什么时候能开通全程跑四环主路的公交

dreamtravel · 发表于 2012-12-9 16:42

二手挖掘机发表于 2012-12-8 17:08
不少社会车辆和乘客要求撤掉三环、二环主路上的车站，因为影响交通和换乘不便……因此四环加站的现实性很小

···现有公交的运力都被私家车填平了三环也就成停车场了都没法走了

原骏傲冬 · 发表于 2012-12-9 20:31

主路先行发表于 2012-12-9 15:51
怎么记得南四环西段建成之初就设有主路公交港湾啊？

确实有，从恋日到科丰桥都有

路痴小白 · 发表于 2012-12-9 23:06

四环主路如果开公交站台就有点近乎于添堵了

pig-v · 发表于 2012-12-10 00:28

二手挖掘机发表于 2012-12-8 17:08
不少社会车辆和乘客要求撤掉三环、二环主路上的车站，因为影响交通和换乘不便……因此四环加站的现实性很小

相交无共站的公交线路之间的换乘实在是个噩梦，主路的就更噩梦
基本400m起步

也就航天桥、刘家窑桥、木樨园桥稍微好了那么一点

二手挖掘机 · 发表于 2012-12-10 00:36

木樨园桥能换主路车只有300……其他的都直接西罗园了

不共站的公交换乘很多能通过改坐拐弯的线路或提前换乘避免。这个只能靠积累了。

pig-v · 发表于 2012-12-10 02:38

二手挖掘机发表于 2012-12-10 00:36
木樨园桥能换主路车只有300……其他的都直接西罗园了

不共站的公交换乘很多能通过改坐拐弯的线路或提前换 ...

那就增加换乘次数了
公交不比地铁，路线自由度比较好
但也正因为如此，分到各种独立走向的车辆数量都比较有限，间隔也比较大
换乘一次经常要等车很久

所以我公交之间尽可能避免多次换乘，能坐上走的少的线路那是最好，否则就没办法了

Teutonic.K · 发表于 2012-12-10 12:28

pig-v 发表于 2012-12-10 00:28
相交无共站的公交线路之间的换乘实在是个噩梦，主路的就更噩梦
基本400m起步

严重同意。曾经从北太桥北走到桥西主路，恶心坏了。再比如双井的主路公交站就是堵车的始作俑者……

gangou9527 · 发表于 2012-12-10 16:31

300 与快三换乘，悲剧啊

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