铰接车实行单双售的标准是什么呢？

小凯 · 发表于 2012-9-4 23:52

一直想不明白，尤其是现在亏损严重，公交本身就赔钱，双售岂不是又增加了公司的成本？还是说北京这些现存的双售线路效益都很好？

cs9299 · 发表于 2012-9-5 06:51

貌似途径火车站、汽车站、重点车站的地方通道都是双售

慕尚女王 · 发表于 2012-9-5 09:37

除了私家小客，没有城市公交车是赚钱的，都是靠政府财政补贴，北京公交那么多好车都买了，谁还在乎几个售票员，更何况一定情况下也解决了再就业问题

jiandanai898 · 发表于 2012-9-5 11:13

公交公司的收入不止售票以及政府补贴，不要忘了公交广告，就车体广告，广告公司对外的报价最便宜的是1万一辆一个月，而且这个报价的线路还不多，还有公交内部的车体广告、拉手广告、椅背广告、视频广告，看板广告，就这些广告，公交集团就能赚不少钱

hzm000313 · 发表于 2012-9-5 11:53

客流，效益

zbsmy0911 · 发表于 2012-9-5 13:07

防止逃票

imguangbak · 发表于 2012-9-5 13:57

cs9299 发表于 2012-9-5 06:51
貌似途径火车站、汽车站、重点车站的地方通道都是双售

10路20路怎么解释？

嘉园三里北 · 发表于 2012-9-5 20:57

根据客流的大小

ywk · 发表于 2012-9-6 12:12

北京敢刷卡4毛就证明压根就不怕亏。城市公交必然是亏的，如果主要靠票款的话。公交集团根本也不是真正意义上的企业。

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[公交见闻] 铰接车实行单双售的标准是什么呢？