哈西客运站调整公交线路走向 5条公交线路通往西客站

dapeng302 · 发表于 2012-10-9 23:08

齿轮路这边开了，民营63也过去算了。
BRT肯定是伪BRT，不可能是真正BRT，咱现在貌似整不起，建地铁之后，资金差不多消耗殆尽了，财政局不可能再去拨款造BRT，局里面可能都不知道啥叫BRT。BRT车辆最短也得12米一级踏步，没听说用十米车跑BRT的，那肯定是官员脑子进水了。

北冰洋 · 发表于 2012-10-9 23:18

DANGDANG7777 发表于 2012-10-9 11:09
我觉得哈站到哈西站怎么也得用新车吧链接两个大型车站用旧车？120路确实是从哈东-哈站-哈西站但是就那 ...

坐120从西站去东站的话，小的溜的还不得小半天啊？碰上堵车，半天也没准儿了！

北冰洋 · 发表于 2012-10-9 23:25

西站应该开通快速公交直通开发区会展腹地。可以考虑走文昌高架，或经行保健路、保健路地道桥、通乡街、红旗大街至会展中心或经行长江路至尚东辉煌城一带。

竹子哥 · 发表于 2012-10-9 23:59

太差劲了吧，，如此绕路，赶火车来得及么？

被人上身的鬼 · 发表于 2012-10-10 09:03

dapeng302 发表于 2012-10-9 23:08
齿轮路这边开了，民营63也过去算了。
BRT肯定是伪BRT，不可能是真正BRT，咱现在貌似整不起，建地铁之后，资 ...

我记得新疆某地用宇通前置10米三踏（和5路车型一样）当BRT……

fordbenson · 发表于 2012-10-10 10:08

liyingying 发表于 2012-10-9 19:00
104应该这样调度，一辆车从太平桥发往西客站，一辆从太平桥发往新中新，反正新中新那边的客流也不至于挤着 ...

请您早高峰来新中新参观一下就知道您这个言论有很大问题了，如果回车正常基本能保证2分钟一个车都给他灌满，最多也就是到科研街基本就上不来了！

公交68 · 发表于 2012-10-10 13:51

fordbenson 发表于 2012-10-10 10:08
请您早高峰来新中新参观一下就知道您这个言论有很大问题了，如果回车正常基本能保证2分钟一个车都给他灌满 ...

等地铁开通 104能还能好一点但也能这么拥挤

爱似流星 · 发表于 2012-10-10 17:15

14线恒通空调要给新线路用。大家尽情的猜去吧，呵呵。

1977 · 发表于 2012-10-10 18:14

今天做125路听司机说。可能要接110路的车。125路要离我远去了。真的有点舍不得。又要去挤幽灵般的201路了

囍洋洋 · 发表于 2012-10-10 18:15

就是坐120到了东站估计也找不到东站在哪儿，因为120根本就不到东站那是东站附近。

liyingying · 发表于 2012-10-10 19:38

哈尔滨公交通发表于 2012-10-9 11:59
120这货10年之前一直走学府四，那时住道外去黑大挺方便，走高架速度很快，但间隔太蛋疼。现在2年多了也没改 ...

算下，安装官方平均20分钟一般高铁，一个小时3趟，一趟车按照400人计算，一个小时是1200人，那么这六条线路若是平均10分钟一班车，一个小时60班车，那么一台车上才20位乘客，目前来说已经够用了

fordbenson · 发表于 2012-10-10 19:52

liyingying 发表于 2012-10-10 19:38
算下，安装官方平均20分钟一般高铁，一个小时3趟，一趟车按照400人计算，一个小时是1200人，那么这六条线 ...

你算的我都迷糊了呵呵

不过西客站投入以后还会有不少南部线的车到西客站的普速场终到，而且如果哈站升级改造的话西客站我都怀疑吃得消不，呵呵

我不吃太饿℡ · 发表于 2012-10-10 21:19

fordbenson 发表于 2012-10-10 19:52
你算的我都迷糊了呵呵

不过西客站投入以后还会有不少南部线的车到西客站的普速场终到，而且如果哈站升 ...

哈西普速场明年才能完工

XIAOZHUGAOZI · 发表于 2012-10-10 23:42

xueforever 发表于 2012-10-9 10:58
东西站直通也确实应该有.看看105过阵能不能过去了

把33路在齿轮厂往西广场延一站就到西客站了，这也是连通哈东站到哈西站

dazui · 发表于 2012-10-10 23:51

51会不会蹭过去呢？暂时动力还真没车过去啊

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