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延安路是曾经电车最集中的地方，154路、155路、157路、159路……2008年，因地铁施工，杭城仅剩的151路电车也不走延安路，改走中河路。
昨天，记者从市公交集团了解到，今年刚招的16名电车司机正在培训，而新电车的样车8月出炉，30辆新电车预计9月可以上路。相关部门表示，电车151路有望回归延安路。
新电车预计9月上路
昨天上午，在莫干山路582号——公交电车公司培训站，8位小伙子正认真地学着前进、倒车。这是这次新招的电车司机，一共16名，分两组进行培训。据了解，这是8年来，杭州首次招聘电车司机。报名的司机大多数是“80”精辟、“90”后。这批学员估计明年底能单独上路开电车。
另外，记者从市公交集团了解到，新电车预计今年9月就上路了，样车8月出炉。
“新电车叫即充式纯电动车，最大的特点是可以脱辫行驶。”公交集团科技部经理高新华介绍，车长12米左右的新电车，有两个电源为电车供电，一是车上空的电网，一是车内部的锂电池。当某些路段没有电网时，电车脱开辫子依然能行驶，由安装在车里的锂电池为车子提供动力。
据了解，如果完全脱辫行驶，新电车可以行驶30公里左右。“这样一来，车辆在行驶中，如遇前方发生情况需超越时，司机可以把集电杆自动降落，然后超车，等车辆越过障碍后再自动定位捕捉线网，机动性大大加强了。”高经理说，在比较繁忙的交叉路口，可以不架设电网，也能让电车通过。
电车有望回归延安路
在电车鼎盛时期，杭州曾拥有7条电车线路、238辆电车。现在只留下了151路、53辆车。
1961年4月26日，151路的前身“1路”，以杭州第一条无轨电车线路的身份投入运营，从此以后，一段有关电车和杭州人的故事不断延续，直至被载入这座城市的历史。
151路迄今仍是杭州南北向重要的公共交通线，每天载客量3.2万余人次。2008年3月，随着地铁施工，151路离开了延安路，改走中河路。151路还会重回延安路吗？相关部门表示“有希望”，因为新电车性能比现在的151路电车更完善，即使不架设空中线网，也可以脱辫行驶。
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发表于 2012-8-2 14:02
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