转发几张文革中红卫兵串联用的乘车证

花六宝

这几张照片是1966年文革开始时红卫兵全国大串联时候用过的乘车证.这是历史，现在的年轻人也因该知道一点你们长辈们经历的一段历史（非常感谢这几张照片的原作者）

sonata

历史物证。当时更讲究短途腿着。

响水洞天

想起杨绛在《我们仨》里的那段挤车的描写了……

cs9299

45路无效~德胜门到昌平十三陵的那条45路么~

笨狼

一段不怎么开心的历史……

rootr

这东西在潘家园很多，我淘过几张

二手挖掘机

MS还专门给串联开了362、365（原路号不详）。

cncpa

二手挖掘机 发表于 2012-12-17 10:12
MS还专门给串联开了362、365（原路号不详）。

362文革期间称“苗圃”线，颐和园到东北旺苗圃，后来到东北旺公社，然后改为62路，颐和园--西三旗。365文革期间称为“文革“线，中关村到体育学院，后来改为65路，似乎是这样的。望了解线路历史的高人指正。

rootr

二手挖掘机 发表于 2012-12-17 10:12
MS还专门给串联开了362、365（原路号不详）。

360好像也是串联用的，那时叫"动红线":动物园--红旗村

meeting

45路为什么无效？

Schlachtschiff

meeting 发表于 2012-12-17 12:41
45路为什么无效？

参观十三陵的人太多？

花六宝

为什么当时45路乘车卡无效，我说说我个人的看法。在1958年前，现在的昌平区在当时是属于河北省的.在1958年和北京的其他的远郊县划归了北京.45路开线的时候，是德胜门开往回龙观的，回龙观是属于昌平县的.从德胜门到回龙观的票价是0.35元，在当时的中国，0.35元也算很钱数比较多的了要知道在当时甲极带鱼一斤才0.29元.在当时，可能北京就45条公共汽车线路.其他的是电车线路.44路开往西三旗的，西三旗属于海淀区.我想在当时是不是45路属于远郊钱路和长途汽车一样？

rootr

花六宝 发表于 2012-12-17 13:12
为什么当时45路乘车卡无效，我说说我个人的看法。在1958年前，现在的昌平区在当时是属于河北省的.在1958年和 ...

您老说的有道理
文革时期已经有57路了吧，也就是现在的357。如果45路无效，那么57路更应该无效了。

马家堡路北口

不堪回首的历史。。。

５０１

cs9299 发表于 2012-12-17 09:29
45路无效~德胜门到昌平十三陵的那条45路么~

是德胜门-长陵的45路，45路曾经一直是特殊的。记得家里人说文革后的一段时期，如果持月票坐45路去十三陵必须全程站着，买票的乘客才能有座位的权利