世界末日！？——厦门公交12月新闻贴

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林捷益 发表于 2012-12-3 08:50
线路重叠引发纠纷 中巴车堵路拦公交“抢”走一车乘客
厦门网 2012-12-03 07:06
　　厦门网-厦门日报讯 （ ...

在运管处眼里，530永远是对的

林捷益

线路重叠引发纠纷 中巴车堵路拦公交“抢”走一车乘客
厦门网 2012-12-03 07:06
　　厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 黄晓波 吴君宁 实习生 杨艳妮）中巴车不运营，改行当“路霸”？有网友微博报料称，昨天中午，他在前埔厦门医学高等专科学校（简称“医高专”）门口搭乘126路公交车时，被一辆530路中巴车故意挡路，逼得126路公交车上的乘客都改上中巴车后，事情才算了结。不少网友感叹:中巴车如此抢客已经不是一天两天的问题，该治治了。



　　当街拦截，中巴公然抢客

　　根据网友的描述，昨日中午12点30分，他搭上停靠在起点站“医高专”的126路公交车，正待发车，不想“半路杀出程咬金”——一辆车牌号为“闽DY6002”的530路中巴车故意横挡在路口，不让126路公交车离开，车上乘客全部被迫滞留。

　　5分钟后，126路公交车好不容易绕开530路中巴车即将出站，却被对方继续拦截。最后，逼得126路公交车上的所有乘客全部改上了530路公交车后，事情才算告一段落。最让乘客觉得可气的是，上了530路中巴车后，司机要求所有乘客重新刷卡或投币。见司机如此蛮横，乘客们为了赶时间，只得“认栽”。

　　线路重叠，矛盾由来已久

　　这条微博引来网友大量转发。记者浏览网友评论发现，126路公交车和530路中巴车的矛盾由来已久。网友“南宫家的若汐”表示自己曾深受其害，在126路公交车的前身——509路中巴车的时代，和线路有所重叠的530路中巴车之间的矛盾就已经很严重。网友“Philics_蓝天”的说法幽默中透着无奈:“这两路车在上班高峰期经常‘秀恩爱’，你追我赶，全然不顾乘客心情。”

　　有网友猜测，发生这样公然抢客的事件，可能是因为530路中巴车对盈利的要求较高，126路公交车的存在，对它构成了运营上的“威胁”。对此，126路公交车所属的厦门公交集团有限公司工作人员告诉记者，530路中巴车属于民营公司，与公交集团并非“一家人”，以前这种抢客情况更加严重——不过现在，这家民营公交公司在政策转型中只剩下530这条线路的几台中巴车还在运营，其他车辆都转为出租等方式经营，“冲突”相比以前已有所减少。

　　市运管处将调查此事

　　对于网友反映的这起“抢客事件”，公交集团、公益公交公司、市运管处分别作出回应。

　　公交集团工作人员表示:“公交车是为百姓提供服务，市民本就有选择公交车的权利。”530路中巴车所属的厦门公益公交有限公司线路负责人林先生则表示，司机此举属于个人行为，“驾驶员提成有和载客数量挂钩的地方，加上126路的线路又与530路几乎一样，所以有些司机有时可能会有阻挡行为。这件事我们将进行了解，对相关人员做出处理。”林先生说。

　　市运管处工作人员表示将了解并核实此情况，并按相关规定进行处理。

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候车排队，您准备好了吗续：引导排队辅助设施要先上
厦门网 2012-12-01 16:44
　　

　  



乘客排队上旅游2线公交车。





本报昨日报道

　　厦门网-厦门晚报讯 说得好做得也快，昨天下午，在市委文明办的牵头下，公交场站、公交集团、交警等部门派人和软件园学雷锋志愿者服务队队长王蓉实地探查SM城市广场（总站）、机场候机楼站、观音山运营中心等10多个公交站点，大家现场提出解决方案，供接下来的候车排队试点工作参考。

