353和运通115

edwin · 发表于 2012-10-31 20:11

运通115覆盖了353 80%的走向，运通115车又多，导致353间隔过大（我在新宫等，大约20分钟才来车，期间运通115过去两辆，然后353后面又跟着一辆），即使这么大间隔，人也不是很多……总觉得这两条线路应该调整其中一条，以解决重复走向过多的问题

96321 · 发表于 2012-10-31 20:36

问题是353在富丰桥是圈点……所以导致西行的间隔能动，东行真心动不了
p.s：不是一直传115要拆么

３４６ · 发表于 2012-10-31 22:23

其实把353西段优化到郭公庄即可，既能接驳地铁还能在客二场子里驻车，逐步改善圈点带来的种种不便。远期可以考虑将497南延至西西一带，解决郭公庄路接驳大兴线的问题

BK6180B · 发表于 2012-10-31 22:31

353延长到南五里店去

yz8965 · 发表于 2012-10-31 22:35

353是条老线，解决的是丰台南路的通行问题，如果西边不要了，从新村到新发地就没有车了

xblswf · 发表于 2012-10-31 22:37

353富丰桥西再向西向南延长到永合庄合适。
或者看丹南路西端通了之后到丰台西站。可惜看丹南路挺宽 ... 却到不了晓月苑。

96321 · 发表于 2012-10-31 22:40

yz8965 发表于 2012-10-31 22:35
353是条老线，解决的是丰台南路的通行问题，如果西边不要了，从新村到新发地就没有车了

736-运通115……

649 · 发表于 2012-10-31 23:12

为什么353的间隔过大时运通115造成的……690间隔那么大是22造成的么……

edwin · 发表于 2012-10-31 23:15

649 发表于 2012-10-31 23:12
为什么353的间隔过大时运通115造成的……690间隔那么大是22造成的么……

所处地理位置不同，不能一概而论……再说了，我们比22长的多，而且设站不同，和这种情况有明显区别

649 · 发表于 2012-10-31 23:17

edwin 发表于 2012-10-31 23:15
所处地理位置不同，不能一概而论……再说了，我们比22长的多，而且设站不同，和这种情况有明显区别

353一半区域运通115也没覆盖到……还有就是你答非所问

33001 · 发表于 2012-10-31 23:29

所长居然还知道除西苑外的地方不容易不容易

326 · 发表于 2012-11-1 03:18

新宫等车多次，从没指上过353，可惜这老线儿了，每次都是指上115

cs9299 · 发表于 2012-11-1 06:27

353的作用还是很大的~

sgcv0102494 · 发表于 2012-11-1 08:31

115堵点多，高峰没谱，353有各种区间快车。作用还是很大的。

紫肆 · 发表于 2012-11-1 08:43

所长居然还知道除西苑外的地方不容易不容易

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[公交见闻] 353和运通115