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郊区8路也换成了DD6109S31

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发表于 2008-9-7 10:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
牌照是97XXX,和353、368的不是同一批了。电子路牌是008路,可奇怪的是贴纸路牌写的两端终点竟然是“红旗大街-成高子”,而且也停在340的位置上,难道郊8路延长到红旗大街了?

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发表于 2008-9-7 13:21 | 只看该作者
哎,好车啊,怎么就不能多弄点儿呢!
另外这个车是欧几的呀?怎么**上没有表示
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发表于 2008-9-7 13:41 | 只看该作者
自己赚钱自己盈利,自然换的车也是好的,公共汽车总公司年年报亏损,ZF年年搭钱,有车换就很不错了,还要啥自行车啊,这就是公营和私营的区别。
4
发表于 2008-9-7 13:47 | 只看该作者
现在很多地方都在喊国企回购,其实制度上缺乏监管,回购了也是没有用的。
要我看,公交这个行业,ZF就应该从一个经营部门变为一个有实际权利的统一的监管部门,公交的经营方面,应该全面市场化。
以往所谓公交市场化的失败,其实在根本上是因为缺乏市场监管力度和相关的法律体系,跟市场化本身的原因并不大。而市场法律制度的完善不是哪一个或哪一届官员能够一蹴而就的,而每一任官员还想要自己的政绩,所以,才会利用媒体提出所谓“公交市场化有弊无利”,喊出所谓的“国企回购”的口号。
5
发表于 2008-9-7 16:23 | 只看该作者
靠,还是枣泥涂装,帅呆了!
6
发表于 2008-9-7 17:26 | 只看该作者
楼主每次的消息都好快,难不成是“公司”的?
7
发表于 2008-9-8 18:21 | 只看该作者
郊区8路什么意思有市区8路吗怎么不换个号
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发表于 2008-9-9 00:38 | 只看该作者
水兄说的好啊。

没有法律,或有了法律没有监督部门,或有了法律和监督部门却没有管理部门再怎么折腾都是白塔。这也为一部分出卖国有资产的人提供了强力的理论指导,即:一私就灵,一改就灵。
9
发表于 2008-9-9 00:41 | 只看该作者
问个问题哈,郊8究竟是340的又一个支线,还是340的竞争对手啊?到成高子的话,是走的哈成路么?如果是后者的话,340这条哈成路上的独苗可要成历史了。
10
发表于 2008-9-9 19:08 | 只看该作者
车型好看,就是小点。
应该是手排挡吧
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发表于 2008-9-14 01:11 | 只看该作者
郊8路原来是哪儿到哪儿的啊?现在如果跟340的线路完全一致的话,要这个线路有意义吗?
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发表于 2008-9-14 01:14 | 只看该作者
340、353、368、366这些线路都是一家的,我想他们和这个郊8也应该是一家的。

不知道这个郊8中间的线路是怎么走的?如果和340完全一样的话,挺可笑的。
13
发表于 2008-9-14 01:17 | 只看该作者
郊XX这样的番号都应该取消,改成4XX或3XX这样的。尽量不要带汉字或和其他的线路重名。
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