众人拾柴：济南公交12米车可载客量排行榜

大明壶

原帖由 济南包包 于 2008-9-7 21:01 发表
1路的那种黄色XX龙很差，枉为12米，很不实用。

什么叫实用？拉的多就叫实用吗？10年前的观点怎么还没转变！

无轨电车

原帖由 大明壶 于 2008-9-8 21:40 发表

什么叫实用？拉的多就叫实用吗？10年前的观点怎么还没转变！

不可否认的是:作为公共交通工具,多拉快跑确实是实用性评价的一项重要标准,但不是唯一标准.

擎天柱

最能拉说明给公交做的贡献最大。无论怎么样高峰期间乘客还是更喜欢载客量大的车当然相应的乘客空间就越小舒适度最小。我个人认为最能拉的是jk6120g。
呵呵2389当年一个月下来36900多人次。两个车就是一个体育中心啊！

木马巴士

毫无疑问大济客最能拉

无轨电车

抗议楼上两位，最能拉的是6120D！！！

可心

202的大济客最能拉人了!　

济南包包

原帖由 无轨电车 于 2008-9-9 06:40 发表
抗议楼上两位，最能拉的是6120D！！！

保守的算，6120D能比厦门BRT所用的XMQ6127G多拉15人。
当然了，以现在车辆综合评分计算方式的话，6120D是不能和XMQ6127G抗衡的。
但此帖的排行原则，是可载客量，所以大家把焦点放在载客量上就好。

济南包包

另外，说个插曲：昨天看到厦门的一辆42路黄海DD689x（和K68车型一样），买站票的乘客就有42人，不是一般的厉害。

无轨电车

原帖由 济南包包 于 2008-9-9 22:17 发表
另外，说个插曲：昨天看到厦门的一辆42路黄海DD689x（和K68车型一样），买站票的乘客就有42人，不是一般的厉害。

厦门公交分坐票和站票吗?你看到的没准是特殊情况呢

济南包包

原帖由 无轨电车 于 2008-9-10 06:36 发表
厦门公交分坐票和站票吗?你看到的没准是特殊情况呢

不分不分，站票的意思就是没座位的乘客了，呵呵。
我特地数了三遍，误差为正负2人，呵呵。