　　读者朋友，您有什么好的想法，认为什么地方特别应该又具备条件倡导排队，欢迎致电本报市民热线5589999来支招，也可以通过新浪微博@我要说或@厦门王蓉。

　　□文/记者 王东城 图/张淇辉

　　SM城市广场站

　　SM城市广场站涉及始发车858路、20路、859路和过路的134路、68路、82路，有7个车道。公交司乘人员都渴望乘客能排队候车，但这里没有排队标识，而且，公交站与停车场相邻，私家车停放一多，公交站就显得狭窄。

　　站务员说，周六周日及节假日，不要说排队，就是公交车进入和开出都是难题。让人头痛的是，公交站所处位置是SM城市广场商业用地，相关部门无法阻止私家车来此停放。SM城市广场方面表示，愿意沟通规范，配合排队试点。

　　解决方案:场站公司认为，因安全岛过于狭小，而公交车都是12米长的大车，如果设立立式引导牌，公交车进站时很容易刮倒。综合各方面意见，这里只能在地上划线。

　　机场候机楼站

　　机场候机楼站有很不错的乘车环境，设有雨棚，但没有引导标志和设施，司机也随便停。这是厦门的窗口，司机配合是关键。机场相关人士表示，双手赞成引导排队，愿意积极配合。

　　解决方案:再过两个月左右，机场新的停车场将启用，目前的公交站位置可能调整，所以设立固定引导牌没有必要，暂时可在地上划排队线。空港候机楼管理公司表示，支持划线排队候车。

　　高林居住区站

　　高林居住区是新居住小区，这里的公交站是38路、88路、98路、128路的起点站，不过由于场地小，私家车和摊贩还经常挤占，难以组织排队。

　　解决方案:交警和相关部门划出社会车辆禁停区域，物业管住摊贩，立排队牌子，地上划排队线。

　　观音山片区几个站

　　观音山运营中心与观音山商务区是相隔不远的两个站，今年7月初，志愿者曾去引导过数周（包括观音山商业街3个公交站），很受欢迎，也很有收获，志愿者们都很有成就感。但由于没有及时设立排队辅助设施，排队后来不了了之，非常可惜。记者昨天看到，只要稍微一提醒，即使下大雨，乘客们依然会排队候车，可见基础很好。

　　解决方案:观音山商务区站可将绿化带破四五个小通道，利用绿化带做天然隔离带，就能做到排队候车。

　　观音山运营中心站:只有68路和92路始发，只要在地上写上醒目的排队字样和划排队线，就能有效倡导排队。

　　观音山商业街站:58路始发，只要在地上写上醒目的排队字样和划排队线，就能有效倡导排队。

　　厦大公交总站

　　这里已有安全岛，也有分道停靠站的标志。不过地方太窄，车太长，加上有的线路是始发车，要休息等待发车。所以很难按固定的车位停靠。

　　解决方案:建议有人常态化在此引导，乘客在等候区排队，哪路车要开，引导大家去上那辆车。

　　第一码头站

　　这个站点可能会是排队候车的又一成功示范点。这里涉及2路、12路、29路、88路、951路、3路、19路、32路、112路、954路、8路、27路、84路、310路等线路，全是始发站。这里的场地大，安全岛很宽、很长。只要司机配合停靠，到站开门，就能引导乘客有序排队。

　　解决方案:利用较宽大的安全岛，在地上写上线路号码，就可以让乘客一目了然，有利于排队。

　　观点

　　引导排队 标志先行

　　王蓉说，经过走访，可以看出大部分站点通过划线就可以实现有效排队，建议统一采购反光油漆，并协调在相关公交站点划排队线，在地上注明线路，让乘客一目了然，这样就能引导乘客有序排队。

　　“如果能划好线，上好标志，12·5国际志愿者日那天，志愿者们就能正式加入引导，青年与老年志愿者相结合，就能取得更好的效果。”王蓉对此充满期待。

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我市酝酿公交车候车排队方案 8个公交站两条线路先试点
厦门网 2012-11-30 15:00


