自2012年11月1日起,嘉兴公交211路终点站调整到新篁大桥西侧

嘉兴烂公交

211 凤桥-新篁
凤桥发车时间:6:40 7:10 7:50 8:50 9:50 10:50 12:50 13:50 14:50 15:50 16:20 16:50
新篁发车时间:7:10 7:40 8:30 9:20 10:20 11:20 13:20 14:20 15:30 16:20 16:50 17:10
途经:凤桥站、凤桥税务所、凤南小区、大星村、瑶池、青龙桥、沈家浜、朱泾港村、菲洛制衣、庄史村幼儿园、庄史村、庄史小区、柳姑庙、栖柽村、勤丰村、新篁小学、新篁大桥、新篁
通知:由于新篁大桥即将进行重建，从2012年11月1日起，211路的终点站调整到新篁大桥西侧，请各位乘客注意。

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我省最北公交IC卡代理服务网点启用
    我市城乡公交一体化全面实施后，越来越多的城乡居民享受到了公交出行的便利，出行需求也日趋旺盛。为做好配套的跟进服务，把更多的方便带给乡镇老百姓，在市委市政府的关心重视下，在行业管理部门的大力支持下，10月29日，嘉兴公交IC卡王江泾售卡充值点在王江泾汽车站正式启用。市运管处、秀洲区运管所、市公交公司和王江泾镇政府相关领导出席了启动座谈会。
    王江泾镇是浙江省首批小城市培育试点镇，也是嘉兴市本级唯一的入选镇。作为浙江省最北部的公交IC卡代理服务网点，王江泾售卡充值点的启用意义重大，该点的启用，为王江泾镇及其周边百姓办理公交IC卡售卡充值业务带去了方便，为王江泾镇打造小城镇综合服务体系起到了助推作用，同时也充分体现了政府在进一步方便城乡居民公交出行，大力推行惠民便民举措上所作的努力。

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王江泾有望开通夜班公交车
　　昨天，市公交公司的公交IC卡王江泾镇服务网点正式启用，该网点设立在王江泾长运汽车站内，是市本级首个乡镇公交IC卡服务网点。据悉，王江泾镇有望在今年年底或明年年初开通夜班公交车。
　　“是吗，现在镇上可以购买公交IC卡，不用跑到市中心去买了？”昨天，听说王江泾长运汽车站内有了市公交公司的公交IC卡服务网点，不少居民表示满意，因为过去买公交IC卡或者是给公交IC卡充值，他们都必须坐车赶到嘉兴汽车北站，再从汽车北站转车到市新华书店中山路购书中心附近的公交IC卡服务中心。
　　这次在王江泾长运汽车站内开设了公交IC卡服务网点，服务时间为早晨6点至晚上6点，市民可以购买城际卡，也可以充值，目前暂不受理老人卡等特殊种类公交卡的发放和年审。市公交公司的有关负责人表示，为了方便镇上老人，他们将统一时间到镇上为老人们进行公交IC卡的年审。“如果其他镇有成熟的条件，他们也可以考虑设置公交IC卡服务网点。”
　　据悉，我市公交一卡通实施以来，市民乘坐公交车的热情越来越高涨。“尤其价格一体化后，乡镇居民出行坐公交车的越来越多。”市运管处副处长傅学练表示，现在乘坐公交车的刷卡率在65%。据悉，目前市本级已累计发行各类公交IC卡130多万张，需要提醒广大乘客，无论乘城市公交车还是乘城乡公交车，刷公交ＩＣ卡同样实行票价5折优惠，同一张卡在同一辆车上连续刷两次，第二次刷卡是原价，转车刷卡是5角。
　　一直以来王江泾镇居民都在呼吁开通夜班公交车，因为家住镇上而在市中心工作、家住市中心而在镇上工作的不少人靠公交车解决出行问题。“如果晚上加个班，要回家就很难，因为没有公交车。”有居民说。
　　对此，秀洲区运管部门表示，夜班公交车的线路设置需要征求居民意见，另外基础设施建设等需要完善，“我们争取在今年年底或者明年年初开通夜班公交车。”秀洲区运管部门有关负责人表示，王江泾镇是浙江省小城镇综合改革试点镇，又是商贸重镇，客流人数呈现递增趋势，“我们正在对王江泾的农村公交网络进行优化调整，将打造出一个示范点来。”

