2012年12月份南京公交新闻专用贴

金陵人

手机丢在21路公交车上 热心司机帮忙找回
前天晚上9点多，市民王先生（化名）在莫愁湖东路乘坐21路公交车，下车时粗心把自己心爱的小米手机丢在公交车上。所幸，王先生的手机被当时公交车驾驶员找到，并于当晚交还给了王先生。王先生感激司机“拾金不昧”，可是好心公交车司机却不肯留下自己的姓名，王先生只记住了他的工号为1001868。

12月4日晚上9点20分，王先生在莫愁湖东路上的莫愁湖南站坐上了一辆21路公交车，往南京西站方向走。不知道是路上打电话没注意还是怎么回事，王先生下车发现手机不见了。他和朋友上上下下找了一圈都没有找到，最后王先生一拍脑袋，肯定是手机从包里掉了出来。那现在手机会在哪里呢？很可能是被小偷“顺”走了，这可是王先生刚买半年的小米手机。王先生抱着试试看的心情，用朋友的电话拨打了自己的手机，打了一次是通的，可是无人接听。

这说明手机肯定没落入贼人之手，这下可让王先生又重新燃起了希望，于是王先生又打了一次，还是没人接。王先生一下子打了8次电话，到了第8次终于接通了。接听的人正是21路驾驶员，他当时正在给车厢打扫卫生，准备再次上路。王先生被告知手机没丢，还在车上，22点时，车辆会重新出发，只要王先生在某个公交站台等着，把手机拿回就行了。

王先生在朋友的陪同之下从司机手中拿回了手机，王先生想向司机表示谢意，可是司机却婉言谢绝，并拒绝透露姓名。王先生只记得，这名司机戴着黑框眼镜，工号是1001868。随后，王先生在西祠胡同上发帖，向这位做好事不留名的司机表示感谢。

昨天下午，扬子晚报记者联系了21路公交车队。记者问及这名工号为1001868的好心司机是谁，一名负责人表示，这名司机还在工作岗位上，现在联系他肯定会打扰工作。对方还告诉记者，这样的事情太常见了，一般遇到这样的事情司机都会向车队汇报，只要市民丢的东西在车上被司机发现了，正常情况下就不会丢。

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地铁十号线与机场线开始铺轨道 明年10月或全线轨通

昨天上午，南京地铁十号线、机场线铺轨道工程正式启动。这就意味着南京地铁十号线、机场线已从基础性的土建工程逐步转入轨道、设备安装工程施工阶段。

十号线起于安德门站，终至城西路停车场，新建线路全长15.9公里，共设10座车站及停车场一处。正线及辅助线铺轨共计32.5公里，停车场铺轨10.8公里，共铺设道岔53组。根据工程计划安排，预计将于2013年底实现全线轨通。

机场线北起南京南站，南至禄口机场，是南京地铁第一条以BT模式建设的线路，线路全长约35.8公里，其中高架段长约16.9公里，地下段长约18.2公里。全线铺轨共计76公里，预计将于2013年10月实现全线轨通。

两条地铁线铺轨这一重点节点的开工，为“青奥会”前通车打下了坚实的基础。

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公交车接连溜站 一对老人抱婴儿拦车
“停车！停车！”前晚8点多，由南京开往浦口方向的一辆“新浦”路公交车行驶到南京兴隆大街黄山路南站点时并没有停车，一对老人抱着婴儿一气之下追了过去，拦在公交车前试图讨说法。

前晚，李老先生抱着不到一岁的婴儿，与老伴准备乘坐“新浦”路公交车回去。李老先与老伴一直在黄山路南站点等车，一连等了几辆“新浦”路公交车都溜站，心里很是窝火。8点多，好不容易又等来了一辆“新浦”路公交车，该车到站又没停，李老先生抱着孩子，其老伴拎着童车边追边喊停车，直到公交车等红灯时才将其拦下，随后双方发生口角，并报了警。