　　软件园排起长队有序上车。本版摄影:张淇辉



　　SM挤公交车的乘客，场面比较混乱。



　　软件园排队等候公交的乘客。

　　厦门网-厦门晚报讯（记者 王东城）昨天下午，市委文明办牵头召开座谈会，就下一阶段如何更好开展创建文明城市工作，酝酿具体工作方案，近期先从排队乘车做起，并倡导文明行车，让厦门市民出行更文明，为文明城市加分。

　　市委宣传部副部长、市委文明办主任黄鹤麟参加座谈，他肯定了厦门晚报在厦门首倡“排队日”系列报道对改善公交上车乱象，提升市民文明素质的作用。

　　他表示，王蓉等志愿者在软件园创造了成功样本，现在软件园公交车站已经形成了自觉排队的习惯。市委文明办将积极推动这一样本的推广，媒体也要大力宣传，争取在具备排队候车条件的地方积极倡导排队，以点带面，最终让文明排队在厦门形成常态。

　　在座谈会中，市交通运输局、市市政园林局、团市委、市交警支队、公交集团等部门领导和文明志愿者代表，结合本部门、本行业的实际情况进行了分析和建议。与会人员表示，在试点工作中，将创造条件，倡导文明排队，让排队在全社会形成氛围，使文明城市创建取得实实在在的效果。

　　最后，8个站点被确定为文明排队示范站点，两条线路被确定为文明排队示范线路。今后，将视活动开展情况，在全市逐步推开。

　　8个文明排队示范站点分别是:软件园二期(岛内)、第一码头站(岛内)、黄厝(岛内)、厦门北站(集美)、海沧阿罗海购物广场(海沧) 、同安汽车站(同安)、大嶝(翔安)、厦大翔安校区(翔安)。

　　　 两条文明排队示范线路是:

　　　  旅游二线 (火车站小广场——厦大学生公寓站）、750路(马巷车站—梧村地下车站)。


　　【领导指示】

　　“要着眼于从根本上、根源上解决问题，着眼于群众的长期利益、普遍受惠，选择一些群众最关注、生活关联度强，又有一定群众基础的具体事项，一项一项地突破，一项一项地提升。”

　　“我们常说厦门的卫生不是‘扫’出来的，而是靠市民文明习惯‘创’出来的。要用当年抓不乱扔果皮、不乱扔纸屑的成功案例来启发，去抓一些突出问题，以小见大，举一反三，一个一个抓，逐个突破，坚持下去。

　　——摘自省委常委、市委书记于伟国2010年7月16日在厦门市创建全国文明城市工作指挥部成员会议上的讲话

　　【新闻回顾】

　　晚报创风气之先

　　“11·11”排队日风行全城


　　四个“1”有序排列，生动形象地阐释了排队的美学。去年11月11日前夕，晚报首倡设立厦门排队日，发出“我排队、我文明、我快乐”的倡议，得到众多单位和市民的积极响应。

　　厦门市委文明办、厦门市交警支队、厦门晚报社、厦门市志愿者联合会、厦门沃尔玛购物广场、港湾汽车YD俱乐部等单位联合发出倡议书， 从“1111”的“一个个独立个体”的形象中，演泽出“群体中的秩序个体”的新认识，倡导性地把它定义为“排队日”，并从“人的排队”延伸出“车的排队”、“交通的排队”。希望由此形成一个属于厦门人的新节日——厦门排队日。

　　厦门麦当劳食品发展有限公司、厦门音乐厨房餐饮有限公司、新食尚文化美食广场等众商家积极响应。启动仪式上，厦门火车站沃尔玛的30名员工组成志愿者队伍，大声向市民发出了“排队日”倡议。全市上千志愿者在不同场所倡导排队，活动取得了良好的社会效果。