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禾源新都居民总感觉出行难——城市公交啥时通到家门口？
　　禾源新都是一个拆迁安置小区，地处我市城南七号桥一带，西临开禧路，再往西到万国路附近有汽车客运中心。小区现有居民5000多人，今年北面的2期住宅也将交付使用，到时又会有2000多人入住。
　　这里位置较偏，出行问题一直困扰着小区居民。从2005年12月底小区1期交付使用至今，城市公交线路一直没有延伸到该小区门口。禾源新都的居民盼星星盼月亮盼了近7年，还没盼来家门口的公交车。　　
　　想乘公交有点难
　　禾源新都1期是2005年12月底入住居民的，那时候这边的路况相当不好，可以说几乎没有路。
　　徐阿姨是第一批入住小区的居民，她回忆起当时的情景：“小区居民都是附近农村拆迁过来的，小区边上都是农田，根本没有路。”
　　如今开禧路的位置最初并没有路，而是一片农田，小区居民入住后才逐步改成了路，也就在那个时候，长运公司的车驶了过来。可是，徐阿姨说，坐长运公司的车，来回至少花8元钱，而且每次得等半小时。
　　据了解，在2006年时禾源新都小区常住人口已近3000人，270人已办理老年卡，但老年卡不能在长运公司的车上使用。为了节约4元钱，不少老年人选择步行到嘉康公司那里坐19路车。
　　“过路车”乘客多班次少
　　到了2010年年初，长运公司的城乡线路已由国鸿公司接手，有122路和126路两路城乡公交经过禾源新都。
　　城乡公交一体化改革后，车票价格由原来的4元降到了2元，车况也好了，选择乘城乡公交的居民多了，但随之而来的问题是乘车难了。城乡公交通常还是一等就是半小时，有时长达40分钟才能等到一班车。车票价格降了，居民普遍很满意，但城乡公交的班次和线路能否再多一些？
　　城乡公交在小区增设的站点在开禧路与天带桥路交叉口附近，距离小区南大门还有一段路，居民乘车必须走到那边才行。记者尝试着从小区南大门走到城乡公交站点，花了十来分钟。
　　城乡公交一路从王店开来，一路从蚂桥开来，线路都比较长，禾源新都小区正好位于中间站点，所以公交车到达该小区时，车上早已挤满了人，于是经常发生乘客挤不上车的情况，节假日学生离返校时乘车难的情况更加严重。
　　面对这些问题，市运管处公交管理科工作人员说，现在市公共交通管理部门正在优化升级方案，逐步解决公共交通运力不足的问题，目前已购进一批新车，准备投入使用。这些新车一旦投入使用，公交的密度会增加，乘客等车的时间会减少。此外，如果一个站点有3条公交线路经过，公交覆盖率就算比较高了。
　　7路车有望“线路延伸”
　　时间转眼又过了将近两年，禾源新都的居民发现，小区南门口的公交站台倒是已经基本造好了，可是公交车呢？
　　居民们希望新造好的站台尽快投入使用，也希望交通部门能把城市公交线路引过来。今年8月份之前，开禧路一直在施工，两路城乡公交都“绕着走”，更加大了居民乘车的难度，如今开禧路重新贯通，是不是考虑把市区的公交线路延伸过来呢？
　　记者带着居民的期望联系到市公交公司营运科，一位副科长告诉记者，禾源新都站台建成后，7路公交车可能会延伸过来，这件事情正在审批当中。
　　“关键是公交车的首末站设置，禾源新都门口必须要有一块能够停车的场地，公交车能掉头，而不是简单的港湾式站台，包括一些基础设施都要弄好，现在看来首末站暂时还落实不了。”副科长对记者说，“我们勘查过，小区南门附近房子在红线范围内，不可能规划公交首末站，这就导致暂时没有场地设置首末站，首末站很重要，这将方便规划更多公交线路进入。”
　　由于居民反响很大，虽然不能设置首末站，但是公交公司决定把7路车先延伸过来。“具体时间还定不下来，不过相信会很快，取决于站牌等施工的进度、天气情况等。”