记者赶到事发现场时，李老先生已上了车，其老伴还拎着童车没上来。李老先生对接警前来处理纠纷的110民警说，这趟车间隔时间较长不说，还接连有车溜站，真是气人。

对于为何溜站，司机解解说，当时车上乘客已经比较多，车胎气不足，加上燃气也不够了，考虑到安全才在黄山路南站点不停的。而车上其他乘客及李老先生对该解释表示不能接受，认为如果车胎气不足、燃气不够，该车就不能上路，这只是司机为溜站找的借口而已。

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浦口公交驾驶员不用自带饭菜上班 早饭一元午饭不要钱
昨日一早，南京浦口客运公司608路驾驶员禹立明花了一块钱，饱餐了一顿热气腾腾的早餐后，精神抖擞地出车去了。禹立明吃饭的地方是公司刚刚开业的员工食堂，只要花一块钱，就能吃上品种多样的早餐，而午餐更是不要钱。禹立明高兴地告诉记者，自带饭菜到车队排队加热的日子一去不复返了！

公交驾驶员工作相当辛苦，经常是伴着星星上班，深夜才回家。然而，几十年来一直困扰驾驶员的一道难题始终无法解决，那就是吃饭问题。上早班的司机夜里3点多就得出门，路远一点的还要再早一点，哪来时间吃早饭。早饭还能凑合一下，午餐是公交车驾驶员的主餐，吃不吃得饱关系到下午精力够不够。“午饭一般都是从家里带的，春天秋天还好，夏天的饭放到中午就馊了，冬天就是冷冰冰的。”不过，站房只有一个微波炉，那么多驾驶员、工作人员，饭菜得一个个热，吃个饭要等个把小时是常事。

不过，从昨天开始，浦口客运公司的驾驶员们过上了好日子。每天一早，他们只要花一块钱，就能吃上丰盛的早餐，午饭1荤3素，更是一分钱不要。据介绍，早餐是按6元标准准备的，司机只要贴1元。午餐则是按7.5元的标准，有3荤5素1汤供选择，完全免费。

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公交15路、38路将“消失” 很多司机和乘客都不舍

15路公交车司机在车前留影。

38路驾驶员在爱车前留影。

随着南京首轮公交线路调整的实施，从15日起，38路和15路公交车就要在南京市民们的视野中消失。有不少长期乘坐两条公交线上下班的市民对这两条线路充满了感情。昨天，记者来到15路和38路车队，探访这两条即将“消失”的线路。

15路和38路撤销后该乘哪路车

15路、38路撤销后，1路公交线将随之调整来替代。1路车夫子庙至中央门段不变，自中央门沿中央北路、燕江路经金陵小区至南堡公园，1路车的数量将从原来的43辆增加至60辆，保障两条线路撤销后，沿线居民能正常出行。

客管处人士建议，15路撤销后，傅厚岗以北有1路可以替代；除25路、35路外，自和燕路口往南至丹凤街有30路替代，自傅厚岗往东南有26路、47路和95路。

38路撤销后，沿线居民可以选乘1路；除地铁1号线外，自五塘村往南至中山南路有35路、自北崮山往南至新街口有25路、自中央门往南至长乐路有33路。

15路：运营30多年的老牌线路

15路公交线从南堡公园到双桥门，50分钟以上的车程，每月65万人次以上的乘坐率，从70年代起就开始运行至今，是南京比较早的公交线之一。

乘务员穿“滑雪衫”挤着卖票

1986年，现任15路书记的郭玉明还是一名售票员。“当时，15路车往返在中央门与燕江路之间，单程只有4公里。”

