保定公交线路优化分析

wd412405

请版主锁定此帖，因为本人没得到什么有用的反馈，反而是思索了一天的东西发上来，当即被告知这些都没意义，而且早就有方案了，你就别操心了。对此，本人特此声明，以后不会再参与本版块任何形式的讨论。

段晨

讨论线路，阐述自己的想法，大家一起交流固然是好事，至于有无意义、方案不方案、实施不实施的那是公司的事情，没有必要在这里断章取义。我们应该站在合理优化线路的角度去分析问题去讨论问题，而不是在这里去指责。一个良好的氛围需要大家去共同来维护。

南山闲人

交叉停站不可取,上车容易,下车难,一般人搞不清,很容易到站下不去.

年级

我同意LS的观点，交错停站本来就不可取，还是那个例子，你不让8路停这，你怎么知道这站没人去列电那边，难不成人家想去列电你还得让人家往前多走1站地甚至倒车？

年级

xuzhengfu 发表于 2012-7-20 19:59
保定公交（市区）线路优化调整方案

1路、8路、26路

交错停站根本行不通

xuzhengfu

所有说交错停站行不通的都是没有长远考虑的。
为了城市的发展，提升公交运营效率和公交出行比例，需要让市民习惯500米-1公里的步行范围。
还有就是更换空调车之后必须增大站距，要不然非常影响空调的效果。

wd412405

xuzhengfu 发表于 2012-7-21 14:17
所有说交错停站行不通的都是没有长远考虑的。
为了城市的发展，提升公交运营效率和公交出行比例，需要让市 ...

空调效果跟站距有关系还是头一次听说，那是不是把红绿灯也取消了？你的所谓长远考虑其实和是浮夸风，瞎指挥，跑步进入共产主义之类是一个道理。另外，请你不要在我的帖子回复了，看着膈应。

xuzhengfu

wd412405 发表于 2012-7-21 22:15
空调效果跟站距有关系还是头一次听说，那是不是把红绿灯也取消了？你的所谓长远考虑其实和是浮夸风，瞎指 ...

站距小了老开门空调能管用么？得多浪费多少燃料？你考虑过么？
现在保定的公交站点已经影响城市的发展。保定的公交出行率低，很大程度上是因为速度慢，而速度慢就是由无效站点过多导致的。保定这种规模的城市站距应当在500-800米，站距小于450米的站点都应该进行适当调整，步行300米对于几乎所有的乘客来说都是可以接受的（部分爱找事的乘客除外），有些站点没有办法取消同时也不必一味的取消站点，交错停站可以在不减少站点总数的清康熙减少相应停靠线路的数量，就可以大幅度提高运营效率，提升运营速度，提高乘坐舒适度，从而进一步吸引更多的人来乘车，还可以降低司机工作强度，节约燃料，一举多得。

wd412405

xuzhengfu 发表于 2012-7-21 22:27
站距小了老开门空调能管用么？得多浪费多少燃料？你考虑过么？
现在保定的公交站点已经影响城市的发展。 ...

什么是无效站点，怎么定义无效站点？保定公交现在不是太慢，而是偏快（当然和南京的一些公交线路没法比），我在石家庄、南京还有合肥等城市，也没见过哪个空调车线路有所谓的交错停站，也没见过所谓开门浪费燃料。最后让我告诉你什么情况适用于交错停站，例如1路8路26路等裕华路重合过多，那么可以让26路在裕华路选择性的停几站，甩几站，当然这都是在运力充足的前提下，而在目前状况下实行交错停战反而是浪费运力的表现。

xuzhengfu

wd412405 发表于 2012-7-21 22:47
什么是无效站点，怎么定义无效站点？保定公交现在不是太慢，而是偏快（当然和南京的一些公交线路没法比） ...

速度不是看车速，保定公交瞬时车速不算慢，但看总体的平均速度，保定现在公交平均时速也就是15-18公里，速度还差的很远。

年级

xuzhengfu 发表于 2012-7-21 23:20
速度不是看车速，保定公交瞬时车速不算慢，但看总体的平均速度，保定现在公交平均时速也就是15-18公里，速 ...

不要老把保定公交想象的跟F1似的，公交车就是公交车

T27

本帖凸显我市车迷素质