冀R930苍蝇专叮有缝的蛋，814什么时间全天开通啊？

huibodongmi · 发表于 2012-10-9 10:17

冀R930苍蝇专叮有缝的蛋，814什么时间全天开通啊？
102国道上有45辆930黄三把着，冀R930客流很惨，现在竟然走海油大街、行宫大街，
把上上城5期、4期、2期作为重点揽客点，上午9点后814没有了，上上城5期、4期、2期成了冀R930的天下了。
燕郊新城论坛8、9月份上说814在培训司机，快全天开通了，现在10月份了，怎么还没有信？

haliwawa · 发表于 2012-10-9 13:55

永远都会有有缝的蛋。。。存在就说明有需求
如果真想治理，必须有关部门出面
如果想治本，那就必须做出改变

cs9299 · 发表于 2012-10-9 15:35

市场竞争，适者生存，看来燕郊山寨930还是有存活余地的

巴士爱好者 · 发表于 2012-10-9 16:32

人家也是客运公司，凭什么就说是山寨的，要我说，刨去价格因素，就单凭速度来说，河北930比咱们的强百倍

天涯狂想 · 发表于 2012-10-9 17:00

存在即合理

紫肆 · 发表于 2012-10-9 19:37

坐等某人发言

我坐758 · 发表于 2012-10-9 20:09

存在即合理

comet · 发表于 2012-10-9 21:09

冀R930也是有正规手续的930路，可理解为廊坊的930路（三河属廊坊管辖）

sshhuuoo · 发表于 2012-10-9 21:13

冀R930是完全合法的长途车，要说不合法就是在北京的停靠点不合法。但是北京交通路政都不管，你说赖谁？

恒通远达客运 · 发表于 2012-10-10 00:53

冀R930也在车前挡风玻璃处放置有营运二字的营运资格标牌吗？

man123 · 发表于 2012-10-10 09:18

sshhuuoo 发表于 2012-10-9 21:13
冀R930是完全合法的长途车，要说不合法就是在北京的停靠点不合法。但是北京交通路政都不管，你说赖谁？

北京客运在河北靠站就合法，那凭什么说，河北客运的车在北京依靠就非法？哪条法规定这样做不行？你怎么知道河北客运车没办手续？

二手挖掘机 · 发表于 2012-10-10 10:45

河北方面的车是合法的，但是他们不进客运站，算站外揽客，不过这点不重要。

930是河北运营商自己贴出来的。河北官方没有批准（实为默认）他们用930的路号。但是这也不重要。

长运车本身是无路号线路，因此它用任何一种称呼都是合理的。至于是否产生误导，仍然不重要。

至于河北方面的车价格只要不超过规定的票价都是合法的，是否能刷卡取决于硬件投入，是否能打折取决于当地ZF是否给补贴。

comet · 发表于 2012-10-10 11:37

我发现北京这些跨省的公交不少，唯独去三河的冀R的车辆线路比较多，像去霸州，香河、大厂，廊坊大学城包括文安和涞水、涿州等地的却没有，是何原因呢

二手挖掘机 · 发表于 2012-10-10 12:28

黑930突出特点就是灵活性、速度、票价无论是自身因素还是有关部门的因素。这是其他地区不具备的。

当然也有双方的潜规则原因……

PS：这里的黑只是说他们跑930，而不是说它们是黑车。同理宝城郊89就写924，八方达管不着。但是这些车里不能否定没有纯黑车，对这一部分车最好应坚决地打击。

zbsmy0911 · 发表于 2012-10-10 15:25

至少89比924便宜多了
北苑到密云汽车站全程12块
而924到东风小学就要7块

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