1987年，15路从燕江路延长到了南堡公园。那时南堡公园附近还很荒凉，但是附近的几个大厂：金陵船厂，白云石矿，汽轮电机厂却有着数万员工。这些人平时上下班，周末进城娱乐都要倚靠15路公交车，每到节假日和平时上下班高峰，15路公交车上人挤人，活像“贴烧饼”，不少职工甚至要从公交车的窗户爬上车，才能勉强搭上车。为了收到每一位乘客的票钱，乘务员们一年四季穿着“滑雪衫”（就是用一种很滑的布料做的衣服），借着衣服的“滑溜”劲儿，才能像鱼一样，快速在拥挤的车里从头钻到尾。

当年一位年轻的小伙子在开车过程中常将挤不上车的白云石矿一女工从驾驶室窗户拉上车。一来二去，两人居然看对眼了。

曾有乘客每年带饺子给司机吃

1997年，15路被进一步延长到了鸡鸣寺，滨江居民可以轻松地乘车到达鼓楼。2006年以后，随着地铁的开通，15路又被从鼓楼地区延长到双桥门，成为了今天的线路。

15路公交人对地铁的情感复杂，“老客”的减少，让司机们没了“存在感”。“以前一到过节，有一名乘客都会从玄武门上车去大行宫看她女儿，她每年都会给我们带饺子吃。地铁开通以后，已经好多年没看到她了。”谈到“老客”们的消失，驾驶员们很是感慨。

而谈到撤线，所有人都沉默了。“虽然15路风光不再，但和15路一起经过了这么多风风雨雨，一下子要离开它，我们都特别舍不得。”郭书记说，等撤线那天，他一定会召集所有驾驶员，在15路站门前留个影。

38路：贯穿主城南北的最直线路

在整个公交调整方案下达前，38路车队的驾驶员都不太相信这条线会撤：“南京唯一一条贯穿南北的最直的线路，就是我们这条。”撤线通知下达后，所有人心情很复杂，老驾驶员还偷偷流了眼泪。

曾是南京最豪华的车队

38路的历史并不是很长，1999年的38路仅是从西街到五塘村的北京华联，配车30辆。后来北京华联关闭，就延伸到了南堡，随着地铁一号线的开通，又延伸到了南堡公园。38路全程14.8公里，45分钟一个单程，最多时配车达到50辆。

驾驶员王宝喜、邱军、王元福，都是38路的老驾驶员。回想起当年的“盛况”，大家都有些唏嘘。“我们在站房吃饭，站上就已经等了一批人，车子刚到，匆匆忙忙上个厕所，就得赶快去开车。”驾驶员王元福说，由于线路上老年人多，所以老驾驶员总会格外细心，遇到七八十岁单独出行的，都会扶一把。久而久之，也会有相熟的老人家上车队里来找驾驶员们聊天。由于38路客流旺，公司为38路配备了当时南京最贵的新柴油机车，这让38路车队成为当时南京最豪华的车队。

驾驶员和公交迷都来留影

“老张，带我拍一张哎。”“队长，我也想和我的车照一张。”王元福说，每个驾驶员都有自己固定的车子，每辆车的脾气不一样，老驾驶员们跟车子在一起磨合久了，就会觉得车子仿佛也有了灵性。“每天开着车子，跑在主城区，看着紫峰大厦一天天高起来，看着街面慢慢变宽，看着一个又一个商店、一条又一条街道繁华起来，跑这条线路，我们也看了不少风景。”而马上就要和熟悉的风景告别，每个人都很不舍。

“这几天每天都有驾驶员带相机来留影，还有沿线的乘客、公交迷在坐车前先拍张照片。”老驾驶员们说，毕竟38路车在南京从南堡公园到西街这条线路上跑过这么多年，“我们以后也会被调往别的车队，但我相信它始终会在我们心里占个位置。”

