为啥快1路没有支线

从我做起 · 发表于 2012-12-22 22:08

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zbsmy0911 · 发表于 2012-12-22 22:16

K1支线：
德茂庄——团河农场——黄村——良乡满意了吧？

su9er · 发表于 2012-12-22 22:17

能不能有一回事，有无必要是另一回事。

二手挖掘机 · 发表于 2012-12-22 22:29

不是说别的线路有支线，k1也非得有……

非要有的话也行，跟着324跑亦庄去，然后撤324，新线路叫k1支。理论上是没有问题的。

KAl(SO4)2 · 发表于 2012-12-22 22:44

为了避免冲击324，也可到旧宫

33001 · 发表于 2012-12-23 02:53

LZ要是被埋在采育可以给BRT开支线大家免费坐到那给你墓钱一人撒泡尿作为纪念

bob1216 · 发表于 2012-12-23 10:09

完全没看懂楼主想表达什么……
要是为了满足楼主，这支线必须至少开俩——德茂庄-天坛是一个前门-和义是一个

pig-v · 发表于 2012-12-23 16:56

没法开支线
左开门的车，难以停靠普通公交车站

96321 · 发表于 2012-12-23 17:12

因为没那么多钱往南修了……

pig-v · 发表于 2012-12-23 20:27

双开门的车很贵，而且承载力会比单侧门的车低
而左开门的车又无法离开专用道、专用站台，在普通公交车站乘降，公交最大的特色之一——灵活性也无从谈起

而快2、3、4都是地铁的加密和补充，不需要那么大运力，右开门又可以在最大程度上保证其灵活性——开支线很容易
所以快2、3、4都是右开门车

采用低地板车也是同理
门口有台阶的话，乘降速度会降低，而高地板—高站台同样意味着无法在普通公交车站乘降，降低灵活性，也提高成本

xwk300 · 发表于 2012-12-24 13:57

想当年快2开线前的右开门车在快1上磨合, 人下到站台下转到车右边去上车, 还挺好的, 可多人不愿意多走路, 就不上, 那车不挤

午饭 · 发表于 2012-12-26 14:45

xwk300 发表于 2012-12-24 13:57
想当年快2开线前的右开门车在快1上磨合, 人下到站台下转到车右边去上车, 还挺好的, 可多人不愿意多走路, 就 ...

我勒个去……你是不知道当年5路的单机黄海在BRT1，早高峰门儿都关不上……

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从我做起从我做起当前离线积分 5889	电梯直达 1楼发表于 2012-12-22 22:08 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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