客二消息两则（配车见137楼）

357路

景山顶上看故宫 发表于 2012-9-10 22:12
突然有一个想法，组织一些受影响的乘客，上37总站堵门口去。给公交集团施加压力。

这个，先各种打电话，写信吧，现在也算敏感时期（十X大），最好别出现一帮人堵门这样的事件，这样的事也许会救回37全程，可是参与事件的有关人员估计就要被请喝茶了……

357路

沁水丹泉 发表于 2012-9-10 22:21
政府为了缓解拥堵和治理空气污染，总是在鼓励大家多利用公共交通，少开私家车。
首先是要提高百姓对公交 ...

%￥#@#！有本事把特12路也取消来缓解二环路拥堵我就对北京公交彻底满意了……

斯内普

91路！？这不凸显脑残么！？

二手挖掘机

私密性、随时性、舒适性、短距快捷性、单人携物能力，这几条中的一条或几条连自行车都比不上，何谈私家车？而且是永远比不上，本质上也不能去比。

满意度上去了，自然地就愿意坐公交。对不起，我永远不满意。放弃私家车必须有强迫措施，至少要有间接的。

沁水丹泉

二手挖掘机 发表于 2012-9-10 22:47
私密性、随时性、舒适性、短距快捷性、单人携物能力，这几条中的一条或几条连自行车都比不上，何谈私家车？ ...

您说的有点太极端化了。

二手挖掘机

这正是满意度的最现实问题。从原来挤不上去到现在挤得上去的程度绝对不能达到能放弃私家车的满意度，从原来限速40到60一样，间隔从2h减到1h也一样，和民工挤在一起变成和白领挤在一起一样。这还不考虑新增私家车和放弃私家车的比例。

私家车的要命的是什么抓什么。

沁水丹泉

357路 发表于 2012-9-10 22:36
%￥#@#！有本事把特12路也取消来缓解二环路拥堵我就对北京公交彻底满意了……

我也有私家车，但是利用率并不高，理由如下：
1、就我本人而言，外出，如果地铁到达的地方，肯定是首选地铁，因为地铁要比自驾车用时少，还有其他的弊端（公共场所不好停车）。
2、如果一趟车可以直达，不用换乘，会选择乘坐公交车。因为换乘很费时，下车再等车，甚至很多的车站换乘距离太大，也是耗时的，至少十几分钟甚至更长的时间。

只有以下两种情形情形才开车：
一是地铁不到达，一趟公交车也不到达，也就是公共交通（地铁、公交车）确实不便，譬如远郊区县之类的，私家车体现出优越性；二是譬如去您家，一个人单人前往，就是地铁或者公交车，如果带的东西很多或者体积大或者很重，那就开车去。

沁水丹泉

二手挖掘机 发表于 2012-9-10 23:01
这正是满意度的最现实问题。从原来挤不上去到现在挤得上去的程度绝对不能达到能放弃私家车的满意度，从原来 ...

满意度而言，或者拥挤而言，只要不是人贴人脸贴脸，即使站立我也可以接受，不一定非要有座位。
另外一个就是等候的时间不要太长了。

沁水丹泉

LB9027 发表于 2012-9-10 23:04
组织一次，后悔终生。最近处于敏感时期，很大可能是先把您带走关些日子，等XX大开完了再解决问题。 ...

愿闻其详。

二手挖掘机

和楼上思想一样的人有很多，和楼上不一样思想的也很多。对于私家车是为了告别公交（泛）而言财力有允许的人来说，放弃的希望不大。
另外，在工作中还有不少人要用私家车，又不想停单位一晚上。也增加了私家车出行频率。还不包括公车私用和非必要的公车使用。

提高公交的满意度就要加车、增线，而加车、增线就会拥堵。这时，专家告诉我们不用担心，因为这时私家车的人自然被吸引到公交车上，导致私家车出行频率降低路面自然不堵了。与其堵在私家车上烦心，不如站在公交车上上wifi。总之就是这个逻辑，至今也没有实现过。

动力时代

fuqi365 发表于 2012-9-10 17:58
我还以为91路会在 建party91年的时候出现呢

,这种想法真的好逗人！但是只能到98年就无法用了，除非后面99、101全部改路号

ymgjahz

357路 发表于 2012-9-10 22:31
这个，先各种打电话，写信吧，现在也算敏感时期（十X大），最好别出现一帮人堵门这样的事件，这样的事也许 ...

各种打电话、写信也都不会管用的，627事件之后我就对决策部门对待民意及媒体的方式心灰意冷了……

edwin

不明白这91路有啥意义……看看走向吧，不然基本是一条废线