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树杈坠落砸碎公交车玻璃 幸无人员伤亡

树杈砸中公交车玻璃。

昨天下午4点钟，南京玄武区珠江路488号门前，一棵直径30厘米，长度十几米的法桐树杈突然断裂坠落，砸中一辆行驶的公交车。

当时，6路公交车由东向西方向行驶到珠江路488号门前时，突然上方的法桐树杈坠落砸中了公交前挡玻璃，当场破碎。随即，横落在路面上的树杈又刮到一辆公交车及一辆出租车，所幸没什么损伤。一时间树杈占据三股车道，造成短时间路堵，驾驶员吴师傅报警后，疏散了乘客。交警及特巡警赶到后，合力将树杈搬至路边，并通知市政设施综合管养单位前来处理。4点20分，园林工人赶到现场，将坠落的树杈切割拖走。下午4点半，珠江路完全恢复畅通。

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怒责公交司机“溜站” 乘客竟抢走公交车钥匙

男乘客抢走的公交车钥匙。

前天晚上8点多，在南京建邺区沿河村附近的马路上，一名中年男乘客因公交车没能在他所站的站台位置停下，上车后与公交车司机发生冲突，在司机停下车与他理论时，没想到他拔下公交车的点火钥匙，下车准备离开。随后，司机拦住该乘客并报警求助。

记者赶到现场时，发现公交车司机正堵着这名乘客不让他走。公交车司机是一名年轻男子，他不让男乘客走的原因，据称是对方抢走了他的公交车钥匙。表现非常气愤的这名男乘客称，这辆公交车的司机想溜站，他站在站台进站位置，看到公交车进站却不停，一个油门开到站台尾部。他边招手边喊，对方才在站台尾端停下来。乘客认为，如果不是他招手，公交车就走掉溜站了。

而公交车司机则告诉记者，车进沿河村站台时，这名乘客当时站在站台的最前端等车，而车子在进站时，由于站台上停有一辆出租车，如果停下来的话就不能完全靠站，于是他便绕到出租车的前方停了下来。可能是没有在这名乘客站着的地方停车让他上车，结果上来之后，就一直跟司机吵架。

据一名乘客介绍，当时公交车确实是要靠站停的，这名乘客上来后，因为一直跟公交车司机在吵架，可能影响了司机的情绪，开出没多远，公交车司机突然停下来不开了。结果，停着的公交车被男乘客一把抢走了还挂在方向盘一侧的启动钥匙，然后声称有急事，下车准备要走。

公交车司机拦着乘客不让走，并一直否认自己溜站。“如果我溜站，你可以投诉，我们车上装有GPS，也有监控，是可以调出来查看的。”公交车司机称。而车上的其他乘客也认为乘客抢走钥匙不太妥当，会造成危险。随后，接到报警的110民警赶到现场，在对男乘客进行劝说之后，乘客交还了钥匙，被耽误了半个多小时的公交车才得以重新上路。

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南京地铁三号线南延计划成真 终点站南延到秣陵镇

传言已久的地铁三号线南延计划即将成真。记者昨日从江宁区有关部门获悉，经过该区的争取，原来终点站在秣周路站的地铁。

据了解，目前正在全面建设的南京地铁三号线，北起浦口林场，南到江宁秣周路，全线设29个站点。其实，地铁三号线南延早有苗头，江宁区政府一直在积极争取。今年上半年，扬子晚报率先披露，在江宁的一处创业特别社区的广告牌中，标出了地铁三号线将南延一站到秣陵。当时地铁方相关负责人释疑称，三号线的终点仍在江宁秣周路，并没有南延的说法。

江宁区交通运输局日前在回复网友问询时，明确表示：“地铁三号线南延至秣陵集镇的方案，经江宁区多方协调已经获南京市发改委同意、省发改委原则同意。正在由市地铁公司报请国家发改委审批。”至此，这一传言终成为现实。而记者从地铁建设部门获悉，目前站点位置还没有具体设定，大概在秣陵集镇的中心，站名初定秣陵站。

