【无责任传话】【路边社消息】关于44

subway44

假如郊县分公司收了小环44，44会不会出现D3，小气巡，风圣，然后大站快，连圈不回场....郊县公司还是比较强大的

变天

只半条？这事儿恐成不了。

京华╰☆大财神

subway44 发表于 2012-7-15 22:11
假如郊县分公司收了小环44，44会不会出现D3，小气巡，风圣，然后大站快，连圈不回场....郊县公司还是比较强 ...

现在44就是终点换乘免费在开两圈的没意义吧

许愿树

哇，讨论这么半天了，我才发现

万能的果子

subway44 发表于 2012-7-15 22:11
假如郊县分公司收了小环44，44会不会出现D3，小气巡，风圣，然后大站快，连圈不回场....郊县公司还是比较强 ...

其实最根本的变化可能就是44上路的所有车都变成了公交44机动

370路

300没接成新车结果给了44了？

alljtcc

京华╰☆大财神 发表于 2012-7-15 23:29
现在44就是终点换乘免费在开两圈的没意义吧

换乘的意义不是少花那4毛钱而是避开辅路的堵点。

ed4avin

许愿树 发表于 2012-7-16 01:19
哇，讨论这么半天了，我才发现

是啊，大家对这条小道消息讨论的不亦乐乎，欢乐异常！

小凯

搞不明白就44现在的客流哪里配得上18米，还是空调的

alljtcc

小凯 发表于 2012-7-16 14:27
搞不明白就44现在的客流哪里配得上18米，还是空调的

环保先紧着市区线路来？

subway44

小凯 发表于 2012-7-16 14:27
搞不明白就44现在的客流哪里配得上18米，还是空调的

高峰期特12，十分钟以上没车，您上二环上任意一站看看，能有多少人等车。
加两句把 上边说的有些绝对了，
主要集中在东，北二环。毕竟东北二环只有T2，T12,44。75,750的客流相对固定。

subway44

alljtcc 发表于 2012-7-16 11:12
换乘的意义不是少花那4毛钱而是避开辅路的堵点。

没错，就是时间问题。例如安定门，据内外环终点都是2,3站地。到了安定门基本上车上人不多了。坐两站就得下车换车，俩豁口都得赌一下子。到了总站，不像原来了，这车来了，下辆立马走，而是等点，少则3,5分，多则10分。所以当然都愿意坐特12，一下子能节省不少时间。所以连圈车确实非常必要。早晚高峰即可。缓解特12压力。

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要收还不都收了？收一半儿。。。。客一市区线儿还是少