1.为什么地铁规定不准乘客拍照？
这一条你可能真不知道。因为地铁是人防工程的重要组成部分，在战时和灾难等非常态情况下，它具有“防空洞”功能，所以虽然地铁在平时只是扮演交通工具的角色，但随意拍照、摄像等做法却是不被允许的。
2.为什么地铁里没暖气？
你可能误以为地铁里有暖气。冬季，乘客们上了地铁感觉到很暖和，很多人都认为这是地铁开了空调的缘故。工作人员透露，之所以觉得暖和，是因为乘坐地铁的人较多，又身在密闭的环境里所致。假如安装制热系统，车上的人多不方便**，忽冷忽热反而容易感冒。
3.一列车厢最多能容纳多少乘客？
南京地铁运营部门做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“挤”，一共“挤”上了1860人。实际不止这个数字。目前国家对地铁核载有标准，每平方米6人算是满员，到达每平方米9人就算是超员。而目前南京地铁采取6节编组，一列车有6节车厢，车厢总面积大约为273平方米。根据这个标准换算，南京地铁的荷载是每列车2460人。
4.糖果车站发的糖是什么牌子？
经常搭乘地铁的乘客都知道地铁里有个珠江路糖果车站，可是车站里发的究竟是什么糖果？以前是阿尔卑斯，现在是珍宝珠。因为紧邻儿童医院，在这个站上车的小朋友特别多，看到哭闹的小朋友，工作人员就会给出一颗糖。如果有乘客早餐没吃导致低血糖，可以向工作人员要一颗。
5.地铁铁轨带不带电？
这事我告诉你就行！地铁的铁轨本身只带24V左右弱电，是用来追踪车辆的位置及行驶情况的。由于地铁的行驶自动化程度很高，基本上不用人为控制，每班车的距离和开行时间大都是靠铁轨上的轨道电路来报告给车站。
6.工作人员肩章怎么看“大小”？
这个你有必要认清，肩章上有三条杠的是值班站长，而且男女有别——男值班站长的制服是深蓝色，女值班站长的制服是天蓝色。值班员又分成行车值班员和客运值班员。他们的肩章是两条杠，但大家一般都不会见到值班员，因为他们都在车控室里盯着大屏幕。肩章上1条杠的，是车站票务人员。
7.盲人如何搭乘地铁？
地铁站内平滑的砖面上，总会穿插铺设凸出方块，可以看作是地面装饰，但它的主功能是盲道提示。南京地铁内，主要有“L”形转角、十字形交叉口和“T”形交叉处的盲道铺设。而铺设终点，会在楼梯口、电梯口和站台边缘处“戛然而止”，以作警示之用。
8.扶手上的“摩斯电码”是啥？
在南京地铁进出站每个路口的楼梯扶手，都刻着一些类似于“摩斯电码”的小圆点，其实这些小圆点是专门为盲人设计的盲文引导信息，一般都在楼梯扶手的顶端和底部。盲人进入通道时，只要用手触这些盲文，就能知道进入通道后向左、向右分别是去哪。
9.地铁站里为什么不漏水？
在南京，地铁外面下大雨的时候，如何保证雨水不渗透到车站里？这是优化了混凝土配合比，合理设置施工缝、诱导缝所致。此外，在侧壁和底板采用预铺式冷自粘防水卷材，顶板又采用了单组分聚氨酯涂膜防水层……通过一系列技术手段，有效防止雨水对地铁车站与周围土层的侵蚀。
10.南京地铁坐全程需要多久？
一号线，从迈皋桥坐到奥体中心，30分钟左右；南延线，从安德门坐到中国药科大学，40分钟；二号线，从经天路坐到油坊桥，64分钟。
11.二号线每个站都是一个节日？
二号线用11个站点表现了我国法定传统节假日——元通代表“元宵节”；兴隆大街代表“国庆节”；集庆门大街代表“中秋节”，茶亭代表“清明节”；莫愁湖代表“端午节”；大行宫代表“春节”；明故宫代表“重阳节”；苜蓿园代表“七夕节”；钟灵街代表“冬至”；马群代表“元旦”；南大站则代表了“国际劳动节”。
12.小行站“神秘岔道”干吗用的？
很多乘客路过小行站时，都会很好奇南面那条岔道到底通往何处……别琢磨了，那是南京地铁和宁芜铁路的联络线，地铁列车在南京浦镇车辆厂造好后，经过南京长江大桥-南京站,然后进入宁芜铁路,通过这条联络线进入小行车辆场。
13.南京地铁列车到底谁制造的？
全国目前除了上海的地铁列车是由中国自主设计、研制、集成的以外，其他城市的地铁列车大多是由国外设计的。北京、天津、广州的地铁列车都是由德国设计，而南京的地铁1号线则是由法国阿尔斯通公司设计的，1号线南延线和2号线实现了国产化。
14.地铁到底有没有轮子？
答案是肯定的，地铁不仅有轮子，而且还多达48个。由于被车体包覆，且都隐藏在轨道下，所以乘客一般很少能见到它们。
15.南京最早什么时候有地铁？
100多年前，南京就有“地铁”了，它是专门为承办中国最早“世博会”——南洋劝业会而建，当时的参观游客只要出了下关，就能坐上这辆小火车直达“世博会”门口。虽然只是“地上铁”，但却是南京最早的城市轨道交通。
16.地铁为什么还要装车灯？
固定的轨道，重复的路线，地铁为什么要安装车灯？标准答案是路上要经过很多隧道。地铁工作人员表示，车辆行驶在隧道时要打
转自《东方卫报》 |
发表于 2012-9-3 14:02
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发表于 2012-9-3 19:09
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