至于这一南延的一站是否和目前的地铁三号线同步竣工通车，相关人士解释道，这要看国家发改委的批文什么时候能够下来，批文下来后就可以很快开工建设。如果批复快，则可以与目前在建的三号线同时在2014年青奥会之前开通。如果批复慢，也会考虑在三号线开通后再连接上。记者了解到，南延一站的拆迁和建设成本会很大，一般而言需要所在区政府掏钱出地。不过江宁区在促进地铁延伸上一直大有作为，此前就成功促成了地铁一号线的南延线。

链接：

三号线站点（29站+1站）：

林场站、星火路站、东大成贤学院站、泰冯路站、天润城站、柳州东路站、上元门站、五塘广场站、小市站、南京站、新庄站、鸡鸣寺站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、武定门站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明城大道站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、九龙湖站、诚信大道站、东大九龙湖校区站、秣周路站、秣陵集镇。

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江宁多条公交线高峰时将加车
江宁区纪委主办的“向人民汇报”政风行风评议昨天举行第三场，交通行业的领导听取市民代表的意见和建议。市民的投诉集中在早高峰时公交车难等、人多挤不上车等问题，感慨说“不求能有座位，只求能挤上车”。新城巴士总经理程鸣回应道：“对不起大家”，并表示将对拥挤线路增加车辆，并增加早晚高峰行车密度，下月起更新140辆公交车。交通行业现场测评满意率86.25%。

金丹线下月投用30辆新车

现场播放了一条新闻采访视频，早上7点多，金丹线拥挤不堪，一位男乘客抱怨说，等了40分钟、来了3趟车都没挤上去。新城巴士总经理程鸣首先向市民代表致歉，他说：“金丹线全程54公里，只有24辆车，运力不足，才会出现早晚高峰乘车难的问题。下个月我们要在这条线上投入30辆新车，发车频率保持在8分钟左右。另外，在早高峰会考虑从金宝市场放几趟空车开往横溪方向，缓解客流压力。”

另一条被集中投诉的线路是从江宁开往市区的104路，始发站在天元西路的文化名园小区，终点站解放路。一位网友发帖讲述了亲身经历：站牌上写着发车频率7—15分钟，却40分钟还不来，上班都要迟到了，一怒之下跟公司请假，结果等了1小时才等来一辆104路。这个帖子被网友评论了2500多次。程鸣解释道，104路全程17公里，只配置了10辆公交车，造成等车难问题，他承诺今天起将调整早晚高峰的发车频率，确保候车时间在12分钟左右。

针对网友反映的江宁公交车使用年限长、担心不安全问题，程鸣回应说，最近购入了140辆新车，下月起上路。

长途客运站明年改扩建

“这几年江宁大学城的学生越来越多，流动人口也在增加，每到节假日长途客运站人满为患，请问领导有什么解决方法？”一位老家在南通的大学生提问道。

区交通部门人士回答道，长途客运站是2006年规划、2007年启用的，当时按二级客运站标准设计，已经不能满足现在的客流量。他们已经制订了改扩建方案，按一级标准拟定，最近已上报上级部门，争取明年完成。他表示，元旦、春节近在眼前，届时会增加工作人员为乘客做引导，临发临时长途大巴，同时协调公交场站做临时停车场。

大学城至开发区将开直达线

在江宁开发区外企上班的市民代表反映，江宁开发区和江宁大学城是近年来江宁发展最快的地区，但是却没有一条东西向的直达线路。新城巴士总经理程鸣表示，开线计划已上报，将经由弘景大道，路过九龙湖，经由诚信大道，到达位于开发区的105路总站，方便群众出行。

另外，扬子晚报记者了解到，江宁区现有两个公交公司，不过明年通盛客运和新城巴士两大公司将合并，取名为“东山公交”，公交资源将整合。整合目的是国有主导、回归公益性。

■预 告

今天上午10点，江宁区旅游局及相关部门领导接受市民代表的评议，有任何建议或意见请@江宁清风（江宁区纪委官方微博）。

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南京4号线鼓楼站加紧施工 将可与1号线换乘

南京4号线鼓楼站加紧施工

　　12月12日，南京地铁四号线鼓楼站中心环岛内一派繁忙景象，该站为地下两层岛式站台车站，共设3个出入口，采用明挖、盖挖和暗挖施工，以保护绿化和保证交通。预计2015年底建成，建成后将可与既有一号线进行换乘。

