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从以前很火爆的天桥-韩村河917支线，沦落成了今天的一天8趟的这么个东西。上午10点半六里桥东发的那趟，等到10点40还没见到车影子，对面也没来车，这期间835，835快车过去了很多很多辆。准备如果再不来，就改成832大学城运转了。顺便去大学城吃午饭。
10点43，开过来一个835快车的空车，站台上30多个等车的人看是个空车，都能有座，纷纷上车。我问售票员834还来不来，售票员说那个车本身就少，我说10点半应该有一趟啊，票员说不清楚，但说完之后露出一丝不易觉察的狡黠的笑容，我顿时觉得有问题。果然，这个835快车刚关上门开走，不远处一直停着的一个欧洲之星立即启动，进站，这个车刚才一直停在那儿，和835快车以及832同一个车型的欧洲之星软座，我一直觉得是趴在路边那里休息的832。 但是等这个车开过来我才发现，车头上插着一个834的纸牌子。。。。。没有首末站。
六里桥东就上了三个人！除了我之外，另两个分别到杜家坎和良乡，都是问过司机之后才上车的，看来没有人卡点在六里桥等834. 以这种方式减少客流，最终逐步减少班次的方法实在高明。
车里面很暖和，开的很快。全程有好多好多路段我都好几年没走过了，特别是良乡南关到琉璃河这一段是3年前走的，而琉璃河到韩村河这一段，哼哼，上次去韩村河还是12年前！学校组织参观，当时韩村河是北京郊区发展的样板，非常繁荣发达，无数单位学校都到那里去参观学习，这次要再故地重游一下，韩村河山庄会议中心12年前吃的那顿饭相当不错，这次还准备12点多到了之后在那里吃午饭。
车从长阳开始才逐渐上了一些人，出了良乡之后还剩三分之一的空座，就这样开走了。一路上感觉很荒凉，也很贫穷，虽然是107国道，但路边的农田和产业感觉都挣不到钱，很不发达。这里的人也很无奈，没什么资源，什么也发展不起来。
路过窦店镇那几站，发现小城镇通过建房地产而逐渐发展起来了，非常热闹，居然还有了肯德基。估计是北京远郊区县唯一一个不位于县城的肯德基了。窦店已经逐渐形成了一个新城，有大超市，各种商业配套设施，当然这一切都是靠卖房子。
全车绝大多数人都在琉璃河下车，过了琉璃河车上就剩4个人了。很快开到韩村河。天哪，这是我上次来的韩村河吗？荒凉的很，12年前的那些村里自己建的高档小区和农民别墅居然还在那里，一点儿没变样，也没有任何新增的楼房。这些房子早已落伍，当年建的那些“欧洲风格”的农民小二层楼以及居民小区现在看来已经跟城乡结合部乱盖的那些东西风格差不多了，窦店新建的任何一个楼都比这些房子好得多。。。。。。路过韩村河山庄会议中心，大门紧闭，院子里长满荒草。。。。。到了终点，找不到任何吃饭的地方，除了一个小私人超市以及一个小饭馆在路边。。。。。这个地方已经跟北京的普通镇没有任何区别了。。
这时12点25，进私人超市买了4包干脆面吃了，然后进入居民小区随便转一圈儿，小区里面正在办农村大集，卖活鸡、剥好皮的兔子等等农村产品。看了看杀鸡和退毛的全过程。这个地方已经完全被农村气息覆盖了，那些小别墅、楼房什么的都还在，12年前觉得非常先进，现在看来丝毫没有什么特点，甚至还落后于北京的很多村镇。虽然都没有变样。看来12年间北京的发展进步还是很快的。
因为没有什么转的，加上等房29、房27走其他路线运转的话还需要往回走很远，于是坐13点发的834路返回良乡，616结束了今日的运转。
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发表于 2012-12-22 22:30
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发表于 2012-12-22 23:45
