10号全线开通后，28路会撤吗？

sticking · 发表于 2012-6-8 12:11

本帖最后由 sticking 于 2012-6-8 12:52 编辑

昨天下班后去首图，看到一趟28区间，只到劲松。不知道到了劲松怎么走的。
其实28到了劲松后走29的路线，走武圣路、松榆南路，然后回场站也不错，能为29缓解压力。
考虑到10号线年底通车了，28沿东三环4.6km长与十号线重复，约占全长的的一半，估计客流会够呛。
不如28以后考虑改为一个环线，从场站出来以后，到了劲松，然后走29路路线返回场站；
外环则可以为劲松桥这增加一个左拐线路。
大家觉得怎样？

ed4avin · 发表于 2012-6-8 12:15

LZ的标题怎么都看不懂

sunchangrui1985 · 发表于 2012-6-8 12:48

嗯要不就写全了
10号线全线通车后 28路会撤吗？就明白了

感觉应该不会吧那要照这个理论 300 特八 368 323 就都快了

HINAGIKU · 发表于 2012-6-8 14:53

肯定不会，大北窑-永安里-东大桥是独特走线

平衡人生2011 · 发表于 2012-6-8 15:20

28路是一条神话线路，历史悠久，客流一直很好，也算是老线中的一棵常青树。现在全程仅仅不到10公里，但客流依然不错，难怪28路配车要达三十余部，而且都是18米，我知道的有20辆大黄前，11辆8C，两辆大财神，为什么呢？就是因为线路设计永不过时，因为CBD就是一个吸引客流的大海绵，很多人家住在劲松一带，每天上班下班的人太多了，10号线高峰期间需要公交予以辅助，否则会瘫痪的。所以，28路不会撤线。

garycool · 发表于 2012-6-8 16:05

应该不会撤，608路和四号线重复那么长都没撤，1路和一号线也重复……

沁水丹泉 · 发表于 2012-6-8 17:29

平衡人生2011 发表于 2012-6-8 15:20
28路是一条神话线路，历史悠久，客流一直很好，也算是老线中的一棵常青树。现在全程仅仅不到10公里，但客流 ...

支持！北京的公共交通不能全靠地铁，必须地铁和地面交通多种形式并存！

我坐758 · 发表于 2012-6-8 17:30

28路撤线？不会吧？那客流杠杠的

沁水丹泉 · 发表于 2012-6-8 17:30

garycool 发表于 2012-6-8 16:05
应该不会撤，608路和四号线重复那么长都没撤，1路和一号线也重复……

这就是北京的人口数量在那里呢！北京的公共交通不能全靠地铁，必须地铁和地面交通多种形式并存！

649 · 发表于 2012-6-8 18:08

现在的客流是东大桥-东三环一线永安里算是独立走向客流肯定会严重下滑但是撤线到不至于减车而且减不少是肯定的

309-二七厂 · 发表于 2012-6-8 19:00

重复的不算太多，毕竟东大桥就能上满车人，另外有些人不会被地铁所吸引，我上班天天大1路，除非要迟到，否则不会受罪早上去挤1号线的。

ywk · 发表于 2012-6-8 21:39

楼主多虑了。各地都很罕有地铁开公交撤的情况，单凭二者不是一家运营就足够了。

要说是BRT开撤重合线路倒是普遍的，但在北京都很少——本来真该有的BRT1开通后前门—大红门间的原有线路撤并竟没有进行。

zbsmy0911 · 发表于 2012-6-8 21:51

358、342、388、382等成为了BRT牺牲品
开通地铁而撤销公交的几乎没有

BJOK · 发表于 2012-6-8 23:23

28路的线路走向确实非常优质，老线儿经过几次延长后，客流那是杠杠的。
且不说东大桥-永安里-大北窑线路独特+优秀，但是双花园、双井桥就是吸引客流的不二法门
LZ多虑啦

ywk · 发表于 2012-6-9 00:29

zbsmy0911 发表于 2012-6-8 21:51
358、342、388、382等成为了BRT牺牲品
开通地铁而撤销公交的几乎没有

就说这个呢——BRT2/BRT3开通时都撤了重合线路，而重合线路实际更多的BRT1开通却一条没撤并，其中有何说道？谢谢。

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