大金马底盘的研制（一）

打酱油的

无法找到此视频

乐在其中

打酱油的 发表于 2012-7-12 14:35
无法找到此视频

在优酷网上有，我刚刚特意试了一下能看没问题。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 14:05
天津的工业在过去也曾经辉煌过。希望现在能够把眼光放远、脚踏实地的工作，生产出优质的客车。看看北京、 ...

广州的客车厂还曾经破产，不过经过骏威的积累（骏威那种改装LPG公交车的噪音不是一般的大，说实话）和五十铃技术的引进，现在客车制造技术很是厉害，成为岭南地区的主流。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 14:11
夏利车自从引进日本技术后，生产了那么多年一直墨守成规，几乎没什么发展和变化。最近这些年才出了N3、N5 ...

吉利别提，不喜欢的他的质量。
要学就学高起点的广汽和上汽，广汽我知道人家乘用车不求量但求质，所以传祺现在做的还算不错。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-12 16:34
广州的客车厂还曾经破产，不过经过骏威的积累（骏威那种改装LPG公交车的噪音不是一般的大，说实话）和五十 ...

经历风雨，又见彩虹。自身的奋发努力很重要。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-12 16:35
吉利别提，不喜欢的他的质量。
要学就学高起点的广汽和上汽，广汽我知道人家乘用车不求量但求质，所以传 ...

拿它跟夏利比是想说起码吉利还注重花样翻新，夏利车也曾经风靡全国，可是总有一招鲜、吃遍天的惰性。型号、款式多年变化很慢。普桑虽说样式较老，可是技术成熟、性能卓越；再看看夏利，使用日本器件时质量没得说，全国产以后质量明显下滑。虽然价格降低了，可经常修车谁都受不了，不少人都抱怨这个质量问题。

yayapei

阿彪 发表于 2012-7-12 10:12
但愿金马能够走宇通或者金龙的路线，不要局限于地方。

目前情况很难
其实可以把金马分离出来重新注资  跟丰田洽谈引进日野技术

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 16:49
经历风雨，又见彩虹。自身的奋发努力很重要。

是啊，对市场反应的快速、定位的准确也很重要。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-12 16:56
拿它跟夏利比是想说起码吉利还注重花样翻新，夏利车也曾经风靡全国，可是总有一招鲜、吃遍天的惰性。型 ...

这个就是总不变造成的惰性。

阿彪

yayapei 发表于 2012-7-12 20:24
目前情况很难
其实可以把金马分离出来重新注资  跟丰田洽谈引进日野技术

日野已经在从化和沈阳与广汽合资建厂，局限比较大了，除非专稿城市客车。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 09:11
日野已经在从化和沈阳与广汽合资建厂，局限比较大了，除非专稿城市客车。

觉得金马应该把重点放在城市客车上。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 10:02
觉得金马应该把重点放在城市客车上。

先做好城市客车再说吧，金马的供应体系现在还存在一些问题，造成和一流厂商的差距。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 10:33
先做好城市客车再说吧，金马的供应体系现在还存在一些问题，造成和一流厂商的差距。

光组装还不够，应该有自己拿手的东西才行。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-13 10:47
光组装还不够，应该有自己拿手的东西才行。

宇通是隔音、金龙是设厂、西沃是品牌、青年是技术，金马什么时候有执牛耳之处呢？

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-13 10:51
宇通是隔音、金龙是设厂、西沃是品牌、青年是技术，金马什么时候有执牛耳之处呢？

前途有希望但道路曲折，就看自身的信心和毅力了。