无力吐槽438的间隔。。。

二手挖掘机

西直门会发长趟之后的一个小间隔区间。438的平均间隔已经超过85了……

saturn5319

edwin 发表于 2012-5-21 18:01
韩家川—颐和园？我看怎么走都没有什么创新了，还不如干脆撤了

375到五道口公交站不错 昔日独门站位城铁五道口目测已基本被398占领 另外北段如果西苑不能加站 起码也得在地铁北宫门加站 现在不仅不方便乘客也招致一些北宫门和地铁两站都停的车（如331）的不满
当然相应的 562应加上城铁五道口 学知桥等地铁接驳站 西直门——成府路西段客流其实不小 这两条线撤离一条 另一条就有生机了 感觉到西直门城铁的375与上二环的562相比无明显优势 间隔也没其靠谱 南段到西直门地铁口还有632支撑 不如让位。。。

战神__舒马赫

其实375真的可以加站西外，晚上的632根本上不去。。

二手挖掘机

向西的车也不少，LD只看西直门地区有多少条向西的车。当年撤732时“经过调查，该走向的客流较少”的逻辑再用上就行了（西直门北大街-西外大街走向，客流较少，现有632完全能满足）

阿道克船长

想当年早起一场大雪，永丰站就一辆438了，其余的全堵路上了，还好我幸运的赶上下了早班

tianyu9999

西直门这本来就是个奇葩的地方，线路多，重复率巨高。高粱桥这往南到不了车公庄，往东没法进城，只能往西，想往东坐个16 26西外倒车过个马路跟走一站地一样远。。。感觉西直门立交导致了西直门东西向和南北向就是水火不相容的两个世界。另外，西直门北大街都没有一条上北二环的线路。。。这边的公交网实在是太差劲了。。。

泥马438

我来说说吧，每周末林大438北航，我说说他南向的车。我4：05离开中关村学院一分院，到林大。正好会在3：55到4：05之间走一个438，看RP，Rp好的时候还要追着车跑，有次直接跑到六道口了（他正好红灯）才追上。rp不好就惨了，下一只死三八4：40才来，而且是串车2 个有次更悲剧，4：55来了，一来来了3辆，正巧每天4：55到5：05有个林大区间到林大，所以一下子串车4辆，我靠！

再说说人流。北边真的人不多，一辆空车飞来，2分钟上人，之后车就满了。啊擦。。。

再说西直门，上次探访发现，15分钟一个438，14分钟1个85，12分钟一个375。而且车来了都比较满。438城铁西直门北行真的很悲剧，人还真不多，因为总站基本上满了。铁西要排队进站，上次派了5分钟队，最后上了不到10个人。对于438，我真是又爱又恨

主路先行

tianyu9999 发表于 2012-5-22 00:25
西直门这本来就是个奇葩的地方，线路多，重复率巨高。高粱桥这往南到不了车公庄，往东没法进城，只能往西， ...

主要是西直门立交桥的辅路设计的限高太低了。
西直门北大街上北二环，可以单向走西内、北草厂绕上二环啊。
另外西北部应该开一条走动物园高架桥，然后走阜外或者长安街进程的线路。

蚂蚁呱呱叫

泥马438 发表于 2012-6-11 21:21
我来说说吧，每周末林大438北航，我说说他南向的车。我4：05离开中关村学院一分院，到林大。正好会在3：55到 ...

也看情况，在周末的晚上，如果651、87什么的没来，从城铁西直门上到交大东门下的客流可以直接把438和85挤爆。
顺便吐槽，周末的晚上87路有时30多分钟不来一趟，有时一来串着4辆甚至更多。

232忠实乘客

438是林大广大人民的生命线。。