小尾巴
关键是10米哦

84啊 848啊都是12米哦

林捷益 · 发表于 2016-11-21 13:38

快速公交公司已经划归轨道集团了吧？是场站公司还是和运营公司一起都划归轨道集团？

Search · 发表于 2016-11-21 17:07

本帖最后由 Search 于 2016-11-21 20:20 编辑

林捷益发表于 2016-11-21 13:38
快速公交公司已经划归轨道集团了吧？是场站公司还是和运营公司一起都划归轨道集团？

2008年，厦门市市政集团下属的厦门市快速公交场站有限公司成立。公司地址在现海翼集团，中国建设银行那栋楼。
2008年。厦门市公交集团下属的厦门市快速公交运营有限公司成立。
2011年前后，搬迁至市政大厦。
2014年，厦门市快速公交场站有限公司划拨厦门市市轨道集团。公司由市政大厦18层，搬迁至前埔枢纽站。
2017年，将部分搬迁至东芳山庄枢纽站。

林捷益 · 发表于 2016-11-21 21:33

BRT的运营收入是怎么分配的，运营公司和场站公司平分吧？

Derrick-West · 发表于 2016-11-21 22:08

Search 发表于 2016-11-21 17:07
2008年，厦门市市政集团下属的厦门市快速公交场站有限公司成立。公司地址在现海翼集团，中国建设银行那 ...

08年哪有市政集团....之前BRT场站都是国资委在管的吧?

螺旋桨 · 发表于 2016-11-21 23:28

本帖最后由螺旋桨于 2016-11-21 23:55 编辑

740开通尘埃落定，怀疑翔安的设计能力，不是区间线就是拆分线亦或是区间加长版，年年鸡肋。
这里替翔安设计一条抢客线：

此线路可以仙岳路（不停）——环岛干道（不停）——五缘湾道（钟宅东村口）——市行政服务中心——枋湖北二路（安兜）——-金尚路（卢厝，距离湖里区政府近）——仙岳高架——市政府。岛内段完全可以多停几站嘛……

“梧桐”可以让757经停（翔安一直不重视），保证客流直线上升。

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