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| 服务达沃斯 60辆清洁能源大客车昨首秀 | | 新能源车“一口气”跑800公里(图) | | 每日新报 | | 作者：记者 杜娟 实习生 马雨彤 摄影 新报记者 吴迪 |
| | 2012-09-07 天津网-数字报刊 | | 2012年天津夏季达沃斯论坛将于本月11日-13日在梅江会展中心举行。近日，津城迎来了第一批为达沃斯论坛服务的清洁能源LNG客车，60部清洁能源LNG客车首次亮相。这批客车具有环保性、经济性、安全性的特点，将作为绿色交通工具专门服务于本届夏季达沃斯论坛。昨日一早，记者登上清洁能源LNG大型客车，体验新能源车的优势。
新报讯【记者 杜娟 实习生 马雨彤】市交通集团自2010年起先后投资2亿元购置百余辆纯电动、零排放和欧Ⅲ标准的豪华大客车，服务国内外高端会展和“津城美景一日游”。今年又斥资4000多万元，购置了60辆LNG新能源客车专门服务“2012夏季达沃斯论坛”。
大气罐一次“喝”450升天然气
昨日7：30，记者来到天津市长途汽车公司院内，看到8部薄荷青色LNG清洁能源客车和4部纯白色清洁能源客车已经启动，整装待发。从外观看，LNG客车比普通客车略高一些。11米长的车身内“藏着”一个容积为450升的大气罐，而这个气罐里装的就是清洁能源车的“养料”——液化天然气。掀开车身侧面面板，记者注意到，气罐的体积可不小，长度接近整个车厢的宽度，直径约有70多厘米。
记者随司机师傅登上其中一部安凯LNG车，车座椅采用全皮设计，车内显得宽敞明亮。“坐在这样的车上，即使坐上一个多小时，也感觉很舒服。车子运行平稳，起步时，都不会有被突然晃了一下的感觉。”司机师傅一边调整车的位置一边说着。记者注意到方向盘的正前方有气压表，弧形刻度上标有红色、绿色区域，与交通中红绿灯相似，红色部分为气压禁区，绿色部分为安全区域。司机师傅告诉记者，“气压是一定要时刻注意的，当气压读数达到4.5个气，也就是4.5兆帕时，车才可以起步，当气压读数达到8兆帕时就可以开车了。”而在驾驶座左手边，气罐容量表上的数字清楚地显示出此时车内燃气容积为403升。司机在驾驶途中可以根据容量表，随时观察燃气是否充足。
节能减排成LNG客车最大特点
记者登上LNG客车，驾驶室显得格外宽敞。车子运行非常平稳，遇到坑洼路面时，颠簸感也比普通柴油车小，特别是后排座位,颠簸程度要远低于柴油车。公交集团长江旅行社安全处曲琦副经理告诉记者，LNG客车最大的特点是环保，使用的液化天然气与传统柴油车辆相比，能大幅度降低尾气排放量。柴油车热车时冒黑烟，而LNG客车以液化天然气为燃料，燃烧后排出的是水蒸气。据介绍，液化天然气燃烧后的主要排放物是水和二氧化碳，与柴油相比，有害物综合排放降低了85%左右。其中，一氧化碳排放降低了90%左右，最高一次达到了93%，氮氧混合物降低了70%左右，而碳氢混合物则降低了60%左右，不含硫铅化合物，完全达到了节能减排的效果。记者走到车的尾部，看到排气管非常干净，没有烟和任何污物，排气管附近也闻不到一点儿尾气味。
加一次气可跑800公里
据悉，LNG清洁能源车加一次天然气只需3分钟，可行驶800公里左右，非常方便快捷。与传统柴油车相比，LNG清洁能源客车每百公里能节省50-60元。该客车的维修费用也低于传统柴油车。冬天，柴油客车热车时会排出大量黑烟、尾气，而LNG清洁能源客车则截然不同，轻旋钥匙，客车瞬间成功启动。目前，给LNG车加气采用的是4台流动液化加气车。本市位于北辰区的加气站正在建设之中，预计一个月左右完工。
安全性能远高于柴汽油
在宇通LNG客车上，曲琦副经理向记者演示了车的应急安全系统。车体外面有两个车门应急阀门，车厢内共配备有6把安全锤，2瓶手提式干粉灭火器。整辆车共设4个应急阀门，上、下车门内外分别安装了两个应急阀。遇紧急情况车内乘客无法打开车门时，可以向车外的人寻求帮助。站在车外的人掀开外部防护盖，顺时针旋转红色手柄90度手动把门打开，整个安全措施非常到位。另外，天然气燃点远远高于柴汽油，汽化后的密度只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散，因此，安全性能也远高于柴汽油。
摄影 新报记者 吴迪
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发表于 2012-9-7 09:13
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