【观点】

　　倡导文明排队

　　厦门有基础有优势

　　市委宣传部副部长、市委文明办主任黄鹤麟认为，经过多年文明城市的创建，倡导文明排队，厦门有基础也有优势。

　　他说，我们的市民相对素质较高，对厦门这座城市也充满了热爱，尤其是非常维护厦门的形象。像我们一直引以为豪的在公交车上让座，市民们很支持，也非常自觉地落实。他们的积极性和自觉性，是文明城市创建工作的重要基础和依靠力量。

　　倡导排队看上去是很细微的事，但就是要从这些细小的地方入手，从自己做起并感染身边的人，我们的城市文明就需要像这样一项一项地突破，一项一项地提升。

　　【各方表态】

　　市市政园林局:

　　宣教处处长白金川:我们对文明志愿者们在软件园的举动很钦佩，现在软件园排队现象很自觉，公交场站也将大力支持，尽量完善帮助排队的辅助设施。

　　公交集团:

　　安保部经理康闽江:文明排队需要公交司机的大力配合，如果公交司机没有靠站停好车，市民们整齐的队伍就会失去作用。公交公司这个月底将开展自纠自查，全市3800多辆公交车都要做到靠站停车，配合志愿者，让市民在文明排队中受益。

　　【记者手记】

　　把线划进心里

　　其实，软件园排队候车刚刚起步的时候，也没少受到质疑。能排成什么样？能坚持多久？大家并没有太大信心。一开始，志愿者全员上阵，维护秩序，在地上用油漆、粉笔划线；最后，不划线大家也能自觉排队候车了。在志愿者的提倡下，候车人群已经慢慢养成了排队的习惯，地上有没有线已经不重要，他们都把这条线划进了自己的心里。

　　有一个问题不得不面对，当我们享受这条无形的线所带来的有序和便利时，我们是不是应该将这条线延伸下去？

　　公交排队候车开始试点了，相信会有越来越多市民加入到这个队伍中。人人心里有一条线，厦门就会再添一道美丽风景线。 （记者 王东城）

“软二现象”如何复制？

　软件园二期作为成功样本，有什么经验可以复制推广？岛内的一些大站点存在哪些问题？推广“软二经验”是否可行？

　　市红十字软件园学雷锋志愿服务队队长王蓉（新浪微博@王蓉）和她的队友早已做了深入调查，发现不少地方条件成熟，只需稍加引导，便能立竿见影。昨天下午，在他们的带领下，本报记者分头实地走访了岛内多个公交站点，记录各个站点的现状，剖析改观的可能性。

　　成功样本 软件园二期

　　5万多名员工，排队上车成习惯


　　 现状:

　　　  软件园二期有5万多名员工，园内有94路、29路、92路、38路等14条公交线路。此前，每到下班时间，争挤上车、无序抢坐及混乱的停车秩序给交通运行造成了很多安全隐患。


　　今年3月5日起，王蓉等志愿者通过举牌引导的方式，在公交站点劝导乘客文明排队、礼让上车，同时劝导、制止各类不文明的交通行为。志愿者的行动得到了交警、市政、公交等各方的支持，园区内设立了固定公交停靠站牌，同时将途经公交线路的停靠站点移至园区道路的两旁，借助步行道为候车站台，合理分流站点乘客。并组织人员对排队等候区喷绘划线，完善等候区标志标线，方便乘客候车。

　　目前，软件园二期候车、乘车更加文明有序、方便快捷。该项活动已被认可，文明乘车逐渐成为一种习惯。

　　昨天傍晚下班高峰期，记者来到软件园二期车站，记者看到，每一条线路的候车人群都自觉排成一条线，甚至连小卖部购物人群也排起了队伍。

　　分析:

　　　  王蓉说，“软二经验”如果要推广开来，前期需要配套排队设施:比如竖立固定的排队引导牌、固定的排队隔离线、地上划黄油漆的排队线等，同时需要公交司机配合，到指定地点停靠开门、交警部门严罚社会车辆占用公交车道。实现真正公交优先，文明和谐。


