假说：北京所有的公交车在局部范围内都可以认为是“快车”

62倍放大镜

544真心不解释

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bob1216 发表于 2012-10-23 23:34
我想知道 对于 A - C1 - B 和 A - C2 - B 的情况 如何断定谁是谁的快车 比如：
684 米市大街 - 东单路口南 ...

对，那种情况两种都算是我所描述的“狭义的快车”，因为它符合定义。
就好像392（二里沟东口——三塔寺——车公庄北）和693（二里沟东口——车公庄西——车公庄北）可以互证为狭义的快车一样。

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紫肆 发表于 2012-10-23 22:31
你忽略443了

那边线路我确实不熟悉啊，但我上网看了看，这车主要是与其它线路重合的站太少，并且走向非常独特。估计可以行。就像楼下某人说的，那种短的，走小区的小线路很容易破我的假说。

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城铁13号线 发表于 2012-10-24 16:44
很多路口因为既有直行线路又有转弯线路，转弯线路经常有不停转弯之前直行线路停靠的那一站，而去停转弯后那 ...

转弯的只跟转弯的比。举个例子，北京语言大学，有331 375 86 630 562 398等等。
331 375 562右转至成府路口南，86和630直行，398左转。86和630均停成府路口西，所以在此都算“慢车”。右转的车中，562停“成府路口西”而331和375都不停，所以331和375算“狭义的快车”，而398虽然也不停成府路口西，但由于左转变的车中，都不停这一站，所以在此，它仍算是“慢车”，（事实上，左转只有这一辆，因此找不出其它的）。所以，独特走向的车可以破我的假说。

巴士爱好者

=楼主的意思是如果那长椿街到北京西站举例
83一站过去，而9路还有小马厂和天宁寺，所以83可以定义为狭义的快车
而在9路和301里面由于301不停天宁寺，301也是狭义的快车，那301和83怎么算呢？

edwin

巴士爱好者 发表于 2012-10-25 17:51
=楼主的意思是如果那长椿街到北京西站举例
83一站过去，而9路还有小马厂和天宁寺，所以83可以定义为狭义的 ...

83路过而不停的站太多了：新街口北、新街口南、单行平安里路口北/南、西四路口南、缸瓦市、甘石桥等等

366快车

刘家窑桥西到西马场有107和686两条线 这是居民认为的生活必须线路（957刨去不算）
686比107少停了大李窑站
两条线路一样的站有刘家窑桥西、赵公口桥西、木樨园桥东、南苑路果园、大红门西里、大红门、大李窑（107停）、西马场
“果园”到“西马场”方向 108 107 686同时进站 一个站台的恨不得塞得把运通车门子挤掉了 任凭那边686票员怎么喊乘客都不过去 我估计是开线早的原因 107、108路线路在乘客中产生了深远影响 乘客觉得686西马场临时站 保不齐那天站撤了 所以不敢坐

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imguangbak 发表于 2012-10-23 23:29
我想到了367。但是楼主的逻辑，只要停站存在差异，就存在楼主定义的“快车”

不仅仅是停站，一定注意略站的车要和“比较”的车走的是同一条路（主辅路区分开）

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xdhchch 发表于 2012-10-24 17:47
330算不算呢

这个真不熟悉，要等对沿线熟悉的人来帮我证明呀

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qiyinan 发表于 2012-10-23 17:51
楼主估计是学数学的

按照这种思路，也许300内/外是绝对意义上的慢车吧

之前对300的设站确实不够熟悉，感觉是很密。但你回了此帖之后我一直记着。今天在三环等601等 了半小时没到，闲时想起你这个问题，特意看了下，300外不停劲松桥北，但特8有站。所以……

QLMBUS

要这么说还有346呢，西北旺后一站太舟坞