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江宁各景点明年开通旅游公交线

昨天，江宁区纪委主办的“向人民汇报”政风行风评议活动举行第四场，江宁区旅游局及相关行业负责人接受市民提问。最终，现场行风测评满意度是85%。

“江宁的景点很多，但是都很分散，从市区去玩没有车实在吃不消。节假日开车去又太挤，停车成问题。请问有什么解决方法？”市民代表提问道。区旅游局负责人表示，准备与市公交公司合作，明年推出专线和环线的旅游公交线，串联各个景点，目前方案细则正在研究中；此外，与旅行社合作，推出组合景点的路线，比如，在汤山泡完温泉后，下一站是去相距六七公里的“汤山七坊”吃农家菜、体验农家乐。区旅游局还将推进“农家乐”向“生态游”转变，从吃农家饭、到流农家汗，再到睡农家炕，丰富游客旅游体验，延长逗留时间。

提到江宁美食，首推横溪西瓜。媒体代表在会上播放了暗访画面：横溪瓜农用低价的外地瓜冒充地产的横溪瓜，欺骗消费者。江宁区旅游局局长王诚介绍，会严打欺诈行为，同时将尽快落实横溪西瓜的认证系统，保证市民买到正宗横溪瓜。

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女乘客拉扯司机胳膊公交车撞绿岛

公交车“受惊”撞到绿岛上。

昨天下午4点左右，在水西门大街云锦路口一辆7路公交车在开出站台20多米后，一个右转急刹撞向隔离绿岛。原来车上一位女乘客到站想从前门下车，司机让她从后门下车，女乘客不配合，司机便开车离站，女乘客和丈夫情急之下拉扯司机胳膊，导致方向盘偏离，司机为了避免冲上绿岛而采取紧急制动措施。

下午五点，记者来到水西门大街云锦路口的事发现场，一辆7路公交车的车头已撞到了隔离人车行道的绿岛上，前面的车灯打着双跳。记者看到车上还有7名感到不适的乘客在等侯检查，有的在抱头呻吟，有的提着受伤的胳膊在向家人倾诉，有的在抚着疼痛的腰。一位坐在前排撞到下巴疼痛难忍的女士艰难地向记者描述了当时的情形：四点左右，公车到达站台，一对夫妻要下车，司机只开了后门，丈夫从后门下了车，但在前门等候的妻子想就近从前门下，就向司机要求开前门，司机提醒女乘客下车要从后门下车，女乘客不依。这时已下车的女乘客丈夫喊她下车，女乘客仍坚持司机开前门，丈夫不得不又从后门上车准备拉女乘客下去，但就在这时，司机关上了后门将车驶离站台，看车开了，夫妻俩着急了，女乘客一把上前扯住司机右胳膊，司机手里的方向盘跟着乱动起来，司机赶紧甩开女乘客的手，这时丈夫也上来“帮忙”，开始推搡起来，司机一看情势不对，眼看公车就要冲向绿岛，赶紧踩下刹车。

“如果要是不刹车，车子就要冲到绿岛上了，可能会翻车的，司机刹车是对的。”一位中年女乘客告诉记者。记者看到绿岛的护栏有30多厘米高。记者看到司机和公交公司的工作人员一直在安抚乘客，面对记者提问，司机表示不接受采访。当被问及是否有拉扯司机胳膊的行为时，那位女乘客默不作声，其丈夫不置可否。据了解，女乘客坚持从前门下车是因为看到前几站有乘客从前门下车了，司机不开前门是“故意针对她”，但有乘客为司机叫屈，“不是司机针对她，是前几站都有乘客上车，司机不得不开前门，这一站正好没有上车的乘客，所以司机才坚持没开前门。”截至发稿时，女乘客和丈夫、司机仍在接受交警处理，7名感到不适的乘客正在医院接受检查。

