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楼主: 菊螺

一台老上海

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 楼主| 发表于 2008-9-19 16:18 | 显示全部楼层
原帖由 spaceliner 于 2008-9-19 15:44 发表
在这放着真可惜了

做临时工棚,工人们也没让他废。经常开着出去,有时还开着空调
 楼主| 发表于 2008-9-19 16:20 | 显示全部楼层
原帖由 玉符 于 2008-9-18 18:34 发表
建议这车直接进入历史博物馆。

我也是呀,可是没有人要收。历史博物馆除非中朝再战争才能进去(不希望这样)。看来他的下场就是做工棚了。

点评

这个凭个人能力还真可以收  发表于 2011-11-28 23:01
发表于 2008-9-19 17:08 | 显示全部楼层
重新装付灯具和轮胎,能继续跑跑就跑跑吧。
 楼主| 发表于 2008-9-20 14:50 | 显示全部楼层
原帖由 玉符 于 2008-9-19 17:08 发表
重新装付灯具和轮胎,能继续跑跑就跑跑吧。

又不是不让跑,但是谁用啊?
发表于 2008-9-23 11:47 | 显示全部楼层
是前置发动机,后面的是空调机的散热格栅
 楼主| 发表于 2008-9-23 16:55 | 显示全部楼层
原帖由 starlion 于 2008-9-23 11:47 发表
是前置发动机,后面的是空调机的散热格栅

我知道,两面都烧汽油
发表于 2008-9-26 14:13 | 显示全部楼层
这个是SK641LK,早期的空调车,很少见
 楼主| 发表于 2008-9-26 16:17 | 显示全部楼层
原帖由 789 于 2008-9-26 14:13 发表
这个是SK641LK,早期的空调车,很少见

的确在网上查了半天也没查出来
 楼主| 发表于 2008-9-26 16:23 | 显示全部楼层
有上客团体大客车的资料
SK641L团体大客车,采用解放CA—15发动机及底盘改装而成,1978年生产。车身总长8960毫米,客座30座,坐垫柔软,席位宽畅,视野宽广,前后风窗玻璃采用钢化曲面玻璃,旁窗采用大型横拉式启闭,外型美观大方。

(本帖车)SK641LK旅游大客车是装有空调设备的旅游大客车,基本技术参数、外形及一般装饰与SK641L团体客车相同,1979年生产。客座30座,装BG—41型冷气设备(容量12000千卡/小时)和M115H型暖气设备(容量11500千卡/小时)。

2.SK602系列

SK642L团体大客车。采用东风EQ140TX型客车底盘,Q6100—Ⅰ型汽油发动机装配,1983年生产。车身总长9300毫米,客座为可调式高靠背30座。旁窗采用铝质横拉式窗框,用钢化玻璃。装有4B20A型汽车收、放、扩三用机,外装式天线。车身造型采用方基调曲线型,具有外型美观大方,结构合理,动力性能良好等特点。

SK642LK旅游大客车。采用东风EQ140TX型客车底盘和Q6100—Ⅰ型汽油发动机装配,1983年生产,车身总长10000毫米。客座为航空式座椅36座,旁窗铝质横拉式钢化玻璃,前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器。装有4B21N型汽车收放扩设备,外装式天线。空调设备包括:冷气设备,型号BC—41(容量12000千卡/小时),暖气设备,型号M—115H(容量11500千卡/小时)。车顶装2只通风器。车身造型呈方基调圆弧过渡型,视野开阔,宽畅明亮,乘坐舒适,美观大方,具有较好动力性能。曾参加首届全国新产品展览会,1983年获得国家经委颁发的优秀新产品金龙奖章。

SK642LE1旅览大客车。采用东风EQ140T三类底盘和Q6100汽油发动机装配,1987年生产。车身总长9300毫米,客座为30座航空式座椅,旁窗横拉式铝框,配钢化玻璃,前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器。装有4B20A型汽车收、放、扩三用机,外装式天线。采用大型刮水器、双油箱,车厢内装有行李架,车顶装置通风器。该车曾参加国际汽车博览会,获得好评。

SK642LE2旅览大客车。采用东风EQ140T1三类底盘和6100Q汽油发动机装配(即SK6972LE2前置前开门式),1990年生产。车身总长9640毫米,轴距4700毫米。客座为41座,另设10座加座,旁窗及前后风窗采用SK642LE1结构,前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器和ZD—1800大型刮水器、双油箱;车厢内装有栅栏式行李架,车顶装置VFD—300通风器3只,装有4B20A型收、放、扩三用机,外装式天线。1990年5月,在全国城市车辆展览会上获一等金马奖,建设部科委授予最佳产品荣誉称号。同年6月,由上海市公用局组织有关专家,通过技术评审,认为该车造型新颖典雅,有一定特色,各项技术性能指标均符合国家标准,技术文件齐全,可以指导生产。

SK6110H型团体客车。由上海客车厂、上海重型汽车厂和上海柴油机厂等单位联合开发,1988年试制,用上海重型汽车厂的SH6110D型大客车三类底盘和上海柴油机厂的D6114ZQ型柴油机,以及上海汽车钢板弹簧厂的客车专用渐变刚度钢板弹簧研制而成。车身长11300毫米,轴距6000毫米,客座58座,具有整车设计合理,爬坡能力强,动力性能好,经济舒适,操纵轻便和维修保养方便等特点。1988年10月,在北京1988年全国乘用车展览会上获得工艺优秀奖。1989年12月,由上海汽车拖拉机工业联营公司召开“SK6110H型团体客车技术评审会”,同意通过SK6110H型团体客车的技术评审,可进行小批量生产。但因上海重型汽车厂未能将该型大客车三类底盘定型批量生产,导致该型大客车未能批量生产。

1995年,新开发SK6972LHE3型后置式团体客车,SK6942LA3团体客车,SK6601A10轻型客车,以及SK6102LP团体客车。
发表于 2008-10-12 21:11 | 显示全部楼层

回复 2# 菊螺 的帖子

还有直通国外的公交车?那用凭护照吗?现在27路怎么查不到线路名啊,还到新义州哦?
 楼主| 发表于 2008-10-13 16:48 | 显示全部楼层
原帖由 tssg 于 2008-10-12 21:11 发表
还有直通国外的公交车?那用凭护照吗?现在27路怎么查不到线路名啊,还到新义州哦?

有通行证。交手续费就行了。
发表于 2011-6-27 14:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 xmq6113gj2 于 2011-6-27 14:48 编辑

前发动机格栅不见了
发表于 2011-7-7 17:26 | 显示全部楼层
回复 菊螺 的帖子


    这个不是发动机后置
是空调的蒸发器
发表于 2011-7-7 21:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 gary_y 于 2011-7-7 21:11 编辑

这是改装过的车
发表于 2011-7-28 00:28 | 显示全部楼层
太经典了这车……估计的国内最早的空调车了……
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