芝加哥公交细节背后的人性化思考

金陵人

美国被称为“车轮上的国度”，公交系统在美国很可能只为扮演类似美国副总统“备胎”的角色而存在。这一错误论断因疏于调查研究，在我脑中一直根深蒂固。其实不然，在芝加哥，中小学生、大学生和上班族乘坐公交车还是比较普遍的。地铁、城铁、公交大巴、出租车和私家车，共同构成了芝加哥的城市交通景观。

    在芝加哥两个月的学习和生活中，的确感受到乘坐公交大巴既经济舒适，又安全便捷，更有几点深刻体会。

    刷卡乘车

乘客们在有序地上车

公交卡读卡机

    使用U-pass卡刷卡收费是乘客们乘坐公交的首选，有20美元和10美元两种卡，可以在许多小商店买到。这种卡是一个柔韧度很高的薄片，很让人担心它的耐用程度。大学生购卡可以获得折扣，或者购买学期卡，4个月125美元。这个价钱看似昂贵，但平均到每一天的话，还是比较划算。因为在芝加哥，无论坐几站地，单程车票都是1.75美元。美国的收入税很高，芝加哥市政府对上班族购卡实行购卡抵税政策，公交卡费用可从税前工资中直接扣除，这样交税的基数会相应减少，缴税额也相应减少。数额不多，但员工对此心存感激。

    无处不在的人文关怀或许是社会进步最为不可或缺的力量。

    轮椅上公交

轮椅上公交

    芝加哥的公交车一般都有方便残疾人的设施。比如，有残疾人上车时，司机只需按动位于方向盘旁边的一个电动按钮，即可将前门入口处的地板翻转一百八十度，与路面站台形成一个缓斜面，让残疾人把轮椅直接摇进车内。车厢前面的几排座椅可以折叠，为轮椅或其他残疾人用车留出足够的通过空间。

    给予每一个人必要的尊重也是对城市胸怀的一次深度考验。

    自行车上公交

自行车被乘客安稳地固定在车头制定位置

    芝加哥公交大巴另外一个有趣的事情是，自行车也可乘公交。当然不是把自行车扛到车厢里，而是立在汽车车头前端的架子上。这个架子平时是折起来的，哪位乘客若要带自行车，需要自己把架子放下，将自行车固定在架子上。下车时把自行车搬下来，再把架子折回原样即可，无需支付额外费用。

    “多想一点，多做一点”恰如其分地体现出芝加哥的城市性格。

    一街停一站

    芝加哥的公交车每一站都相距不远，特别是临近居民区，几乎每条街都设有停靠站，让乘客感觉十分方便。唯一让我不解的是，为什么每一站的站牌上不把经过各个站点的名称向乘客告知清楚呢？这背后的原因，的确值得探究。

    细节成为常态，也许是市民更加爱戴城市的溯源。

    候车亭点“浴霸”

候车亭内的取暖装置

候车亭取暖装置启动按钮

    冬季期间（11月1日至3月31日），在城市轻轨的各个站点候车亭内上方，都装有三组红外线取暖装置，类似我们家中浴房内的浴霸灯，候车的乘客可以随时通过按钮启动取暖装置抵御严寒。这个创意着实让我惊讶。

    九尺空间承载着人性的深度，更能够丈量出一座城市的修养。

    我想，“风城”夜幕下不同肤色、不同种族归家心切的人们，在候车亭内享受温暖的同时，内心深处一定在感激这座城市带给他们别样的温度与厚重。美国人关注细节、追求细节、崇尚细节的背后所折射出的人性化理念值得我们探究。这或许是他们能够做得更好的注脚。