想了解快轨的经营状况，大家说说快轨挣钱吗？

语音报站发明者 · 发表于 2012-8-27 23:26

据说站长工资2000多点，行政管理人员去年涨了工资才不到2500，快轨挣钱吗？

ywk · 发表于 2012-8-27 23:34

就靠车票钱的话毫无疑问是亏到**不剩。

语音报站发明者 · 发表于 2012-8-27 23:38

ywk 发表于 2012-8-27 23:34
就靠车票钱的话毫无疑问是亏到**不剩。

据内部人说是这样的，一直是KUI的呀，呵呵。

中华至尊唯大连 · 发表于 2012-8-27 23:58

嗯，公交集团没有不亏的时候，蛀虫太多了

lxc1212 · 发表于 2012-8-28 02:03

公益事业阿，亏就亏吧，纳税人拿钱阿

neusoft · 发表于 2012-8-28 10:21

中华至尊唯大连发表于 2012-8-27 23:58
嗯，公交集团没有不亏的时候，蛀虫太多了

说的太对了.

一汽客车老板 · 发表于 2012-8-28 11:17

如果快轨挣钱的话，那么票价就高的离谱了。
城市公交事业不应该考虑赢不盈利，政府就应该加大投资还利于老百姓。

张强通讯 · 发表于 2012-8-28 11:21

收来的票钱给快轨职工工资，快轨车辆养护费，基本没剩多少了

ywk · 发表于 2012-8-28 12:32

本帖最后由 ywk 于 2012-8-28 12:37 编辑

张强通讯发表于 2012-8-28 11:21
收来的票钱给快轨职工工资，快轨车辆养护费，基本没剩多少了

不是没剩多少，是根本就是负数。

中华至尊唯大连发表于 2012-8-27 23:58
嗯，公交集团没有不亏的时候，蛀虫太多了

地铁/轻轨单位人次客流成本不低于5元，公交单位人次客流成本不低于3元——这还是成本中的纯刚性的账面上的那部分，要算上上不了账面的那部分成本就更没谱了。

城市公共交通是公益的，但绝不是低成本的。往大里说，整个客运行业都是最与暴利绝缘的行业了，就是说要只剩下一个非暴利行业的话，那就必定是客运行业。

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