集团为何不上些八米、九米的小车

午饭

紫肆 发表于 2012-6-23 22:17
站里面直得起腰么

表示没啥问题……各地都用得好好的

ed4avin

从我做起 发表于 2012-6-22 19:45
八方达那些村村通用的小车是多少米?

很多车只有7米

加里曼丹岛

北京城每天那么多人流动，你以为是外地那些城市呀，弄个袖珍公交就可以了，挤爆了在北京。

午饭

加里曼丹岛 发表于 2012-6-24 11:00
北京城每天那么多人流动，你以为是外地那些城市呀，弄个袖珍公交就可以了，挤爆了在北京。

说话之前过脑子

胡同钻的进去12米车么？

泥马438

泥马438 发表于 2012-6-22 20:39
304表示，我用小车无压力。

看见过，早高峰城铁上暴了，知春里东站没人了。。。

ed4avin

泥马438 发表于 2012-6-24 11:29
看见过，早高峰城铁上暴了，知春里东站没人了。。。

304可以找个铰接跑早高峰区间，平峰用9米车足以

童话007

天涯狂想 发表于 2012-6-22 21:18
06还有更小的

嗯，没有八方达涂装的那种路都颜色的一个门的吧？

加里曼丹岛

午饭 发表于 2012-6-24 11:05
说话之前过脑子

胡同钻的进去12米车么？

有几个胡同里走公交的，你自己数去

午饭

加里曼丹岛 发表于 2012-7-1 18:49
有几个胡同里走公交的，你自己数去

你得说有多少出行需求
比如革新南路、沙子口路

现在公交只要开不进大车的路，宁可空白，也不用小车开进去。为什么最后一公里解决不了？思想不解放永远也就决不了

ed4avin

加里曼丹岛 发表于 2012-7-1 18:49
有几个胡同里走公交的，你自己数去

不走胡同就该上12米？你这个什么逻辑？
什么叫适合线路的车？发车间隔和车辆都能满足客流需要以及路况的就是，但是这几个合适不是死的。天天拉椅子也用12米？想想看为什么540一开始用容量相当于8米的10米短前悬？路况不好，客流小，用8,9,10米的车，不一定就是不合适，如果客流大，路况不好或者道路限制，用8,9米的车也不能说是不合适，加密发车间隔就行了。

l2spirit

午饭 发表于 2012-6-23 08:33
张家口用得好好的……

张家口虽然在用，但乘坐感觉非常不好。曾几何时，张家口也用过大通道，2路车的大通道在火车北站——报社两站间停站、爬坡，其中一站叫太平桥，想当年还是老京张线的公铁立交桥呢……

午饭

l2spirit 发表于 2012-7-4 17:26
张家口虽然在用，但乘坐感觉非常不好。曾几何时，张家口也用过大通道，2路车的大通道在火车北站——报社两 ...

这种东西适用于路况所限前提下的短距离高频次运输

l2spirit

午饭 发表于 2012-7-4 17:48
这种东西适用于路况所限前提下的短距离高频次运输

但真挤得跟罐头似的，挤也就罢了，还抬不起头来，车前头是发动机，发动机和车门旁边是票箱，所以天然形成限流通道，拎箱子的话就得举着上车了。呵呵！

午饭

l2spirit 发表于 2012-7-23 22:26
但真挤得跟罐头似的，挤也就罢了，还抬不起头来，车前头是发动机，发动机和车门旁边是票箱，所以天然形成 ...

这玩意儿跟依维柯似的，发动机在车前部，不在客室，所以结构是一样的
至于抬不起头来，所以说这玩意儿适用于短距离高频次运输。平均运距短，比如小区线路

alljtcc

这种车还是当幼儿园校车好点