假设福田要恢复经典670，会怎么做呢？

T107 · 发表于 2012-5-19 15:11

zbsmy0911 发表于 2012-5-19 00:26
感谢图片原作者菊螺先生，巴士老爷车版里的帖子找到的

这个车这样涂装就算是拯救了这个设计。。

紫肆 · 发表于 2012-5-20 00:20

640B是修复不是复制

ronwu · 发表于 2012-5-20 10:48

紫肆发表于 2012-5-20 00:20
640B是修复不是复制

还行他没说复刻

ed4avin · 发表于 2012-5-21 14:28

HAMA 发表于 2012-5-18 19:00
DD6170由于老模具报废了而又有客户需要这种廉价大容量产品
所以就索性套了MAN的一堆东西，外观几乎不在设 ...

新版DD6170前面难看死了，超级大背头

HAMA · 发表于 2012-5-21 21:04

本帖最后由 HAMA 于 2012-5-21 21:05 编辑

ed4avin 发表于 2012-5-21 14:28
新版DD6170前面难看死了，超级大背头

没办法。。前面那个大水箱闹得
不过一般买这种廉价产品的都不会考虑外观，车便宜又能拉人才是王道
而且MAN的灯具什么的也比较容易买，维修也方便

zbsmy0911 · 发表于 2012-5-21 21:29

黄海这几年的客车设计的水平越来越低了
大、小黄前吐槽点较多
皇后只能说比京华强一些
单机无法评论

HAMA · 发表于 2012-5-21 21:39

本帖最后由 HAMA 于 2012-5-21 21:40 编辑

zbsmy0911 发表于 2012-5-21 21:29
黄海这几年的客车设计的水平越来越低了
大、小黄前吐槽点较多
皇后只能说比京华强一些

大黄前设计得没问题
二踏加气悬，轮包肯定小不了

而且北京方面指定要有售票通道，座位也就那么几个了
要不然前门票台拆了还能按好几个座位，司机后面工具箱那里也可以按俩座位

HAMA · 发表于 2012-5-21 21:41

本帖最后由 HAMA 于 2012-5-21 21:42 编辑

另外黄海的车一般都是从载客量出发设计的
想想京华福田之流车厢最后面浪费了多少空间？福田一个12米车，前面右侧才能装下两个座位
这才是奇葩，另外北京的一踏大金龙后轮包浪费得也很明显，前面空间也很拥挤

zbsmy0911 · 发表于 2012-5-21 21:48

我觉得山区线路适宜用前置车
948,929,892，汤河口系列等
一个是爬坡能力强，一个是制动性更好、刹车灵敏
苹果园车队应该引进黄海前置车
个人认为普通旅行车（936的福田）走山路容易晕车
关于福田浪费空间的事，看我前面的（吐槽728快车）

ronwu · 发表于 2012-5-21 23:23

zbsmy0911 发表于 2012-5-21 21:48
我觉得山区线路适宜用前置车
948,929,892，汤河口系列等
一个是爬坡能力强，一个是制动性更好、刹车灵敏
...

制动和前置后置机器关系不大

alljtcc · 发表于 2012-5-22 09:44

zbsmy0911 发表于 2012-5-21 21:48
我觉得山区线路适宜用前置车
948,929,892，汤河口系列等
一个是爬坡能力强，一个是制动性更好、刹车灵敏
...

前置车下大坡开快了急刹就SB了……

umac · 发表于 2012-5-22 11:49

alljtcc 发表于 2012-5-22 09:44
前置车下大坡开快了急刹就SB了……

真有那种倒栽葱的事故吗？
就听说过前三点式飞机有过急刹车栽过去的

alljtcc · 发表于 2012-5-22 12:43

umac 发表于 2012-5-22 11:49
真有那种倒栽葱的事故吗？
就听说过前三点式飞机有过急刹车栽过去的

还不至于那么欢乐……前置车重心都在前边，前轮刹车长距离刹车扛不住

108 · 发表于 2012-5-23 23:19

13楼的看着更像是大柴巡啊……

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