1983年的地铁

598路67811 · 发表于 2012-5-24 12:55

我晕。我都没有坐过

小百一文 · 发表于 2012-5-24 13:05

偶小时候大人带着坐过这个公交座的地铁，人没这么少，那时候北京人还是少啊，七百多万不到八百万样子，现在一通县都快二百万了。

BK6126S1 · 发表于 2012-5-24 14:15

本帖最后由 BK6126S1 于 2012-5-24 14:19 编辑

ed4avin 发表于 2012-5-24 12:28
不对吧，当年跑13号线的是什么？网上找了几张图第一张是13号线的DK4首先感谢图片作者，版权归拍摄者所有
...

第一张真的是DK3，北京没有DK4。第二张才是DK4。第三张不是DK4是德国的二手货，那根本没有长客的风格。

BK6126S1 · 发表于 2012-5-24 14:18

598路67811 发表于 2012-5-24 12:55
我晕。我都没有坐过

你要是坐过就怪了。DK2的78辆在1985年有76辆厂修后改成了DK11（就是2008年下线的三门车）。剩下两个没改的DK2只知道一个扔在太平湖。

午饭 · 发表于 2012-5-24 15:11

alljtcc 发表于 2012-5-24 10:49
美国地铁也这样，弄不好还没这个干净呢

美国地铁那不是一般的脏啊……

午饭 · 发表于 2012-5-24 15:15

huangyan3015 发表于 2012-5-24 12:38
说明几个问题：
1、小时候人少
2、当时的环境好

三门车窗户肯定比四门车大
早期的四门车因为车体强度的关系，两扇玻璃之间是需要承重的（DK1除外），所以留了一个纵梁。后来从DKZ5开始改进技术，可以做大了

午饭 · 发表于 2012-5-24 15:21

BK6126S1 发表于 2012-5-24 14:18
你要是坐过就怪了。DK2的78辆在1985年有76辆厂修后改成了DK11（就是2008年下线的三门车）。剩下两个没改的 ...

DK2在1978年进行了控制方式改造，由凸轮调阻改造为斩波调阻。这个车的厂修是在82年做的而不是85年
另外DK2剩下的不止两个。没有改造的是烧毁和用作其他目的

BK6126S1 · 发表于 2012-5-24 15:27

本帖最后由 BK6126S1 于 2012-5-24 15:29 编辑

午饭发表于 2012-5-24 15:21
DK2在1978年进行了控制方式改造，由凸轮调阻改造为斩波调阻。这个车的厂修是在82年做的而不是85年
另外 ...

啊啊，年份记错了。DK2剩的是四个麽？改成DK11的是13x6-2=76辆。那两个没编进地铁？

午饭 · 发表于 2012-5-24 15:34

本帖最后由午饭于 2012-5-24 15:35 编辑

BK6126S1 发表于 2012-5-24 15:27
啊啊，年份记错了。DK2剩的是四个麽？改成DK11的是13x6-2=76辆。那两个没编进地铁？

4个是对的
太平湖库里的214、工务段的212，剩下俩个其他用途

木马巴士 · 发表于 2012-5-24 16:09

座位布局很西方

BK6180C · 发表于 2012-5-24 16:18

BK6126S1 发表于 2012-5-24 09:08
经典的无风扇绿面包啊！第三四张是风扇的DK3普通面包吧？

最后一个是DK2

BK6126S1 · 发表于 2012-5-24 16:23

BK6180C 发表于 2012-5-24 16:18
最后一个是DK2

第二个不也是DK2嘛

BK6180C · 发表于 2012-5-24 16:59

BK6126S1 发表于 2012-5-24 14:18
你要是坐过就怪了。DK2的78辆在1985年有76辆厂修后改成了DK11（就是2008年下线的三门车）。剩下两个没改的 ...

DK11有新造的。古城有好几辆DK2，太平湖有好几辆（参见铁路在线：http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=32756&from=favorites）

午饭 · 发表于 2012-5-24 17:04

BK6180C 发表于 2012-5-24 16:59
DK11有新造的。古城有好几辆DK2，太平湖有好几辆（参见铁路在线：http://bbs.ourail.com/viewthread.php? ...

这事儿你还真说不好
DK11资料比较少，可能是新造了一部分DK11也可能是DK2多造了

605120511 · 发表于 2012-5-24 17:07

这车我小时候做过，那时是从北京站到苹果园

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[历史寻踪] 1983年的地铁