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地铁一号线站点北延线确定 或2016年后开建

继一号线北延线走向确定后，昨日，记者从地铁建设指挥部获悉，北延线5站点站位也正式确定。

根据目前初步设计方案，地铁一号线北延线起自迈皋桥站，向北终至二桥公园。自一号线终点迈皋桥站后，一号线向北上跨迈尧路，沿和燕路，过玉尚路后，由高架转入地下，下穿栖霞大道后，以地下敷设方式向北前行。设计中的地铁一号线北延线全长7.181公里，其中高架线0.485公里，地下线6.696公里。

北延线从迈皋桥出来后，分别经过晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山，最后到达二桥公园，共设地下车站5座。地铁建设部门首次披露，一号线北延在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站，与规划7号线换乘；和燕路和神龙路路口设吉祥庵站；和燕路和太新路路口设燕子矶站；笆斗山站设置位于规划珠江路与经五路路口；二桥公园站位于规划庐山东路路口。

据悉，一号线北延线不属于“十二五”建设规划中的线路，预计最快也要等到2016年以后。

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45路公交车司机凭一张照片锁定钱包失主
昨天中午，南京市民赵先生的钱包丢在45路公交车上，被司机捡到。钱包里有钱有卡，但就是没一样东西能提供钱包主人的任何信息。就在车队司机都很为难时，45路车队的周秉文通过钱包中发现的一张人像照片挖出了蛛丝马迹并最终成功锁定了钱包失主，物归原主。

昨天下午，来领钱包的赵警官（丢钱包人的父亲）从事反扒工作多年，除了感谢周秉文等人的拾金不昧，对其“刑侦”能力也是大加赞赏。而车队负责人也表示，公交车上捡到钱包找回失主的事每天都能发生，但这么多年来通过一张照片能找到失主的还是头回听说。

昨天上午9点多，45路公交车到了宁工新寓底站，驾驶员刘晓春像往常一样对车厢进行清扫，结果在后排一座位下发现一只棕色的牛皮钱包。钱包里的东西不少，1张公交IC卡；两张苏果卡；两张大众书局购书卡；20元现金以及一张两寸证件照，但没有一样可提供钱包主人的身份信息。无奈之下，刘晓春只能把钱包交给了同一车队的周秉文，想请她帮忙看如何处理。周秉文拿着钱包又翻了一遍，没发现什么其他的线索，“车队里经常捡到钱包，我们处理多了都有经验了，别说身份证或银行卡了，有时只要有张学生证我也能顺藤摸瓜把失主给找出来。”周秉文说，就在她准备放弃的时候突然意识到，证件照上的人穿着警服，警服上有警号。她立刻想到了求助110查找照片上的人信息。110答复确有此人，并已通知该警官。昨天中午11点多钟，照片中的赵警官来到了45路车队领走钱包。钱包并不是赵警官的，是他儿子的，因为崇拜父亲的职业放了张父亲的证件照在钱包里。赵警官是位反扒民警，还曾入选过南京十大优秀民警。对于周秉文通过照片找到失主的事，赵警官除了一再表示感谢，还从专业人士的角度称赞周秉文的“刑侦”能力了得。

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麒麟有轨电车2014年8月通车
昨日，记者从环保部门获悉，随着《麒麟科技创新园快速公共交通工程项目环境影响报告书》批前公示，麒麟有轨电车将全面动工，2014年8月通车。

　　此次公示书中显示，电车对接2号线马群地铁站，从此出发，沿马群南路、芝嘉东路和沧麒东路，沿线跨越绕城高速、穿越宁芜铁路和仙西联络线，途经百水芊城社区、南湾营、麒麟商务区、中央公园以及王五庄等区域。