　　王蓉说，从经验上来讲，排队经过21天的引导就会成为习惯。安排志愿者的时候最好就地就近解决。软件园志愿者就是就地就近招的，就在家门口服务，可以常态化。　　　 记者 王东城

　　可复制地点 厦大学生公寓

　　 现状:

　　　  这里的乘客以厦门大学学生和老师为主。这里只有旅游二线和20路两路公交车。记者看到，许多学生站在公交站台上候车，并没有排队，当公交车到站，乘客没有排队上车，秩序比较混乱。


　　 分析:

　　　  这里的乘客具有高素质和良好的道德水平，加上厦大学生公寓站的场地足够大，只要在公交车停靠点设置指示牌，作为排队上车点，沿着公交站台边缘划一条排队线，就可以实现排队上车。如果这个站点做好的话，能影响附近的科技中学站，带动那里的学生和市民也排队上车。 （记者 李晓辉）


　　可复制地点 厦大公交总站

　　现状:

　　　  总站共有8条公交线路。这里设置了不少安全岛，乘客大多站在安全岛上候车。由于没有引导，公交车到来，不少人还是一拥而上，出现人挤人上车的现象。


　　　 分析:

　　　  可在各个安全岛的站牌旁边设置“请在这里上车”的指示牌标识，为避免后来的乘客涌上来插队，可在安全岛边缘设置小栏杆等，规范乘客上车秩序。此外，厦大也要对学生进行排队上车方面的宣传教育。 （记者 李晓辉）


　　可复制地点 观音山商务区站

　　　 现状:

　　　  昨天傍晚5点多，一列长队伍正排在58路公交车的上客门前。不巧驾驶员却走上另一辆车，队伍顿时就乱了，大家纷纷跑过去，其中不乏观音山小学的学生。


　　　 分析:

　　　  观音山是商务区，白领们的素质都比较高，只需稍加引导就能有序候车，建议附近的学校也能参与到这项工作中来。公交终点站场地足够，有站台，也很容易划线排队，但是乘客常常不能确定哪辆车要离站，因此需要公交部门的配合。 （记者 彭菲）


　　可复制地点 胡里山炮台总站

　　  现状:

　　　  总站有5条线路，场地较大，地面上划有候车区和上客区，公交车一般停靠在上客区的黄线外。司机王师傅说，有些市民愿意排队上车，但由于没有引导，排队上车的秩序并没有形成。


　　 分析:

　　　  候客区和上客区完全可以利用起来，一条线路一个停靠点，在停靠点划上排队的黄线，必要时可沿着黄线摆上小栏杆，防止后面插队的现象，就能实现排队上车。另外，建议公交公司要求司机规范停车，严格按照一车一区域的停车范围停靠，让已经划好的排队线发挥作用。 （记者 李晓辉）


　　可复制地点 SM城市广场

　　现状:

　　　  20路、68路、85路等多路公交车的终点站、始发站。


　　不少市民提着大袋小袋，各自等车。一旦有公交车进来，大家就朝着同一个方向奔，然后你推我搡地上车。

　　分析:

　　　  由于靠近大型购物中心，人员流动性大。这对引导交通的志愿者提出了更高要求。要做到排队上车，还需公交公司等部门的配合。此外，相关部门可在排队地点划线，引导市民排队。


　　（记者 汪燕妮）

　　可复制地点 机场候机楼站

　　现状:

　　　  该站点比普通车站大，有20多米长，有7条线路的公交车在此停靠。


　　30分钟内，在20多米的候车站上乘客基本保持在20人左右，或坐或站立。每当有车停下，乘客就会立马往车门处集中，比较拥挤。公交车停靠点也不固定。

　　分析:

　　　  候机大楼站是起始站，人流量大，场地也较大，适合车辆定点停靠，也便于乘客排队。机场的乘客素质相对较高，只要有定点提示和适当疏导，乘客们就会排队。这里还是外地游客了解厦门的第一扇窗口。 （记者 王晨程）